欧美性猛交xxxx免费看_牛牛在线视频国产免费_天堂草原电视剧在线观看免费_国产粉嫩高清在线观看_国产欧美日本亚洲精品一5区

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

大疆發(fā)布沉浸式飛行無(wú)人機(jī)DJI FPV

我快閉嘴 ? 來(lái)源:中國(guó)電子報(bào) ? 作者:楊帆 ? 2021-03-04 09:50 ? 次閱讀

DJI 大疆創(chuàng)新正式發(fā)售沉浸式飛行無(wú)人機(jī)DJI FPV,并以套裝形式發(fā)售,其中包含飛行器、遙控器、飛行眼鏡、1塊智能飛行電池、2對(duì)槳葉等配件,售價(jià)為7999 元。DJI大疆創(chuàng)新總裁羅鎮(zhèn)華對(duì)此表示:沉浸式飛行無(wú)人機(jī)DJI FPV代表著大疆消費(fèi)級(jí)無(wú)人機(jī)將從“注重航拍體驗(yàn)階段”進(jìn)入“飛行體驗(yàn)+航拍體驗(yàn)雙結(jié)合”階段。

打造飛行新體驗(yàn)

在飛行體驗(yàn)上,為了滿足高速飛行,DJI FPV在外觀方面機(jī)身采用流線型設(shè)計(jì),機(jī)身起飛重量為795g。在飛行模式上,無(wú)人機(jī)提供運(yùn)動(dòng)模式(S)、普通模式(N)、手動(dòng)進(jìn)階模式(M)三個(gè)檔位。其中手動(dòng)進(jìn)階模式速度最快,最大水平飛行速度可達(dá) 39m/s(中國(guó)地區(qū)為 27m/s)。運(yùn)動(dòng)模式速度限制為 27m/s,普通模式速度限制為 15m/s。

在影像方面,DJI FPV主攝搭載1200萬(wàn)像素1/2.3英寸 CMOS 傳感器,鏡頭視角150度,光圈F2.8。傳感器感光度范圍ISO100–ISO12800,快門速度1/50-1/8000s。支持拍攝4K/60fps視頻以及1080P/120fps視頻,最大碼率達(dá)120Mbps。此外采用RockSteady 增穩(wěn),有效緩解飛行抖動(dòng),輔助拍攝畫面更加穩(wěn)定。

在操控上,除了傳統(tǒng)的操控器外,DJI FPV 還推出了“穿越搖桿”。在體感技術(shù)的加持下,通過(guò)手部變化和油門桿便可完成移動(dòng)及速度操控,飛機(jī)旋轉(zhuǎn)速度隨穿越搖桿的傾斜角度而變化;通過(guò)按壓油門的力度變化,從而控制無(wú)人機(jī)的飛行速度。

飛行眼鏡是VR眼鏡嗎?

FPV 是First Person View 的縮寫,即“第一人稱視角”。為了實(shí)現(xiàn)第一人稱主視角的飛行體驗(yàn),需借助沉浸式的飛行眼鏡——DJI FPV飛行眼鏡V2。其支持2.4G和5.8G雙頻自適應(yīng),配備全新DJI O3圖傳,支持120fps高清圖像傳輸,150度超廣角鏡頭等。

重量和延遲是制約飛行眼鏡發(fā)展的兩大重要原因。為減輕飛行眼鏡自重、減低長(zhǎng)時(shí)間航拍飛行帶來(lái)的壓迫感,飛行眼鏡V2 采用外接電源的方式進(jìn)行供電,一根電線同時(shí)使得發(fā)熱問(wèn)題也得以解決。為了保證完美的沉浸感,降低延遲時(shí)間,飛行眼鏡V2 配備DJI FPV 高清低延時(shí)數(shù)字圖傳技術(shù),從相機(jī)采集,到眼鏡出圖,延時(shí)最低僅為28毫秒,圖傳距離可達(dá) 10km,圖傳碼率最高可達(dá) 50Mbps,并支持2.4GHz/5.8GHz雙頻段自動(dòng)切換。

簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō),飛行眼鏡營(yíng)造的沉浸感主要依賴于DJI FPV 高清低延時(shí)數(shù)字圖傳技術(shù),相比VR頭顯、VR一體機(jī)來(lái)說(shuō),飛行眼鏡更像是一個(gè)實(shí)時(shí)圖傳的設(shè)備。其基本原理只是把圖傳設(shè)備遠(yuǎn)程拍攝的數(shù)據(jù)傳到飛行眼鏡當(dāng)中去,并沒(méi)有實(shí)現(xiàn)真正的一個(gè)3D效果。正如上海虛擬現(xiàn)實(shí)與增強(qiáng)現(xiàn)實(shí)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟端木海嬰向《中國(guó)電子報(bào)》記者所說(shuō):“如果眼鏡只有飛行視角功能,是不能稱為純正的VR眼鏡的?!?/p>

