從10月份以來由于五菱的新能源汽車五菱宏光miniEV的銷量持續(xù)飆漲，促使它在港股的五菱汽車股價持續(xù)飆漲，兩個多月時間股價漲幅最高達(dá)到13倍，超過了另一家科技企業(yè)小米。

由于華為遭遇的難題，小米手機趁勢崛起，從今年下半年以來，小米手機在國內(nèi)市場的出貨量開始取得顯著反彈，三季度的數(shù)據(jù)顯示它在國內(nèi)市場的出貨量同比上漲一成多，前五大手機企業(yè)中僅有小米取得增長。

在海外市場，小米手機在歐洲市場也順利取代華為，出貨量持續(xù)增長，已躋身歐洲市場前三名，延續(xù)了它此前在海外市場出貨量持續(xù)增長的勢頭，在國內(nèi)外市場均取得增長最終推動它三季度的整體出貨量同比增長超過四成。

由于小米手機的優(yōu)異表現(xiàn)，小米的股價持續(xù)上漲，今年以來小米的股價已從最低點的9．2港元升至最高點33．75元，幾乎實現(xiàn)了雷軍當(dāng)年提出的讓米粉賺一倍的目標(biāo)，小米上市價在17港元左右。股價上漲2倍多，讓小米的市值沖破千億美元，讓小米在眾多科技企業(yè)中非常亮眼，然而近日五菱汽車的表現(xiàn)卻讓小米遜色不少。

五菱汽車的股價上漲比小米要兇猛得多，從10月份以來，五菱汽車的股價從0．31港元持續(xù)飆漲，今天的最高價甚至達(dá)到4．43港元，上漲幅度超過13倍。

推動五菱汽車股價持續(xù)飆漲，來自于它在新能源汽車市場的良好表現(xiàn)。五菱推出的五菱宏光miniEV從上市以來的月銷量就持續(xù)突破，從月銷1萬迅速突破3萬，成為新能源汽車市場的一抹亮色。

從去年下半年以來，由于國內(nèi)對新能源汽車補貼的大幅縮減，國產(chǎn)新能源汽車銷量持續(xù)下跌，以往銷量居前的北汽新能源、比亞迪也難以承受，其中比亞迪今年以來再次轉(zhuǎn)戰(zhàn)燃油車市場，依靠價格低廉的秦燃油版穩(wěn)住銷量，秦燃油版的價格低至7萬元以內(nèi)。

去年底，全球新能源汽車領(lǐng)導(dǎo)者特斯拉在上海的工廠投產(chǎn)，實現(xiàn)國產(chǎn)化后的model3降價至30萬元以內(nèi)，月銷量迅速超過1萬輛，更是進(jìn)一步擠壓國產(chǎn)新能源汽車的市場空間，讓人憂慮國產(chǎn)新能源汽車是否還有足夠的競爭力，應(yīng)對外資品牌的競爭。

今年下半年五菱悄然推出了五菱宏光miniEV，這款車型的售價低至3萬元以內(nèi)，這款車的體型較小，續(xù)航也只有150公里左右，意外大火，不僅農(nóng)村和鄉(xiāng)鎮(zhèn)市場的消費者非常喜歡這款汽車，就連城市的白領(lǐng)也喜歡購買這款車型，推動它的銷量迅速增長，迅速超越了特斯拉的model3。

五菱宏光miniEV的成功，給國產(chǎn)新能源汽車帶來了啟發(fā)，國內(nèi)市場非常巨大，消費者對新能源汽車的需求多種多樣，只要切合市場需求就能找到生存空間，作為新能源汽車行業(yè)的佼佼者，五菱無疑成為國內(nèi)今年科技企業(yè)的優(yōu)秀代表之一。

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