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國產(chǎn)機(jī)器人已實(shí)現(xiàn)80%零部件自我供應(yīng)

姚小熊27 ? 來源:人工智能實(shí)驗(yàn)室 ? 作者:人工智能實(shí)驗(yàn)室 ? 2021-01-25 10:26 ? 次閱讀

1月12日的時候,一篇名為《華數(shù)機(jī)器人 自主研發(fā)80%的核心零件攻克行業(yè)“卡脖子”難題》的新聞被南方日報(bào)刊登,講述了國產(chǎn)機(jī)器人的夢想。

新聞介紹到了一家名為華數(shù)機(jī)器人的民營科技企業(yè),正是這家企業(yè)堅(jiān)守在國產(chǎn)機(jī)器人的創(chuàng)新一線,實(shí)現(xiàn)了許多核心技術(shù)的突破,解決了壟斷的難題。

華數(shù)機(jī)器人:核心部件自主研發(fā),80%零部件自我供應(yīng)

華數(shù)機(jī)器人董事長王群告訴記者:機(jī)器人本身就有許多關(guān)鍵的核心技術(shù),零部件也在其中,但是公司機(jī)器人五大核心零部件除減速機(jī)外,已經(jīng)可以全部自主研發(fā),基本已經(jīng)實(shí)現(xiàn)核心自主創(chuàng)新。

核心部件的自主研發(fā),使得華數(shù)機(jī)器人攻克了困擾了我國工業(yè)機(jī)器人多年的核心系統(tǒng)的難題,華數(shù)機(jī)器人的自主研發(fā)的機(jī)器人控制系統(tǒng),實(shí)現(xiàn)了規(guī)?;繎?yīng)用,其中80%的零部件都是華數(shù)機(jī)器人自主研發(fā)的。

這一套系統(tǒng)中智能機(jī)器人控制器是關(guān)鍵的一環(huán),華數(shù)機(jī)器人的自主可控的智能機(jī)器人控制器,已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了機(jī)器人控制系統(tǒng)的跨越式、系統(tǒng)化發(fā)展,也是因此成就了華數(shù)機(jī)器人這一規(guī)?;繎?yīng)用的國產(chǎn)機(jī)器人控制系統(tǒng)。

王群說道:華數(shù)機(jī)器人關(guān)注并且利用創(chuàng)新平臺,將智能裝備與機(jī)器人研發(fā)制造融合為一體,已經(jīng)在盡快突破工業(yè)機(jī)器人‘無腦’‘缺芯’等‘卡脖子’技術(shù),效果和成果還是很多的。

如何去打破國產(chǎn)設(shè)備‘無腦’‘缺芯’的難題:不止華數(shù)機(jī)器人

據(jù)悉,華數(shù)機(jī)器人還首創(chuàng)了世界上第一臺雙旋機(jī)器人,這一項(xiàng)發(fā)明已經(jīng)獲批中國發(fā)明專利5項(xiàng),美國發(fā)明專利2項(xiàng),在行業(yè)內(nèi)榮獲多項(xiàng)設(shè)計(jì)與產(chǎn)品大獎,引領(lǐng)了輕量級機(jī)器人設(shè)計(jì)與應(yīng)用理念。

華數(shù)機(jī)器人的優(yōu)秀讓我們高興的同時,一個新的難題還是擺在了前面,我們的企業(yè)應(yīng)該如何去打破國產(chǎn)設(shè)備‘無腦’‘缺芯’的難題?這些設(shè)備包括電腦、手機(jī)、手表、汽車等,涉及到我們生活的方方面面。

不知道大家有沒有聽說到一個最新的消息,上海大眾和一汽大眾兩個汽車品牌,已經(jīng)因?yàn)槠囆酒蛔愕膯栴},停止了汽車生產(chǎn),兩家品牌將這一難題歸結(jié)于受到海外疫情的影響,公司不得不停止生產(chǎn)。

事實(shí)上真實(shí)的原因是,歐美等諸多國家,已經(jīng)在計(jì)劃斷供兩個汽車品牌的汽車芯片,有的不只是計(jì)劃,而是已經(jīng)在執(zhí)行,這一難題去年12月的時候就已經(jīng)在出現(xiàn)了,兩個品牌只能被動挨打。

國產(chǎn)芯片行業(yè)整裝待發(fā),喜訊連連,卻沒有與汽車相關(guān)

華為在芯片設(shè)計(jì)、芯片制造芯片封裝測試整個芯片全產(chǎn)業(yè)鏈上都在布局,尋求突破,國家傾力打造光刻機(jī),中芯國際與上海微電子也是鼓足了勁兒在工藝制程和光刻機(jī)上迎來重大突破。

但是汽車行業(yè)并沒有那么激動,國產(chǎn)電腦尚且有了28nm芯片支持,卻沒有聽到過國產(chǎn)汽車研發(fā)芯片的消息,在即將到來的人工智能時代,芯片的重要性,尤其是先進(jìn)芯片的重要性會越發(fā)突出。

汽車行業(yè)會越來越智能,甚至?xí)葑兊孟袷謾C(jī)和電腦一樣,對于芯片的重要性以及汽車的功能的多樣性越發(fā)重視,為此,華為甚至要改造一批屬于自己的智能互聯(lián)網(wǎng)汽車,迎接一個屬于華為的智能汽車時代。

國產(chǎn)汽車也應(yīng)當(dāng)朝著智能化的方向發(fā)展,主動去解決芯片的難題,求助于國內(nèi)同行也好,自主研發(fā)突破也罷,都不應(yīng)該一直去奢求別人的恩惠,那樣子會顯得很沒有尊嚴(yán),沒有底氣。
責(zé)任編輯:YYX

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