欧美性猛交xxxx免费看_牛牛在线视频国产免费_天堂草原电视剧在线观看免费_国产粉嫩高清在线观看_国产欧美日本亚洲精品一5区

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

汽車電子行業(yè)的研究報(bào)告:解構(gòu)域控制器的個(gè)中乾坤

電機(jī)控制設(shè)計(jì)加油站 ? 來(lái)源:電機(jī)控制設(shè)計(jì)加油站 ? 作者:電機(jī)控制設(shè)計(jì)加油 ? 2021-03-05 10:02 ? 次閱讀

汽車從誕生之初發(fā)展至今,已經(jīng)從傳統(tǒng)的機(jī)械結(jié)構(gòu)開(kāi)始越來(lái)越多的加入電子控制單元(ECU),而且這種趨勢(shì)還在快速的上升,成為高端汽車的重要特征。從第一顆ECU加入汽車的架構(gòu)開(kāi)始,往往都是跟隨功能的不斷增加而增加,于是便產(chǎn)生了根據(jù)功能在車輛中所在的域來(lái)分組各類功能的做法也就是現(xiàn)在所說(shuō)的域控制器方法。

那接下來(lái)呢?域控制器真的足以應(yīng)對(duì)日益增多的ECU嗎?另一種方法就是位置控制器,即根據(jù)功能在車輛中的位置而不是功能類型進(jìn)行分組,如發(fā)動(dòng)機(jī)艙控制器、駕駛艙內(nèi)控制器等獨(dú)立的傳感器集群控制器,用來(lái)聚集來(lái)自車輛特定位置的所有傳感器數(shù)據(jù)。

對(duì)于這兩種方式,您是否了解其中的優(yōu)勢(shì)與挑戰(zhàn)呢?

在3月3-5日的Xilinx Adapt China:Automotive線上專題會(huì)議中

Strategy Analytics的產(chǎn)業(yè)分析師

將分享他們?cè)?a target="_blank">汽車電子行業(yè)的研究報(bào)告:解構(gòu)域控制器的個(gè)中乾坤

Strategy Analytics:全球著名的信息技術(shù),通信行業(yè)和消費(fèi)科技市場(chǎng)研究機(jī)構(gòu)。汽車應(yīng)用是其重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域之一,研究項(xiàng)目包括ADAS/自動(dòng)駕駛、動(dòng)力系統(tǒng)、電動(dòng)車、信息娛樂(lè)與車聯(lián)網(wǎng)等。

汽車大規(guī)模采用域控制器的架構(gòu)是大勢(shì)所趨,我們將在分析報(bào)告中著重與大家分享:

對(duì)于ADAS域控制器而言,我們究竟需要在“盒子”中加入什么類型的組件?

目前各大車廠對(duì)域控制器的采用怎樣的態(tài)度?

最有趣的兩個(gè)問(wèn)題——全球每年使用基于域控制器的E/E架構(gòu)生產(chǎn)的車輛預(yù)計(jì)將在何時(shí)超過(guò)100萬(wàn)輛?以及什么樣的價(jià)格將成為汽車定價(jià)的分水嶺?

既然域控制器如此重要,而且又是大勢(shì)所趨,有沒(méi)有一款通用方案呢?答案是沒(méi)有。沒(méi)有規(guī)模經(jīng)濟(jì),沒(méi)有通用的方法,也沒(méi)有通用的規(guī)范。另外,我們一直在談架構(gòu)和硬件,但是軟件內(nèi)容和來(lái)源也同樣是一個(gè)不確定元素,OEM廠商希望將自己的大量軟件加入域控制器中,而更多不確定性則來(lái)自于更多的軟件供應(yīng)商。

之前談的主要是 ADAS,那如果考慮到 AI 的加入和極具未來(lái)感的自動(dòng)駕駛,這種不確定性就更加明顯了。

Strategy Analytics:如果有人告訴我,他們完全理解所有要求并確切掌握需求,那他們?cè)绞沁@樣說(shuō),我就越會(huì)敬而遠(yuǎn)之。因?yàn)樵谖铱磥?lái),他們?cè)绞谴_信自己能理解,其真正理解的可能性就越小。

所以問(wèn)題又依然回歸到了開(kāi)頭,我們究竟需要在這些盒子中加入什么類型的組件?退一步來(lái)講,即便我們有了一個(gè)可能在時(shí)間上有效的域控制器規(guī)范,但是在該域控制器的生命周期內(nèi),功能需要如何發(fā)展呢?

