日前，永太科技在接受投資者機(jī)構(gòu)調(diào)研時表示，公司的六氟磷酸鋰目前滿產(chǎn)產(chǎn)能已經(jīng)突破原設(shè)計的1500噸，可以達(dá)到每年2000噸的產(chǎn)能。此外，公司的雙氟磺酰亞胺鋰設(shè)計產(chǎn)能500噸，目前的生產(chǎn)線年產(chǎn)能約100噸，正在進(jìn)行技改增加產(chǎn)能，預(yù)計2021年4－5月份可以達(dá)到原設(shè)計的500噸產(chǎn)能。

據(jù)電池中國網(wǎng)了解，目前考慮到電池成本、安全性能等因素，六氟磷酸鋰是商業(yè)化應(yīng)用最為廣泛的鋰電池溶質(zhì)鋰鹽，但是多年以來，鋰電行業(yè)依然繼續(xù)在尋找新型材料來優(yōu)化電解液性能。而新型鋰鹽雙氟磺酰亞胺鋰被國內(nèi)外業(yè)內(nèi)行家公認(rèn)為是將替代六氟磷酸鋰，應(yīng)用于電動汽車和儲能鋰離子動力電池的新一代鋰鹽電解質(zhì)材料。

永太科技表示，雙氟磺酰亞胺鋰較六氟磷酸鋰具有熱穩(wěn)定性高、耐水解、電導(dǎo)率高等優(yōu)勢，但由于市場價格相對較高，目前主要作為六氟磷酸鋰的添加劑。由于其產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)技術(shù)壁壘高，該產(chǎn)品目前以進(jìn)口為主，在行業(yè)發(fā)展需求和國產(chǎn)化趨勢下，該產(chǎn)品未來具有廣闊的市場前景。

此外，對于公司如果六氟磷酸鋰和雙氟磺酰亞胺鋰未來擴(kuò)產(chǎn)，大概需要投入多少資金和時間的問題，永太科技表示，目前公司鋰電材料一期項目已經(jīng)投入正常運(yùn)營，未來擴(kuò)產(chǎn)主要集中在新廠房和生產(chǎn)線的裝備投入，投入相對較少，可以較為快速地擴(kuò)產(chǎn)。例如六氟磷酸鋰項目若再建一條3000噸－4000噸產(chǎn)線的投資大約只需8000萬元左右，建設(shè)期大概只需3－4個季度。

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