摘要

英國(guó)鋰硫電池公司OXIS Energy由于無(wú)法籌集到繼續(xù)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品所需的資金，目前已經(jīng)瀕臨倒閉，公司持有的專利將被拍賣(mài)，絕大部分員工已經(jīng)被裁員。

外媒報(bào)道稱，英國(guó)鋰硫電池公司OXIS Energy由于無(wú)法籌集到繼續(xù)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品所需的資金，目前已經(jīng)瀕臨倒閉，公司持有的專利將被拍賣(mài)，絕大部分員工已經(jīng)被裁員。

據(jù)悉這批被拍賣(mài)的43個(gè)專利系列涵蓋了OXIS Energy的專業(yè)鋰硫電池化學(xué)性質(zhì)的準(zhǔn)固態(tài)電池。除“高比能鋰硫電池”（EP2824739 B1）專利外，可能還包括電池接觸（EP2791998 B1）和電池管理（GB2569140 B2）專利。

OXIS Energy是全球較早涉足鋰硫電池領(lǐng)域的技術(shù)企業(yè)，已獲得173項(xiàng)專利，其中96項(xiàng)正在申請(qǐng)中。鋰硫電池為正極采用硫，負(fù)極采用金屬鋰的二次電池，理論重量能量密度非常高，能達(dá)到2700Wh/kg。不過(guò)實(shí)用化存在尚需解決的重大課題，因?yàn)椴捎昧虻恼龢O的耐久性非常低。

OXIS鋰硫電池的開(kāi)發(fā)，設(shè)計(jì)和生產(chǎn)將滿足三大領(lǐng)域的需求，包括航空、國(guó)防和電動(dòng)汽車(chē)；從目前的客戶來(lái)看，主要涵蓋公交巴士、卡車(chē)和輕型商用車(chē)等領(lǐng)域。

近年來(lái)，OXIS Energy一直在致力于其鋰硫電池的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)和商業(yè)化。

早在2012年，OXIS Energy就宣布其開(kāi)發(fā)的鋰硫電池在實(shí)施放電深度達(dá)80%的1000多次深度充放電后，初期容量仍能維持80%。該公司強(qiáng)調(diào)稱，即使放電深度為100%也不會(huì)出現(xiàn)太大的問(wèn)題。

另外，OXIS Energy還于2014年11月宣布，其鋰硫電池實(shí)現(xiàn)了超過(guò)鋰離子電池的300Wh/kg能量密度，每個(gè)電池單元的容量高達(dá)25Ah。

OXIS Energy還宣稱，預(yù)定在2015年中期開(kāi)發(fā)出容量為33Ah的電芯，在2016年底之前開(kāi)發(fā)出能量密度為400Wh/kg、在2018年底之前開(kāi)發(fā)出能量密度為500Wh/kg的電芯。

為了實(shí)現(xiàn)鋰硫電池的產(chǎn)業(yè)化，OXIS Energy積極尋找投資。2019年1月底，法國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)企業(yè)賽峰集團(tuán)通過(guò)子公司Safran Corporate Ventures參與了對(duì)OXIS Energy的投資。

2019年2月，OXIS Energy宣布與CODEMGE PARTICIPACOES SA成立一家達(dá)規(guī)模生產(chǎn)OXIS鋰硫電池的數(shù)字化生產(chǎn)工廠。CODEMGE投資6000萬(wàn)美元將用于建設(shè)該工廠，一期年產(chǎn)能200萬(wàn)個(gè)電芯。

此外，Oxis Energy 宣布計(jì)劃建造第一家生產(chǎn)電解質(zhì)和正極材料的工廠，專門(mén)用于其鋰硫電池的大規(guī)模生產(chǎn)。

2020年2月，Oxis Energy宣布目前已經(jīng)開(kāi)始向市場(chǎng)上出售400Wh/kg的鋰硫電池，并有信心在12個(gè)月之內(nèi)達(dá)到500Wh/kg，而其新目標(biāo)是達(dá)到600Wh/kg。

2021年4月，Oxis Energy宣布將在今年秋季向客戶和合作伙伴交付第一批鋰硫電池進(jìn)行測(cè)試。而且，已經(jīng)與Oxis Energy達(dá)成合作的美國(guó)公司Bye Aerospace發(fā)布了一款基于鋰硫電池的小型電動(dòng)飛機(jī)，續(xù)航達(dá)1000km。

此次OXIS Energy因無(wú)法籌到繼續(xù)開(kāi)發(fā)產(chǎn)品的資金而瀕臨破產(chǎn)，表明其鋰硫電池技術(shù)仍未取得突破，短期內(nèi)無(wú)法進(jìn)行商業(yè)化量產(chǎn)。

編輯：jq