目前市場上有很多固定翼無人機，它們大部分看起來都非常相似。不過由法國公司 FLY-R 帶來的無人機原型，它采用了獨特的菱形機翼設(shè)計，聲稱能夠帶來一些明顯的優(yōu)勢。

▲ FLY-R R2-150

▲ FLY-R R2-240

在最新展示的 R2-150 原型機由設(shè)置在低處的一對前翼和設(shè)置在高處的一對后翼形成，前翼向后掠起，而后翼向前掠起并向下傾斜，因此它們在機尖處與前翼相連，這幾乎就是一架雙翼飛機，只不過上翼和下翼的兩端被捏在一起。

FLY-R 的總部位于印度洋的法國留尼汪島，公司表示這種菱形設(shè)計在很多方面都優(yōu)于傳統(tǒng)的機翼。首先，翼展減少了一半左右，另外空氣動力阻力也有所減少。此外，結(jié)構(gòu)質(zhì)量減少了約三分之一，飛機在大范圍的速度下保持穩(wěn)定，而且具有很高的機動性。

目前以電池為動力的 R2-150 是為完全自主的監(jiān)視、觀察和偵察等任務(wù)而設(shè)計的。它的翼展為1.5米(4.9英尺)，巡航速度為115公里/小時(71英里/小時)，每次充電可飛行2小時--邊飛行邊傳輸實時視頻。

其他型號的設(shè)計是為了走得更遠，攜帶更重的有效載荷，飛得更快。例如，噴氣動力的R2-HSTD計劃的最高速度為0.65馬赫（803公里/小時或499英里/小時）。它的目的是作為目標(biāo)無人機，用于軍事演習(xí)。

▲ FLY-R R2-HSTD

FLY-R甚至還計劃研制一款中短程載客飛機，命名為水晶CR-1200。FLY-R Crystal CR-1200應(yīng)該可以攜帶重達800公斤（1764磅）的物品。該飛機可容納兩名飛行員和八名乘客（盡管可能采用其他配置），它將采用混合動力系統(tǒng)，其中燃燒燃料的發(fā)電機將為機載電池組充電，而電池組又將為兩個后推螺旋槳的電動機提供動力。以其350公里/小時（217英里/小時）的巡航速度，它可以在不加油的情況下行駛1000多公里（621英里）--如果它沒有攜帶最大可能的載荷，這個數(shù)字還會增加。

▲ FLY-R Crystal CR-1200