近日,歐洲四大運(yùn)營商宣布在Open-RAN技術(shù)方面建立合作關(guān)系,引發(fā)業(yè)界廣泛關(guān)注。
近幾年Open-RAN相關(guān)消息不絕于耳,全球移動(dòng)網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商一直在推動(dòng)5G采用Open RAN架構(gòu)。
對(duì)于Open RAN,大多數(shù)人都存在很多疑問,究竟什么是Open-RAN?與傳統(tǒng)RAN相比有何優(yōu)勢(shì)?5G時(shí)代Open-RAN是否能成為主流?前景如何?本文將進(jìn)行逐一解答。
1 究竟什么是Open-RAN?有何優(yōu)勢(shì)?
4G時(shí)代,BBU和RRU的內(nèi)部是不對(duì)外開放的,各廠家的方案各異,有各自的數(shù)據(jù)格式,不能互通。至今,隨著供應(yīng)商之間競爭的加劇,越來越多的運(yùn)營商開始重視Open-RAN。
Open-RAN的含義是開放的無線接入網(wǎng),可以理解為通過軟件開源化、接口開放化、硬件白盒化來實(shí)現(xiàn)模塊化組建基站,以降低產(chǎn)業(yè)成本。
與運(yùn)營商傳統(tǒng)RAN相比,Open-RAN目標(biāo)是在開放接口的情況下支持異廠家設(shè)備的互操作,這可能就意味著未來某個(gè)現(xiàn)網(wǎng)的單一廠家設(shè)備無論數(shù)量再多,也并非無可替代,因?yàn)檫\(yùn)營商可能會(huì)把不同供應(yīng)商的組件進(jìn)行混合組裝使用。
如今運(yùn)營商采購的基站是軟硬件一體的,都來自同一家設(shè)備商,或多或少存在供應(yīng)商鎖定的問題。
當(dāng)設(shè)備商價(jià)格無法降低,又沒有新的廠家可以替代,開放“白盒化”硬件將成為趨勢(shì)。
把傳統(tǒng)的黑盒基站打開,在軟硬件解耦的基礎(chǔ)上,引入通用器件和平臺(tái),并開放硬件的參考設(shè)計(jì),利用通用器件的規(guī)模效應(yīng)降低基站硬件的綜合成本。
這樣一來,即使這些部件由不同廠家提供,只要大家都遵循相同的協(xié)議就可以組裝起來運(yùn)行。
這就需要通用硬件和RRU、BBU之間的接口開放,大家都完全遵守相同的協(xié)議,才能成為Open-RAN,運(yùn)營商獨(dú)立性將更高,網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的成本也得以降低。
2 5G時(shí)代Open-RAN是否能成為主流?
根據(jù)工信部最新數(shù)據(jù),2020年三家運(yùn)營商和中國鐵塔共完成固定資產(chǎn)投資4072 億,比上年增長11%,剛經(jīng)歷4G網(wǎng)絡(luò)的巨大投資,就將面對(duì)5G網(wǎng)絡(luò)的投資建設(shè)壓力,在這一大背景下,Open-RAN應(yīng)運(yùn)而生。
5G時(shí)代,多數(shù)企業(yè)支持采用Open-RAN,尤其是美國企業(yè),已將Open-RAN視為其殺手锏,目的清晰明確,在降低成本的同時(shí)可以完全排除華為、中興等中企設(shè)備。美方將撥款7.5億美元支持Open-RAN部署。
歐洲四大運(yùn)營商已宣布達(dá)成Open-RAN技術(shù)合作聯(lián)盟,合作涵蓋Open RAN技術(shù)的推出和部署。歐洲運(yùn)營商一直在加大力度推動(dòng)Open-RAN技術(shù)發(fā)展,呼吁納入與Open RAN相關(guān)的法律,并聲稱運(yùn)營商正變得越來越獨(dú)立于硬件制造商。
參與OpenRAN的運(yùn)營商成員以歐美地區(qū)為主,中國的三大運(yùn)營商都沒有參與。項(xiàng)目由沃達(dá)豐和西班牙電信牽頭,沃達(dá)豐負(fù)責(zé)全力推進(jìn)。樂天移動(dòng)已采用Open RAN架構(gòu)在日本推出了5G服務(wù)。
傳統(tǒng)設(shè)備商中,除諾基亞積極參與之外,愛立信,華為和中興都沒有參與。此外新晉設(shè)備商三星對(duì)此也非常激進(jìn)。
受到5G普及和政治因素影響,市場(chǎng)對(duì)Open RAN的興趣呈現(xiàn)增長趨勢(shì),在歐美地區(qū)Open-RAN或?qū)⒊蔀橹髁?,在國?nèi)短暫時(shí)間內(nèi)不會(huì)顛覆傳統(tǒng)基站設(shè)備市場(chǎng)規(guī)則。
ABI Research的最新研究報(bào)告預(yù)測(cè)稱,Open RAN RU設(shè)備將在未來幾年蓬勃發(fā)展,該市場(chǎng)到2026年將激增至超過470億美元,并將在2027-2028年首次超過傳統(tǒng)RAN設(shè)備市場(chǎng)。
