蘋果AI負(fù)責(zé)人接管自動駕駛汽車業(yè)務(wù)
蘋果公司已經(jīng)將其自動駕駛汽車部門轉(zhuǎn)移至人工智能 （AI）業(yè)務(wù)主管約翰 · 詹南德雷亞 （John Giannandrea）麾下，后者將監(jiān)督公司繼續(xù)對自動駕駛系統(tǒng)的開發(fā)，該系統(tǒng)最終可能會用于蘋果自主汽車。
知情人士稱，代號為 “泰坦”的蘋果汽車項目目前由道格 · 菲爾德 （Doug Field）負(fù)責(zé)日常運營，他的數(shù)百名工程師團隊已經(jīng)轉(zhuǎn)移到了詹南德雷亞的 AI 和機器學(xué)習(xí)部門。
此前，菲爾德向前蘋果硬件工程高級副總裁鮑勃 · 曼斯菲爾德 （Bob Mansfield）匯報工作。現(xiàn)在，曼斯菲爾德已經(jīng)徹底從蘋果退休，使得詹南德雷亞接手。
責(zé)任編輯：PSY
聲明：本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點僅代表作者本人，不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用，如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題，請聯(lián)系本站處理。
舉報投訴
-
蘋果
+關(guān)注
關(guān)注
61文章
24483瀏覽量
200140 -
AI
+關(guān)注
關(guān)注
87文章
31622瀏覽量
270445 -
自動駕駛汽車
+關(guān)注
關(guān)注
4文章
377瀏覽量
40900
發(fā)布評論請先 登錄
相關(guān)推薦
英偉達(dá)高管：完全自動駕駛汽車尚需時日
英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人阿里·卡尼近日表示，完全自動駕駛汽車的實現(xiàn)還遙遙無期，預(yù)計至少要到下一個十年才有可能問世。盡管未來的自動駕駛技術(shù)將會取得
英偉達(dá)：全自動駕駛汽車至少需十年
在自動駕駛技術(shù)迅猛發(fā)展的當(dāng)下，英偉達(dá)作為該領(lǐng)域的重要參與者，卻對完全自動駕駛的實現(xiàn)時間表達(dá)了審慎態(tài)度。 據(jù)Carscoops報道，英偉達(dá)汽車業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人阿里·卡尼直言，完全
三星芯片部門任命新負(fù)責(zé)人
三星電子近期進(jìn)行了一些管理層調(diào)整，三星芯片業(yè)務(wù)的負(fù)責(zé)人進(jìn)行了調(diào)整： 以前負(fù)責(zé)半導(dǎo)體及設(shè)備解決方案（DS）部門的負(fù)責(zé)人、公司副董事長Jun Young-hyun將調(diào)任三星聯(lián)合首席執(zhí)行官，
自動駕駛汽車安全嗎？
隨著未來汽車變得更加互聯(lián)，汽車逐漸變得更加依賴技術(shù)，并且逐漸變得更加自動化——最終實現(xiàn)自動駕駛，了解自動駕駛
蘋果自動駕駛汽車項目終止
近日，美國加州機動車輛管理局（DMV）正式取消了蘋果的自動駕駛車輛測試許可證，為蘋果長達(dá)十年的電動汽車項目畫上了句號。據(jù)悉，DMV于9月25日收到了
OpenAI硬件負(fù)責(zé)人熱議AI基礎(chǔ)設(shè)施擴展與節(jié)能方案
在近日于斯坦福大學(xué)舉辦的Hot Chips 2024大會上，OpenAI的硬件設(shè)施負(fù)責(zé)人Trevor Cai發(fā)表了一場深入人心的演講，其核心聚焦于“構(gòu)建可擴展的AI基礎(chǔ)設(shè)施”。Trevor Cai
谷歌任命原Character.AI首席執(zhí)行官為Gemini聯(lián)合技術(shù)負(fù)責(zé)人
近日，谷歌宣布了一項重要人事任命，原Character.AI的聯(lián)合創(chuàng)始人兼首席執(zhí)行官諾姆·沙澤爾（Noam Shazeer）已重返谷歌，并將擔(dān)任其人工智能新項目“Gemini”的聯(lián)合技術(shù)負(fù)責(zé)人，標(biāo)志著谷歌在AI領(lǐng)域布局的又一重要
FPGA在自動駕駛領(lǐng)域有哪些優(yōu)勢?