許多情況下,這些域控制器不僅僅是為一款車而設(shè)計(jì),而是為一個(gè)支持多款車的平臺(tái)而設(shè)計(jì)。主控制器可能具有相當(dāng)長(zhǎng)的生產(chǎn)命周期,而在此期間,軟件無(wú)疑會(huì)更新。因此,它既是域控制器的壽命,也是單個(gè)車型的壽命,在某種程度上需要有更新的空間。正因?yàn)槲覀儾恢缹?lái)會(huì)發(fā)生什么,靈活性才如此重要。

目前行業(yè)存在各種可能的方法,Strategy Analytics在主題演講中將羅列出其中一些方法。要指出的是,它們絕對(duì)不是排他的方法。大家可以混合搭配各種方法。許多人正在混合搭配所有這些方法,這可能也是最好的一種方式。

與此同時(shí),業(yè)內(nèi)也同樣有廠商設(shè)計(jì)并構(gòu)建了一勞永逸的單一SoC,但這存在著巨大的成本和風(fēng)險(xiǎn)。另外業(yè)界還有廠商采用專用加速器的方式,或者從一開(kāi)始便構(gòu)建出靈活性和可編程性的方案。Strategy Analytics 將逐一為您進(jìn)行分析。

責(zé)任編輯:lq

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 控制器
    +關(guān)注

    關(guān)注

    112

    文章

    16473

    瀏覽量

    179665
  • 信息技術(shù)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    612

    瀏覽量

    29762
  • 自動(dòng)駕駛
    +關(guān)注

    關(guān)注

    785

    文章

    13948

    瀏覽量

    167126

原文標(biāo)題:汽車電子專場(chǎng)劇透:解構(gòu)域控制器的個(gè)中乾坤

文章出處:【微信號(hào):motorcontrol365,微信公眾號(hào):電機(jī)控制設(shè)計(jì)加油站】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明出處。

收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    均普智能贏得區(qū)域控制器產(chǎn)線訂單

    汽車行業(yè)的電動(dòng)化和智能化趨勢(shì)日益明顯,汽車電子化水平不斷提升,成為推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)的關(guān)鍵因素。區(qū)域控制器作為
    的頭像 發(fā)表于 01-23 13:50 ?164次閱讀

    英飛凌與Flex聯(lián)合展示軟件定義汽車區(qū)域控制器平臺(tái)

    汽車設(shè)計(jì)伙伴。 雙方共同展示一款專為軟件定義汽車打造的全新區(qū)域控制器設(shè)計(jì)平臺(tái)——Flex模塊化區(qū)域控制器設(shè)計(jì)平臺(tái)。該平臺(tái)集成了模塊化微控制器
    的頭像 發(fā)表于 01-23 13:38 ?135次閱讀

    英飛凌攜手Flex展示用于軟件定義汽車的區(qū)域控制器設(shè)計(jì)平臺(tái)

    / OTCQX代碼:IFNNY)攜手多元化全球制造商兼英飛凌新晉首選汽車設(shè)計(jì)合作伙伴Flex(NASDAQ代碼:FLEX),展示用于軟件定義汽車的全新Flex模塊化區(qū)域控制器設(shè)計(jì)平臺(tái)。該平臺(tái)是一個(gè)具有模塊化
    發(fā)表于 01-17 14:35 ?90次閱讀
    英飛凌攜手Flex展示用于軟件定義<b class='flag-5'>汽車</b>的區(qū)<b class='flag-5'>域控制器</b>設(shè)計(jì)平臺(tái)

    納芯微參與車身域控制器測(cè)試方法團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)審定,助力汽車電子行業(yè)技術(shù)創(chuàng)新

    近期,根據(jù)《團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)管理規(guī)定》的相關(guān)要求,深圳自動(dòng)化學(xué)會(huì)組織召開(kāi)了《車身域控制器場(chǎng)效應(yīng)管負(fù)載能力試驗(yàn)方法(送審稿)》、《車身域控制器通用功率驅(qū)動(dòng)裝置測(cè)試規(guī)程(送審稿)》兩項(xiàng)團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)審定會(huì)。比亞迪
    的頭像 發(fā)表于 12-09 09:46 ?219次閱讀
    納芯微參與車身<b class='flag-5'>域控制器</b>測(cè)試方法團(tuán)體標(biāo)準(zhǔn)審定,助力<b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>電子</b><b class='flag-5'>行業(yè)</b>技術(shù)創(chuàng)新

    區(qū)域控制器電源負(fù)載的智能調(diào)度

    在現(xiàn)代汽車電子電氣架構(gòu)中,低壓電源系統(tǒng)(通常為12V或48V)承擔(dān)著關(guān)鍵的車身控制、照明、信息娛樂(lè)和空調(diào)等功能。區(qū)域控制器(Zone Controller,簡(jiǎn)稱ZCU)作為
    的頭像 發(fā)表于 11-04 10:27 ?411次閱讀
    區(qū)<b class='flag-5'>域控制器</b>電源負(fù)載的智能調(diào)度

