近些年來(lái)，奔馳汽車(chē)除了因?yàn)椤皹?biāo)越大，排量越小”的蜜汁操作，引起不少消費(fèi)者“不滿(mǎn)之外”，同時(shí)，奔馳“召回王”的稱(chēng)呼，也已是聲名遠(yuǎn)揚(yáng)。

在去年奔馳在國(guó)內(nèi)的召回次數(shù)已經(jīng)超過(guò)了20次，成為中國(guó)市場(chǎng)名副其實(shí)的“召回王”。而步入今年之后，奔馳又延續(xù)了去年的召回勢(shì)頭，甚至剛剛上市在中國(guó)市場(chǎng)還未交付的全新奔馳S級(jí)，就已上演召回。

而今，奔馳又在國(guó)內(nèi)上演今年的大規(guī)模召回動(dòng)作。日前，梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司和北京奔馳汽車(chē)有限公司，向國(guó)家市場(chǎng)監(jiān)督管理總局備案了召回計(jì)劃。

將自2021年4月30日起召回生產(chǎn)日期，在2014年6月9日至2018年2月28日期間的部分進(jìn)口和國(guó)產(chǎn)C級(jí)（205平臺(tái)）車(chē)輛，共計(jì)125568輛。

本次召回范圍內(nèi)的車(chē)輛在散熱不利環(huán)境條件下，如發(fā)動(dòng)機(jī)長(zhǎng)時(shí)間怠速運(yùn)轉(zhuǎn)，整流橋二極管產(chǎn)生的熱量可能無(wú)法及時(shí)散發(fā)。

個(gè)別二極管可能因超過(guò)最高工作溫度引發(fā)短路故障，導(dǎo)致交流發(fā)電機(jī)定子線(xiàn)圈的溫度升高，無(wú)法排除起火風(fēng)險(xiǎn)，存在安全隱患。

梅賽德斯-奔馳（中國(guó)）汽車(chē)銷(xiāo)售有限公司、北京奔馳汽車(chē)有限公司，將通過(guò)授權(quán)經(jīng)銷(xiāo)商為召回范圍內(nèi)的車(chē)輛，升級(jí)發(fā)動(dòng)機(jī)控制單元軟件，以消除安全隱患。
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