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日產(chǎn)汽車計劃在2025年左右開始使用無鈷電池

h1654155972.5933 ? 來源:高工鋰電 ? 作者:高工鋰電 ? 2021-04-06 14:52 ? 次閱讀

日產(chǎn)今年年中將發(fā)售Ariya電動汽車,該車型電池鈷含量降至10%。結(jié)合日產(chǎn)此次公布的信息,大概率是選擇了寧德時代的8系高鎳電池。

日經(jīng)新聞消息稱,日產(chǎn)汽車計劃在2025年左右開始在電動汽車上使用無鈷電池,目的在于為電動汽車降本。

高鎳化、去鈷化是日產(chǎn)開發(fā)電動汽車電池選擇的方向。日產(chǎn)稱,今年年中將發(fā)售Ariya電動汽車,該車型電池鈷含量降至10%。

Ariya于2020年發(fā)布,當(dāng)時對外公布采用的為寧德時代三元方形電芯,結(jié)合日產(chǎn)此次公布的信息,大概率是選擇了寧德時代的8系高鎳電池。

去鈷的最大驅(qū)動力是降本,日產(chǎn)提出的目標(biāo)是,到2030年左右,預(yù)計能夠?qū)㈦妱悠囯姵爻杀緩哪壳暗拿壳邥r150美元降至每千瓦小時100美元以下。

高鎳化、去鈷化正在成為越來越多國際車企的共同選擇,在此之前,特斯拉已經(jīng)提出無鈷化的目標(biāo),通用也宣布加大低鈷和無鈷電池的開發(fā)和產(chǎn)業(yè)化。

國際車企的選擇已經(jīng)在電池端有所體現(xiàn)。

據(jù)悉,今年以來,寧德時代的高鎳電池需求量增長明顯,主要為出口海外,預(yù)計2021年高鎳電池將占其三元出貨量一半以上份額。

在降本路徑選擇上,與國際車企的高鎳低鈷方向不同,國內(nèi)車企目前更傾向于向LFP電池切換。

目前,包括廣汽埃安、江淮、小鵬、哪吒等車企都在加快主力車型新增LFP電池版本。高工鋰電預(yù)計,基于LFP電池較為明顯的成本優(yōu)勢。其在500km以下中低端車型的配套占比將大幅提升。

原文標(biāo)題:【時代高科?電池專欄】日產(chǎn)謀劃無鈷電池上車

文章出處:【微信公眾號:高工鋰電】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

責(zé)任編輯:haq

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原文標(biāo)題:【時代高科?電池專欄】日產(chǎn)謀劃無鈷電池上車

文章出處:【微信號:weixin-gg-lb,微信公眾號:高工鋰電】歡迎添加關(guān)注!文章轉(zhuǎn)載請注明出處。

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