其實(shí)早在2017年,大疆就開(kāi)始了FPV的嘗試,并在同年5 月底上線了其首款售價(jià)為2999元的飛行眼鏡 DJI Goggles。內(nèi)部配備兩塊5英寸1080p的屏幕,支持OcuSync 1080p全高清圖傳,可實(shí)現(xiàn)最高30fps的圖像傳輸,最低延時(shí)為110毫秒。同年11月,大疆又發(fā)布了其飛行眼鏡的升級(jí)版——DJI 飛行眼鏡競(jìng)速版Goggles RE。在DJI Goggles 的基礎(chǔ)上,新增模擬圖傳、全景圖片瀏覽功能??梢钥吹皆诮?年的時(shí)間里,大疆飛行眼鏡從5.8GHz單頻升級(jí)到了2.4GHz、5.8GHz雙頻自適應(yīng),圖傳有效距離從4km (FCC)提高到了10km (FCC),而憑借DJI O3圖傳技術(shù)將最低延時(shí)從110毫秒降低為28毫秒。

在談到暢享未來(lái)大疆與真正的VR技術(shù)融合時(shí),端木海嬰對(duì)此表示十分期待:“VR的拐點(diǎn)會(huì)在哪里?破圈、融合、創(chuàng)新,再到顛覆傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè),才能真正推進(jìn)產(chǎn)業(yè)化發(fā)展。大疆作為無(wú)人機(jī)業(yè)的領(lǐng)頭羊,未來(lái)融合VR/AR/XR也是創(chuàng)新的必然之路。之后也會(huì)有更多的產(chǎn)業(yè)融合VR技術(shù),推進(jìn)科技發(fā)展。”
責(zé)任編輯:tzh

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 傳感器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    2553

    文章

    51467

    瀏覽量

    756963
  • 無(wú)人機(jī)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    230

    文章

    10529

    瀏覽量

    182655
  • vr
    vr
    +關(guān)注

    關(guān)注

    34

    文章

    9646

    瀏覽量

    150845
  • 大疆
    +關(guān)注

    關(guān)注

    30

    文章

    906

    瀏覽量

    82268
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    震撼發(fā)布DJI Flip全能Vlog航拍機(jī)

    近日,全球領(lǐng)先的無(wú)人機(jī)制造商大正式推出了其最新力作——DJI Flip全能Vlog無(wú)人機(jī)。這款無(wú)人機(jī)以精巧的設(shè)計(jì)和卓越的影像實(shí)力,為用戶帶
    的頭像 發(fā)表于 01-20 14:20 ?334次閱讀

    發(fā)布Matrice 4系列小型智能多光旗艦無(wú)人機(jī)

    DJI近日震撼發(fā)布全新小型智能多光旗艦——Matrice 4系列,該系列包含Matrice 4T和Matrice 4E兩款機(jī)型,標(biāo)志著行業(yè)無(wú)人機(jī)正式邁入AI智能時(shí)代。 此次
    的頭像 發(fā)表于 01-14 13:43 ?374次閱讀

    無(wú)人機(jī)飛行仿真模擬訓(xùn)練系統(tǒng)

    智慧華盛恒輝無(wú)人機(jī)飛行仿真模擬訓(xùn)練系統(tǒng),也稱無(wú)人機(jī)仿真訓(xùn)練模擬器,是一種集模擬訓(xùn)練演練與無(wú)人機(jī)飛行控制數(shù)據(jù)模擬驗(yàn)證于一體的仿真系統(tǒng)。 一、系
    的頭像 發(fā)表于 09-10 16:43 ?796次閱讀

    美國(guó)取消大無(wú)人機(jī)禁令!

    無(wú)人機(jī)在美國(guó)銷售的條款。這也意味著,大創(chuàng)新的無(wú)人機(jī)產(chǎn)品后續(xù)有望繼續(xù)在美國(guó)進(jìn)行銷售。 此前,美國(guó)眾議院在當(dāng)?shù)貢r(shí)間6月14日以22-3的投票結(jié)果,通過(guò)的 NDAA法案當(dāng)中,包括了《反制中國(guó)無(wú)人
    的頭像 發(fā)表于 07-22 10:46 ?480次閱讀

    無(wú)人機(jī)是靠wifi還是gps

    一、引言 大無(wú)人機(jī)主要采用了多頻GPS接收器,大無(wú)人機(jī)作為全球領(lǐng)先的無(wú)人機(jī)制造商,其產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于航拍、測(cè)繪、農(nóng)業(yè)、物流等領(lǐng)域。 二、大
    的頭像 發(fā)表于 07-08 10:19 ?6364次閱讀

    無(wú)人機(jī)通過(guò)什么傳輸信號(hào)

    無(wú)人機(jī),即無(wú)人駕駛飛行器(Unmanned Aerial Vehicle,簡(jiǎn)稱UAV),是一種通過(guò)遙控或自主飛行飛行器。
    的頭像 發(fā)表于 07-08 10:16 ?7827次閱讀

