2月1日消息，特斯拉CEO馬斯克表示，“我們正在要求電池供應(yīng)商增加產(chǎn)能。我們也將會自己制造電池，不是想讓電池供應(yīng)商破產(chǎn)，是想進一步提高生產(chǎn)率?！?/p>

據(jù)了解，目前特斯拉共有三大動力電池供應(yīng)商，分別是寧德時代、LG新能源、松下。事實上，不用馬斯克說，這三家全球頂級動力電池供應(yīng)商都在規(guī)劃大規(guī)模擴充電池產(chǎn)能。

寧德時代方面，1月28日，100％控股公司江蘇時代動力及儲能鋰電池研發(fā)與生產(chǎn)項目（四期）正式開工。

該項目投資不超過120億元，建成后預(yù)計新增產(chǎn)能40GWH。

此外，近期有消息稱，寧德時代車里灣項目正在加快推進，樁基施工有序進行，項目一、二號廠房預(yù)計今年10月試投用。該項目總投資約135億元，規(guī)劃總產(chǎn)能約45GWh。寧德時代還宣布以100億元、170億元新建宜賓、福鼎動力電池生產(chǎn)基地項目！

LG新能源方面，該公司則正在擴充其位于南京經(jīng)開區(qū)的動力電池產(chǎn)能，投資額為5億美元（約32億元人民幣），產(chǎn)品以供特斯拉為主。

另據(jù)消息稱，LG新能源將于2021年實現(xiàn)電池產(chǎn)能翻倍。此外，LG化學(xué)計劃到2023年產(chǎn)能將擴大至260GWh，這足以為約500萬輛電動汽車配備電池。

松下方面，該公司正在計劃在特斯拉Gigafactory1工廠再增一條生產(chǎn)線，這是松下在該工廠的第14條生產(chǎn)線，將使工廠產(chǎn)能提升約10％。

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