摘要

業(yè)內(nèi)的判斷是，2021年碳酸鋰產(chǎn)能缺口將達5%-10%，年內(nèi)供需緊張局面很難改變，漲勢或?qū)⒕S持。

1月31日，永興材料公告稱，全資子公司永興新能源將投資建設年產(chǎn)2萬噸電池級碳酸鋰項目、年產(chǎn)180萬噸鋰礦石高效選礦與綜合利用項目等；同時控股子公司花橋礦業(yè)投建年產(chǎn)300萬噸鋰礦石技改擴建項目。上述項目合計投資金額11.25億元。

目前，永興新能源已建成并達產(chǎn)年產(chǎn)1萬噸電池級碳酸鋰項目，此次項目新建兩條年產(chǎn)1萬噸的電池級碳酸鋰，第一條預計2021年Q3投產(chǎn)，第二條預計2022年Q1投產(chǎn)。

與此同時，藍科鋰業(yè)控股股東也在近期宣布，擬共同對藍科鋰業(yè)增資6.2億元，助力其年產(chǎn)2萬噸電池級碳酸鋰擴建項目的建設。

此外，包括中礦資源、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、盛新鋰能、致遠鋰業(yè)等鋰鹽企業(yè)均有擴產(chǎn)計劃，或加快推進新建鋰鹽產(chǎn)能釋放。

材料企業(yè)密集推動鋰鹽擴產(chǎn)的背景是，碳酸鋰產(chǎn)能整體偏緊，且因天氣和春節(jié)假期等因素影響，部分鋰鹽廠已經(jīng)進入停產(chǎn)檢修階段，造成需求旺盛但供給跟不上的供需錯配局面，且年內(nèi)供需緊張局面很難改變。

而供需緊平衡也直接造成了碳酸鋰價格的上漲。目前，部分碳酸鋰下游企業(yè)已經(jīng)出現(xiàn)超量采購現(xiàn)象，部分企業(yè)出現(xiàn)“現(xiàn)貨緊俏、無貨預售”的狀態(tài)。業(yè)內(nèi)報價，截至1月29日，電池級碳酸鋰均價7.05萬元/噸，僅1月漲幅超3成。

業(yè)內(nèi)的判斷是，2021年碳酸鋰產(chǎn)能缺口將達5%-10%，年內(nèi)供需緊張局面很難改變，漲勢或?qū)⒕S持。而以碳酸鋰為代表的上游材料價格上揚，下游電池廠商也面臨跟漲壓力。

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