據(jù)外媒報(bào)道，2月2日，大眾集團(tuán)旗下奧迪品牌負(fù)責(zé)人、大眾管理委員會(huì)負(fù)責(zé)研發(fā)的成員Markus Duesmann表示，大眾計(jì)劃自主開發(fā)自動(dòng)駕駛汽車所需的大部分軟件。但是，大眾并不拒絕在某些領(lǐng)域內(nèi)與其他企業(yè)達(dá)成合作。

Duesmann在一次行業(yè)活動(dòng)上表示：“但是未來我們會(huì)獨(dú)立完成大部分軟件開發(fā)?！痹诒粏柕酱蟊娛欠駮?huì)將Alphabet旗下的谷歌作為軟件開發(fā)的標(biāo)桿時(shí)，Duesmann表示大眾希望其軟件至少可以與谷歌的自動(dòng)駕駛軟件處在同一水平上。他補(bǔ)充說：“我們接受這樣的挑戰(zhàn)。”

戴姆勒和大眾都正在開發(fā)自己的自動(dòng)駕駛汽車操作系統(tǒng)，從而確保他們有機(jī)會(huì)在電動(dòng)汽車數(shù)據(jù)領(lǐng)域與蘋果和亞馬遜等大型科技企業(yè)競爭。盡管外界呼吁大眾與競爭對(duì)手進(jìn)行合作，但是至今為止，該公司依然計(jì)劃獨(dú)自開發(fā)自動(dòng)駕駛軟件，并且強(qiáng)調(diào)了他們作為全球第二大汽車制造商的地位。

Duesmann表示：“我們的規(guī)模足夠大，因此我們從一開始就只想和自己合作?！彼€指出，大眾有信心能夠在軟件開發(fā)方面設(shè)定新的標(biāo)準(zhǔn)。Duesmann聲稱，如果其他公司想要加入這些標(biāo)準(zhǔn)，他們也有可能加入進(jìn)來。

大眾此前成立了一個(gè)名為Car．Software．Org的新部門，該集團(tuán)的所有軟件都將被整合到這個(gè)由5000人組成的部門中，該部門負(fù)責(zé)VW．OS操作系統(tǒng)的開發(fā)。

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