3月22日消息，日本關(guān)西電力公司、京阪巴士公司與比亞迪日本分公司近日達(dá)成合作，將開(kāi)展在京都市內(nèi)運(yùn)行電動(dòng)巴士的試驗(yàn)。運(yùn)營(yíng)的線路為京都站與七條站及梅小路的路線巴士“Station Loopbus”，這些線路今年起將全部實(shí)現(xiàn)電動(dòng)化。

官方表示，比亞迪運(yùn)營(yíng)這些線路的電動(dòng)巴士，充電 1.5 小時(shí)可以行駛150~200 公里，乘車費(fèi)用相比之前不變，但振動(dòng)和噪音會(huì)更小。

比亞迪純電動(dòng)城市公交車覆蓋 7~12 米車型，已經(jīng)應(yīng)用到了全球 6 大洲，50 多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，超過(guò) 300 個(gè)城市。截至 2017 年，比亞迪位居新能源大客車銷量全球第一。目前比亞迪的純電公交車產(chǎn)品擁有 K6 至 K9 多款，其中 K8 公交車軸距 5 米，長(zhǎng) 10.5 米，33 座設(shè)計(jì)，整備質(zhì)量 12.2 噸，搭載兩個(gè)永磁同步電機(jī)，最大扭矩 2×430N·m，最大功率2×430kW，續(xù)航里程190/280/350km可選。

目前外媒尚未公布即將登陸京都的比亞迪公交車具體型號(hào)，但京阪巴士公司還表示，將在未來(lái)逐漸替換掉現(xiàn)有的約 630 輛巴士，因?yàn)殡妱?dòng)車的運(yùn)營(yíng)費(fèi)用要比汽油巴士便宜 6 成左右。日本政府此前提出規(guī)劃，將在2035 年實(shí)現(xiàn)包括輕型汽車在內(nèi)的新車全部電動(dòng)化。

之前比亞迪向歐洲公共交通運(yùn)營(yíng)商凱奧雷斯集團(tuán)（Keolis）荷蘭分公司交付了259輛電動(dòng)大巴，這是歐洲最大規(guī)模的純電動(dòng)大巴車隊(duì)，其中首批246輛將在荷蘭艾塞爾—維赫特地區(qū)投入運(yùn)營(yíng)。凱奧雷斯集團(tuán)（Keolis）荷蘭分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人表示：“在比亞迪支持下，荷蘭中部和東部地區(qū)正在向綠色交通轉(zhuǎn)型，艾塞爾—維赫特地區(qū)將變得更宜居?！?br />
據(jù)介紹，此次投入運(yùn)營(yíng)的比亞迪純電動(dòng)大巴涵蓋多款經(jīng)典車型，可充分滿足不同線路的運(yùn)營(yíng)需求?；凇凹彝庵摇钡脑O(shè)計(jì)理念，比亞迪致力于打造符合歐洲審美及體驗(yàn)的感官設(shè)計(jì)，在車內(nèi)進(jìn)行了很多人性化設(shè)計(jì)，能更好滿足乘客需求。這批交付的車輛均配備了車內(nèi)氛圍燈、USB充電口以及隔音地板革等，乘客區(qū)座椅也搭載了閱讀燈、手機(jī)支架、折疊式托盤(pán)等人性化設(shè)施，力求帶來(lái)更便利、舒適的出行體驗(yàn)。

談起為何選擇比亞迪，凱奧雷斯集團(tuán)荷蘭分公司相關(guān)負(fù)責(zé)人說(shuō)：“比亞迪的車輛已在荷蘭烏特勒支、阿爾梅勒等地區(qū)運(yùn)營(yíng)，并得到乘客充分認(rèn)可。我們對(duì)比亞迪在電動(dòng)車領(lǐng)域的專業(yè)技術(shù)和經(jīng)驗(yàn)很有信心?！?br />
比亞迪相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，公司在歐洲已獲電動(dòng)大巴訂單超過(guò)1400輛，在該市場(chǎng)的占有率超過(guò)20%，足跡遍布?xì)W洲20個(gè)國(guó)家、100多座城市，累計(jì)行駛里程超過(guò)5000萬(wàn)公里，相當(dāng)于減少二氧化碳排放約6萬(wàn)噸。

鏡頭轉(zhuǎn)換到哥倫比亞，一支純電動(dòng)大巴車隊(duì)從布埃納文圖拉港口下船，一路開(kāi)到首都波哥大，途經(jīng)4個(gè)城市500多公里，成功吸引了沿途人們的關(guān)注。12月17日，比亞迪向哥倫比亞首都波哥大交付470輛純電動(dòng)巴士；25日，比亞迪公布再次斬獲波哥大406輛純電動(dòng)巴士訂單，擦亮了民族客車品牌。

比亞迪向哥倫比亞首都波哥大交付的12米純電動(dòng)巴士。比亞迪拉美區(qū)域總監(jiān)張春相介紹，目前波哥大市共有純電動(dòng)巴士483輛，其中470輛來(lái)自比亞迪；2021年406輛電動(dòng)巴士交付后，波哥大純電動(dòng)巴士將達(dá)889輛，屆時(shí)比亞迪品牌占比將超過(guò)98.5%。

本文由電子發(fā)燒友綜合報(bào)道，內(nèi)容參考自日經(jīng)新聞、IT之家，轉(zhuǎn)載請(qǐng)注明以上來(lái)源。