摘要

基于鋰需求持續(xù)增長的樂觀前景，全球范圍內(nèi)包括SQM、Livent、Albemarle、Orocobre、POSCO等企業(yè)都在加入鋰鹽擴產(chǎn)陣營。

行業(yè)數(shù)據(jù)預(yù)測，到2030年，電動汽車將占新車銷量的40%，推動鋰的需求增長8倍。

基于鋰需求持續(xù)增長的樂觀前景，全球范圍內(nèi)的鋰鹽生產(chǎn)商都在加入擴產(chǎn)陣營。

近日，智利鋰礦業(yè)公司SQM提出，到2022年底擴大碳酸鋰和氫氧化鋰產(chǎn)能的計劃，以應(yīng)對需求反彈和價格上漲。

SQM還推進了生產(chǎn)18萬噸碳酸鋰和3萬噸氫氧化鋰的計劃，并提前到2022年底，早于之前計劃的2023年。隨著2022年產(chǎn)能的擴大，預(yù)計2022年總產(chǎn)量將達到14萬噸，比2021年增長47-55%。

5月初，鋰化合物生產(chǎn)商Livent表示，將把鋰年產(chǎn)量提高一倍以上，達到11.5萬噸。

Livent已宣布將恢復(fù)在美國和阿根廷的鋰擴產(chǎn)計劃，包括將在美國北卡羅來納州完成其5000噸氫氧化物的添加，在阿根廷完成其1萬噸碳酸鹽的一期擴建，預(yù)計分別在2022年第三季度和2023年第一季度實現(xiàn)商業(yè)化生產(chǎn)。

此前Livent已與寶馬集團簽訂了一項多年供應(yīng)協(xié)議，以供應(yīng)氫氧化鋰和碳酸鋰。Livent表示，公司已經(jīng)開始進行交付以進行產(chǎn)品鑒定，預(yù)計將于2022年開始批量交付。

5月7日，美國Albemarle在Q1業(yè)績交流會上表示，La Negra和Kemerton這兩個項目已處于建設(shè)的最后階段，建成后產(chǎn)能將翻一番，達到約17.5萬噸。其預(yù)計將在第二季度開始批準下一階段的擴張項目，預(yù)期包括在中國新建項目、收購中國的加工廠等。

4月底，澳大利亞Orocobre與Galaxy Resources宣布達成價值40億澳元（約合199億元）的并購協(xié)議，合并后的公司將成為澳洲最大、全球第五大鋰化學(xué)品公司。

這一合并戰(zhàn)略旨在擴大規(guī)模。目前Orocobre與Galaxy在阿根廷都有鋰礦項目，合并后的公司的年產(chǎn)量有望超過13萬噸碳酸鋰當(dāng)量（LCE）。

4月中旬，韓國鋼鐵巨頭浦項制鐵(POSCO)表示，將在韓國建造一座工廠，以提取氫氧化鋰。該工廠計劃于今年上半年開始建設(shè)，年產(chǎn)能為4.3萬噸氫氧化鋰，足以生產(chǎn)約100萬輛電動汽車。

另外，浦項制鐵將在未來幾個月內(nèi)開始在阿根廷北部的Salar del Hombre Muerto鹽湖附近建立工廠，該工廠年產(chǎn)能為2.5萬噸。浦項制鐵計劃到2030年將其國內(nèi)外鋰的年產(chǎn)能提高到22萬噸。

國內(nèi)鋰鹽行業(yè)同樣處于擴產(chǎn)狀態(tài)。數(shù)據(jù)顯示，4月國內(nèi)氫氧化鋰和碳酸鋰生產(chǎn)商庫存量同比下降69%和61%，環(huán)比下降27%和增長16%。

行業(yè)分析指出，需求帶動庫存震蕩下行，國內(nèi)鋰鹽產(chǎn)能待釋放。目前包括永興材料、藍科鋰業(yè)、雅化集團、中礦資源、天齊鋰業(yè)、贛鋒鋰業(yè)、盛新鋰能、天宜鋰業(yè)等鋰鹽企業(yè)或宣布擴產(chǎn)，或加快推進新建鋰鹽產(chǎn)能釋放。

如永興材料宣布募資11億用于年產(chǎn)2萬噸電池級碳酸鋰等項目；*ST鹽湖2萬噸電池級碳酸鋰項目部分提鋰裝置已投料試車成功，正推進試車工作；藍科鋰業(yè)2萬噸/年電池級碳酸鋰項目的部分裝置已投入試運行，目前正推進產(chǎn)能釋放。

編輯：jq