摘要

可以預(yù)見的是，特斯拉持續(xù)的超預(yù)期產(chǎn)銷，將為寧德時代動力電池產(chǎn)銷量的進一步提升提供穩(wěn)定保障。

供貨特斯拉按下快進鍵，寧德時代裝機量有望迎來爆發(fā)。

高工產(chǎn)業(yè)研究院（GGII）數(shù)據(jù)顯示，2020年1-11月寧德時代動力電池裝機量23.18GWh，占國內(nèi)動力電池裝機總電量的46.92%，穩(wěn)居國內(nèi)裝機量第一。

其為特斯拉配套了1.48萬輛國產(chǎn)Model 3車型，相應(yīng)的動力電池裝機量812MWh，特斯拉迅速成為其重要客戶。

繼9月小批量供貨國產(chǎn)Model 3以來，寧德時代配套特斯拉裝機電量隨國產(chǎn)Model 3銷量的攀升迅速起量。

GGII數(shù)據(jù)顯示，特斯拉9月僅少量試裝國產(chǎn)Model 3裝機電量僅0.49MWh，10月配套數(shù)據(jù)迅速拉升至5136輛，裝機電量282.48MWh，11月配套國產(chǎn)Model 3電量達到529MWh，裝車國產(chǎn)Model 3 車型9619輛。

2020年國慶期間，特斯拉官宣國產(chǎn)Model 3標(biāo)準(zhǔn)續(xù)航升級版車型電池?fù)Q裝寧德時代磷酸鐵鋰電池，價格下探至24.99萬元。10月國產(chǎn)Model 3產(chǎn)量迅速翻倍達到2.29萬輛，較9月提升了1萬余輛。

作為攪動國內(nèi)電動汽車市場的“鯰魚”，特斯拉自去年1月交付以來，產(chǎn)銷量一路高漲，連續(xù)數(shù)月穩(wěn)居國內(nèi)新能源車型產(chǎn)銷榜單，2020年累計銷量有望超14萬，鎖定2020年度國內(nèi)新能源車型銷量冠軍。

今年1月，國產(chǎn)Model Y長續(xù)航版售價下調(diào)近3成，據(jù)報道其官網(wǎng)一度因被擠爆而癱瘓，火熱程度可見一斑。寧德時代主要供貨國產(chǎn)Model 3，相信隨著國產(chǎn)Model Y的規(guī)模化，其磷酸鐵鋰電池裝車國產(chǎn)Model Y或?qū)⑹谴蟾怕适录?/p>

可以預(yù)見的是，特斯拉持續(xù)的超預(yù)期產(chǎn)銷，也將為寧德時代動力電池產(chǎn)銷量的進一步提升提供穩(wěn)定保障。根據(jù)規(guī)劃，特斯拉2021年在準(zhǔn)備在中國生產(chǎn)52.3萬輛汽車，其中國產(chǎn)Model 3車型 27.8萬輛及國產(chǎn)Model Y車型24.5萬輛。

不止特斯拉，包括新勢力、合資品牌及廣汽、吉利等自主品牌電動化車型快速上量，確定及潛在的巨大市場需求，寧德時代開啟大規(guī)模產(chǎn)能擴張。就在去年12月底，寧德時代宣布390億元新建三大動力電池生產(chǎn)基地，規(guī)劃產(chǎn)能將新增126GWh。

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