2020年10月，通用汽車在好萊塢比弗利山莊發(fā)布了新一代全尺寸豪華SUV，凱迪拉克的Escalade，與雪佛蘭Suburban和GMC Yukon屬同平臺(tái)車型，起售價(jià)為77490美元，頂配為101290美元。

這款車采用了Mobileye的EyeQ4經(jīng)典三目攝像頭做ADAS，最大亮點(diǎn)還是其車機(jī)屏幕，長(zhǎng)達(dá)38英寸，是量產(chǎn)車中最大的。

超大屏幕讓豪華感油然而生。

這是車機(jī)拆下來(lái)的樣子。

車機(jī)的俯視圖，可以看到有輕微的彎曲。

實(shí)際上是3塊屏幕，中間的是儀表，右邊的是中央信息顯示(CID)，左邊的是車輛控制。

兩邊的屏幕可以用手勢(shì)和觸控操作。

中間儀表和CID主要由扶手處的觸摸板和旋鈕控制。

3塊屏幕都是OLED屏，且是輕微彎曲的，配合人的視野，屏幕和車機(jī)都由LG提供，2019年初開始研發(fā)，研發(fā)周期大約1年半。上表為16.9寸屏幕參數(shù)，最強(qiáng)大的地方是對(duì)比度，遠(yuǎn)超LCD，典型對(duì)比度高達(dá)1萬(wàn)，LCD一般只有1千，高對(duì)比度意味著強(qiáng)光下也能表現(xiàn)優(yōu)秀。

儀表有4種模式，其中AR導(dǎo)航最為獨(dú)特，非魚眼攝像頭將車前方影像投射到儀表上，然后附加上AR導(dǎo)航的用戶界面（UI）。當(dāng)然也有HUD，但是通用認(rèn)為AR HUD的成本還是過(guò)于高昂了，且效果不如儀表AR導(dǎo)航來(lái)的好，當(dāng)然奔馳不同意這種說(shuō)法，奔馳新S級(jí)的AR-HUD也很優(yōu)秀。此外，夜視和HUD都是標(biāo)配的。

背面是這樣子，與大多數(shù)車機(jī)不同，為配合長(zhǎng)條形屏幕，車機(jī)外形都做了拉長(zhǎng)，視頻界面采用了HSD連接器，而非傳統(tǒng)的同軸連接器，幀率都是高頻的60Hz，24比特真彩，數(shù)據(jù)速率高達(dá)3Gb/s，遠(yuǎn)比一般屏幕要高。解串行都是德州儀器的FPD-LINK III。

拆開背板，可以看到三塊PCB互不相連，是獨(dú)立的，最復(fù)雜的是儀表的PCB，而不是右邊CID的PCB。實(shí)際還有兩塊PCB，一塊藏在儀表PCB的下面，一塊藏在CID的PCB下面。

CID的PCB板，這個(gè)主要芯片只有Cypress（已被英飛凌收購(gòu)）的觸摸與手勢(shì)控制芯片。兩個(gè)連接器非常突出，上邊的是HSD，下邊的20腳的主連接器，主要連接電池、高速HS-CAN AUTOSAR串行信號(hào)，還有氣囊、ABS、剎車、預(yù)加熱、安全帶、胎壓、ESC等。

左邊的小PCB板，主芯片還是Cypress（已被英飛凌收購(gòu)）的觸摸與手勢(shì)控制芯片。連接器也類似。

這是儀表PCB下邊隱藏的PCB板，是負(fù)責(zé)收音、無(wú)線和電視接收，右邊是一個(gè)電視接收模塊，主要芯片是東芝的。收音數(shù)據(jù)處理是德州儀器的Jacinto6，收音接收部分自然還是NXP的。

這是CID的主PCB板，主芯片是英特爾的Apollo Lake系列，型號(hào)為A3940，美光的8GB DRAM，三星的EMMC。A3900系列共有5款產(chǎn)品，分別是A39203930394039503960，其中A3960性能最強(qiáng)，其次是A3920，但A3920沒(méi)過(guò)車規(guī)，最基礎(chǔ)的AEC-Q100都沒(méi)過(guò)。A3930性能最差，只有兩核，其余都是4核。功耗與性能成正比，A3960的TDP功耗是12.5瓦，A3920是12瓦，A3930是6瓦，A3940是8瓦，A3950是9.5瓦，特斯拉用的是A3950。寶馬則是定制了一個(gè)，大體接近A3950，功率略低。

隱藏在CID PCB板下面的顯示驅(qū)動(dòng)板，主要芯片是LG顯示自己的TLi2464nch，還有一顆臺(tái)灣旺宏的Flash。

上面是天線用的柔性PCB板，中間就是凱迪拉克的標(biāo)記。

歐美豪華車對(duì)音質(zhì)都很重視，凱迪拉克當(dāng)然不例外，其音頻系統(tǒng)也未放在車機(jī)內(nèi)，而是用以太網(wǎng)輸出到后座的音頻放大模塊單獨(dú)處理，Escalade低配采用AKG的19揚(yáng)聲器系統(tǒng)，放大器為14通道D類放大器，頂配采用AKG的36揚(yáng)聲器系統(tǒng)。無(wú)論高配和低配后排座椅可以單獨(dú)調(diào)節(jié)音量，后排還有兩個(gè)12.6英寸的娛樂(lè)系統(tǒng)，顯示分辨率達(dá)到了1920*1080。

隨著奔馳S級(jí)和凱迪拉克將OLED放入座艙，預(yù)計(jì)越來(lái)越多的豪華車會(huì)采用OLED屏，估計(jì)曲面也會(huì)成為標(biāo)配。

LG的設(shè)計(jì)集成度太低，5塊PCB板（實(shí)際是6塊，英特爾的A3940核心板）的設(shè)計(jì)太復(fù)雜了，成本也太高。也可能為了高可靠性吧。另外，英特爾的A3900系列產(chǎn)品持續(xù)發(fā)力，高端市場(chǎng)占有率越來(lái)越高，對(duì)英偉達(dá)和高通已經(jīng)造成了威脅。

原文標(biāo)題：量產(chǎn)車最大屏幕：卡迪拉克38英寸車機(jī)拆解

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