    開(kāi)源項(xiàng)目!用ESP8266 DIY會(huì)爬墻的無(wú)人機(jī)

    有點(diǎn)神奇,作者表示,下面介紹的這個(gè)無(wú)人機(jī)就能做到! 一個(gè)基于NodeMCU飛行控制器和安卓應(yīng)用控制的爬墻項(xiàng)目。完整的細(xì)節(jié)和解釋視頻。 我相信,你會(huì)愛(ài)上它。 玩無(wú)人機(jī)需要一個(gè)飛行控制器,
    發(fā)表于 07-04 09:22

    無(wú)人機(jī)在珠穆朗瑪峰南坡實(shí)現(xiàn)高海拔運(yùn)輸新突破

    近日,無(wú)人機(jī)領(lǐng)域的領(lǐng)軍企業(yè)DJI宣布了一項(xiàng)令人矚目的成就:其最新型號(hào)的無(wú)人機(jī)——FlyCart 30,在珠穆朗瑪峰南坡地區(qū)成功進(jìn)行了高海拔運(yùn)輸測(cè)試。這次測(cè)試不僅是大
    的頭像 發(fā)表于 06-12 15:23 ?1360次閱讀

    高清畫質(zhì)、低時(shí)延,圖傳技術(shù)如何展現(xiàn)FPV穿越機(jī)的“速度與激情”

    電子發(fā)燒友網(wǎng)報(bào)道(文/莫婷婷)無(wú)人機(jī)按照飛行平臺(tái)構(gòu)型可以分為固定翼無(wú)人機(jī)、多旋翼無(wú)人機(jī)、無(wú)人機(jī)直升機(jī),還有傘翼
    的頭像 發(fā)表于 05-15 00:18 ?8623次閱讀
    高清畫質(zhì)、低時(shí)延,圖傳技術(shù)如何展現(xiàn)<b class='flag-5'>FPV</b>穿越機(jī)的“速度與激情”

    無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)智能電池飛行使用需注意保溫防凍

    無(wú)人機(jī)無(wú)人機(jī)智能電池飛行使用需注意保溫防凍
    的頭像 發(fā)表于 05-08 08:36 ?1044次閱讀
    <b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)</b>與<b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)</b>智能電池<b class='flag-5'>飛行</b>使用需注意保溫防凍

    如何利用無(wú)人機(jī)物聯(lián)卡實(shí)現(xiàn)無(wú)人駕駛飛行

    無(wú)人機(jī)物聯(lián)卡是專為無(wú)人機(jī)設(shè)計(jì)的物聯(lián)卡,實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)連接并提供定位、控制、數(shù)據(jù)傳輸?shù)裙δ堋?b class='flag-5'>無(wú)人駕駛飛行通過(guò)傳感器、控制算法和飛行控制系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)。使用
    的頭像 發(fā)表于 04-15 13:32 ?664次閱讀

    無(wú)人機(jī)飛行中定位誤差的影響探究

    無(wú)人機(jī)(UAV)的最大安全飛行速度是衡量其在完成各種任務(wù)時(shí)效率的重要指標(biāo)。該指標(biāo)受諸多參數(shù)影響,如無(wú)人機(jī)定位誤差、感知范圍和系統(tǒng)延遲等。
    發(fā)表于 03-22 10:32 ?798次閱讀
    <b class='flag-5'>無(wú)人機(jī)</b><b class='flag-5'>飛行</b>中定位誤差的影響探究

    第四集 知語(yǔ)云智能科技無(wú)人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用--無(wú)人機(jī)的組成與工作原理

    科技的視角,深入探討無(wú)人機(jī)的組成與工作原理,為您揭開(kāi)無(wú)人機(jī)飛行的神秘面紗。 一、無(wú)人機(jī)的組成結(jié)構(gòu) 無(wú)人機(jī)主要由機(jī)身、動(dòng)力系統(tǒng)、飛控系統(tǒng)、傳感
    發(fā)表于 03-12 11:28

    第一集 知語(yǔ)科技無(wú)人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用--無(wú)人機(jī)的定義與分類

    了解無(wú)人機(jī)反制技術(shù)與應(yīng)用,為您揭開(kāi)這一神秘領(lǐng)域的面紗。 一、無(wú)人機(jī)技術(shù)概述 1 無(wú)人機(jī)的定義與分類 無(wú)人機(jī),即無(wú)人駕駛
    發(fā)表于 03-12 10:42

    無(wú)人機(jī)全景監(jiān)測(cè):空域管理的新革命

    帶來(lái)了新的突破。 一、無(wú)人機(jī)全景監(jiān)測(cè)技術(shù)概述 無(wú)人機(jī)全景監(jiān)測(cè)技術(shù)結(jié)合了無(wú)人機(jī)飛行技術(shù)和高分辨率圖像處理技術(shù),通過(guò)搭載在無(wú)人機(jī)上的高清攝像頭,
    發(fā)表于 02-20 15:23