    經(jīng)緯恒潤(rùn)全棧底盤域控制器成功量產(chǎn),開(kāi)啟智能出行新篇章

    ,融入了經(jīng)緯恒潤(rùn)全套高性能解決方案,旨在提升車輛的性能與安全性,助力汽車行業(yè)向更加智能、高效、安全的未來(lái)邁進(jìn)。經(jīng)緯恒潤(rùn)自主研發(fā)推出底盤域控制器,集減震阻尼控制、空
    的頭像 發(fā)表于 10-29 08:00 ?476次閱讀
    經(jīng)緯恒潤(rùn)全棧底盤<b class='flag-5'>域控制器</b>成功量產(chǎn),開(kāi)啟智能出行新篇章

    面向汽車T-BOX與域控制器的HIL測(cè)試新方案

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《面向汽車T-BOX與域控制器的HIL測(cè)試新方案.pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 10-28 10:55 ?2次下載

    使用邏輯和轉(zhuǎn)換優(yōu)化ADAS域控制器

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《使用邏輯和轉(zhuǎn)換優(yōu)化ADAS域控制器.pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 09-04 10:27 ?0次下載
    使用邏輯和轉(zhuǎn)換優(yōu)化ADAS<b class='flag-5'>域控制器</b>

    Arm Cortex-R82AE賦能高性能區(qū)域控制器設(shè)計(jì)

    在之前的一篇推文中我曾談到過(guò),汽車行業(yè)的近期發(fā)展趨勢(shì)正在推動(dòng)對(duì)汽車架構(gòu)中區(qū)域控制器域控制器的需求。而基于 Armv8-R 的 Arm Cortex-R52 和 Cortex-R52+
    的頭像 發(fā)表于 09-02 10:23 ?639次閱讀

    《2022汽車智能化行業(yè)研究報(bào)告

    《2022汽車智能化行業(yè)研究報(bào)告》,詳情看附件。
    發(fā)表于 05-11 18:12 ?16次下載

    中國(guó)面向人工智能的數(shù)據(jù)治理 行業(yè)研究報(bào)告

    電子發(fā)燒友網(wǎng)站提供《中國(guó)面向人工智能的數(shù)據(jù)治理 行業(yè)研究報(bào)告.pdf》資料免費(fèi)下載
    發(fā)表于 05-10 17:22 ?0次下載

    求一種汽車域控制器DCU電源浪涌過(guò)壓保護(hù)方案

    汽車域控制器(Domain Controller Unit,DCU)是一種集成了多個(gè)功能模塊ECU的電子控制單元,用于管理和控制
    的頭像 發(fā)表于 05-08 14:42 ?2875次閱讀
    求一種<b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>域控制器</b>DCU電源浪涌過(guò)壓保護(hù)方案

    汽車域控制器DCU電源浪涌過(guò)壓保護(hù)方案

    汽車域控制器DCU電源浪涌過(guò)壓保護(hù)方案
    的頭像 發(fā)表于 04-30 08:02 ?720次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車</b><b class='flag-5'>域控制器</b>DCU電源浪涌過(guò)壓保護(hù)方案

    汽車區(qū)域控制器架構(gòu)趨勢(shì)下,這三類的典型電路設(shè)計(jì)正在改變

    汽車市場(chǎng)正在轉(zhuǎn)向區(qū)域控制器架構(gòu)的趨勢(shì)方向,而汽車區(qū)域控制器架構(gòu)正朝著分布式、集成化、智能化的方向發(fā)展,以實(shí)現(xiàn)更高效的數(shù)據(jù)處理、功能整合與自動(dòng)駕駛支持?;趨^(qū)
    的頭像 發(fā)表于 03-23 08:29 ?1107次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車</b>區(qū)<b class='flag-5'>域控制器</b>架構(gòu)趨勢(shì)下,這三類的典型電路設(shè)計(jì)正在改變

    汽車區(qū)域控制器架構(gòu)趨勢(shì)下的SmartFET應(yīng)用

    汽車市場(chǎng)正在轉(zhuǎn)向區(qū)域控制器架構(gòu)的趨勢(shì)方向,而汽車區(qū)域控制器架構(gòu)正朝著分布式、集成化、智能化的方向發(fā)展,以實(shí)現(xiàn)更高效的數(shù)據(jù)處理、功能整合與自動(dòng)駕駛支持。
    的頭像 發(fā)表于 03-19 10:41 ?919次閱讀
    <b class='flag-5'>汽車</b>區(qū)<b class='flag-5'>域控制器</b>架構(gòu)趨勢(shì)下的SmartFET應(yīng)用