3 Open-RAN已取得那些進(jìn)展?
目前Open-RAN進(jìn)展比較可觀,取決于O-RAN、OpenRAN兩個(gè)國際組織和美國政府發(fā)力。沃達(dá)豐表示已取得的“重大突破”,意味著支持OpenRAN的RU成本已實(shí)現(xiàn)了大幅下降。
Open-RAN已在全球多個(gè)國家開展了試點(diǎn)工作:
據(jù)德勤統(tǒng)計(jì),正在開展的重大Open RAN實(shí)施與試驗(yàn)主要有:
日本樂天集團(tuán)計(jì)劃在2021年年底前完成7000個(gè)站點(diǎn)的部署,引領(lǐng)電信行業(yè)Open RAN架構(gòu)轉(zhuǎn)型變革。
美國Dish Network公司計(jì)劃打造首個(gè)全面開放、符合RAN技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)的全國性獨(dú)立5G無線網(wǎng)絡(luò)。該公司正在遴選能夠助其建造這種新型綠地網(wǎng)絡(luò)的供應(yīng)商,計(jì)劃到2023年6月使5G網(wǎng)絡(luò)覆蓋70%的美國人口。
沃達(dá)豐目前正在英國、南非、莫桑比克、土耳其、愛爾蘭及剛果民主共和國廣泛開展Open RAN試驗(yàn),并針對(duì)多種不同無線技術(shù)(2G、3G、4G及5G)設(shè)定了明確的商業(yè)部署時(shí)間表。該公司正尋求部署橫跨其整個(gè)歐洲業(yè)務(wù)版圖的Open RAN技術(shù),范圍覆蓋14個(gè)國家的10萬個(gè)站點(diǎn)和4億人口。
西班牙電信2020年在德國、西班牙、英國和巴西開展4G和5G 開放式RAN技術(shù)試驗(yàn)。將與多家供應(yīng)商合作,共同開發(fā)并在業(yè)務(wù)覆蓋區(qū)域部署Open RAN試驗(yàn)。西班牙電信預(yù)計(jì)明年在德國對(duì)Open RAN技術(shù)進(jìn)行測(cè)試,以在其網(wǎng)絡(luò)中更大規(guī)模地部署新技術(shù)。
德國電信2020年與兩家供應(yīng)商合作,基于一個(gè)分離的Open RAN架構(gòu)開發(fā)可編程Open RAN平臺(tái)。這項(xiàng)合作是德國電信“歐洲開放式測(cè)試與整合中心”項(xiàng)目的一部分,旨在測(cè)試符合Open RAN技術(shù)規(guī)范的解決方案。
阿聯(lián)酋電信目前正在與領(lǐng)先的RAN技術(shù)供應(yīng)商合作啟動(dòng)首個(gè)中東虛擬化RAN網(wǎng)絡(luò)。
Omdia預(yù)測(cè)2024年Open RAN市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到34億美元,接近4G和5G市場(chǎng)總量的10%。
Open RAN目前尚未宣布具體的政策,但其正在尋找可以幫助開發(fā)和擴(kuò)展Open RAN的任何產(chǎn)品。
4 Open-RAN面臨著哪些問題?
Open RAN現(xiàn)在還處于初期階段,還存在很多問題,業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為至少還需要3-5年才能逐漸成熟。如果美國能加大支持,可能會(huì)有一定的促進(jìn)作用,但離撼動(dòng)現(xiàn)有的市場(chǎng)格局還有更長的路要走。
總的來說,Open-RAN前景可觀,但面臨著許多未知的問題:
1.網(wǎng)絡(luò)性能能否滿足預(yù)期?
在初期Open RAN僅僅是能正常工作,以微站形式部署,或者在低價(jià)值區(qū)域部署的策略對(duì)網(wǎng)絡(luò)性能的容忍度也較高。對(duì)于其網(wǎng)絡(luò)性能能否滿足預(yù)期,仍是未知考驗(yàn)。
2.怎樣規(guī)避其中的安全風(fēng)險(xiǎn)?
一個(gè)基站由多個(gè)廠家的軟硬件配合起來工作,多廠商之間如何進(jìn)行安全隔離?如何保證最終的系統(tǒng)是安全的?
無線系統(tǒng)的復(fù)雜度遠(yuǎn)超操作系統(tǒng)的數(shù)十倍,如果采用開源軟件,又怎樣規(guī)避其中的安全風(fēng)險(xiǎn)?目前成功的大型開源軟件,都要經(jīng)過5年以上的積累和穩(wěn)定周期。
3.運(yùn)維難度增加
軟硬件分離解耦之后,同一個(gè)基站系統(tǒng)可能包括不同廠商的軟件和硬件,就會(huì)很難分清安裝和維護(hù)時(shí)的責(zé)任劃分,無形中也增加了學(xué)習(xí)成本和管理成本。
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