FPGA（Field-Programmable Gate Array，現(xiàn)場可編程門陣列）在自動駕駛領(lǐng)域具有顯著的優(yōu)勢，這些優(yōu)勢使得FPGA成為自動駕駛技術(shù)中不可或缺的一部分。以下是FPGA在自動駕駛
發(fā)表于 07-29 17:11
FPGA在自動駕駛領(lǐng)域有哪些應(yīng)用？
低，適合用于實現(xiàn)高效的圖像算法，如車道線檢測、交通標(biāo)志識別等。
雷達(dá)和LiDAR處理：自動駕駛汽車通常會使用雷達(dá)和LiDAR（激光雷達(dá)）等多種傳感器來獲取環(huán)境信息。FPGA能夠協(xié)助完成這些傳感器
發(fā)表于 07-29 17:09
三星電子任命半導(dǎo)體業(yè)務(wù)新負(fù)責(zé)人，加碼AI芯片市場
三星電子近日宣布，任命Young Hyun Jun為半導(dǎo)體部門的新負(fù)責(zé)人，此舉旨在進(jìn)一步加碼AI芯片市場，以追趕包括SK海力士在內(nèi)的競爭對手。
三星電子更換設(shè)備解決方案部門負(fù)責(zé)人
三星電子近日宣布重要人事調(diào)整，旨在進(jìn)一步優(yōu)化公司管理結(jié)構(gòu)和推動業(yè)務(wù)發(fā)展。未來事業(yè)企劃團負(fù)責(zé)人全永鉉將出任設(shè)備解決方案（DS）部門負(fù)責(zé)人，全面接管芯片等
榮耀研發(fā)負(fù)責(zé)人被除名 因違反商業(yè)行為準(zhǔn)則
榮耀研發(fā)負(fù)責(zé)人被除名 因違反商業(yè)行為準(zhǔn)則 據(jù)媒體爆料；昨晚榮耀發(fā)布內(nèi)部通報，研發(fā)負(fù)責(zé)人研發(fā)管理部總裁鄧斌因違反BCG（businessconductguideline，商業(yè)行為準(zhǔn)則）被解除勞動合同，但具體詳細(xì)的原因尚未公布。
未來已來，多傳感器融合感知是自動駕駛破局的關(guān)鍵
巨大的進(jìn)展；自動駕駛開始摒棄手動編碼規(guī)則和機器學(xué)習(xí)模型的方法，轉(zhuǎn)向全面采用端到端的神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)AI系統(tǒng)，它能模仿學(xué)習(xí)人類司機的駕駛，遇到場景直接輸入傳感器數(shù)據(jù)，再直接輸出轉(zhuǎn)向、制動和加速信號。模仿學(xué)習(xí)人類
發(fā)表于 04-11 10:26
小鵬汽車迎來新AI負(fù)責(zé)人，研發(fā)XNGP技術(shù)
小鵬汽車近日迎來新的AI團隊負(fù)責(zé)人——Cruise公司前高級資深機器學(xué)習(xí)工程師LiuXianming。他將帶領(lǐng)小鵬AI團隊研發(fā)XNGP技術(shù)，為公司的
斑馬技術(shù)任命于放為大中華區(qū)業(yè)務(wù)總負(fù)責(zé)人
作為致力于助力企業(yè)實現(xiàn)數(shù)據(jù)、資產(chǎn)和人員智能互聯(lián)的先進(jìn)數(shù)字解決方案提供商，斑馬技術(shù)公司（納斯達(dá)克股票代碼：ZBRA）已任命于放先生為大中華區(qū)業(yè)務(wù)總負(fù)責(zé)人，管理并發(fā)展該區(qū)域的整體業(yè)務(wù)。
工商網(wǎng)監(jiān)
評論