中國飛船一飛沖天，關(guān)鍵鋁材“哈爾濱造”。

5月29日，搭載空間試驗室的補(bǔ)給飛船——中國第二艘貨運(yùn)飛船“天舟二號”的長征七號遙三運(yùn)載火箭直擊長空，在我國文昌航天發(fā)射場發(fā)射成功。令人驕傲的是，東北輕合金有限責(zé)任公司的鋁材再顯崢嶸，為“天舟二號”提供了部分關(guān)鍵高強(qiáng)、高韌鋁合金材料，“東輕造”再次為國家航天事業(yè)銘刻上了東輕貢獻(xiàn)。

多年來，東輕作為航空航天用鋁合金材料指定生產(chǎn)廠家，此次為“天舟二號”貨運(yùn)飛船提供了板材、鍛件、型材、管材等高精度鋁材，主要用于貨運(yùn)飛船總裝直屬件、艙門組件和貨物艙壁板殼體等關(guān)鍵部位。

“天舟二號”是我國第二艘貨運(yùn)飛船，貨運(yùn)飛船是一種專門運(yùn)送貨物到達(dá)太空一次性使用的航天器，主要任務(wù)是向空間站定期補(bǔ)給食品、貨物、燃料和儀器設(shè)備等。它是國際空間站補(bǔ)給物資的重要運(yùn)輸工具，也是空間站的地面后勤保障系統(tǒng)。

為保證“天舟二號”在有限空間最大限度承載補(bǔ)給食品、貨物、燃料和儀器設(shè)備，貨物艙壁板殼體需要選用具備重量輕、強(qiáng)度高、耐腐蝕、精度高等特點的材料。東輕研制的某系合金板材，不僅具有高強(qiáng)、高韌、耐腐蝕以及超塑性等特點，還可有效減少材料的強(qiáng)度損失、減輕飛行器本體重量。為此，東輕發(fā)揮科研優(yōu)勢，材料研發(fā)團(tuán)隊全力克服技術(shù)要求高、生產(chǎn)不連續(xù)、成本控制壓力大等困難，從熔煉鑄造到軋制成型、從擠壓到鍛造，嚴(yán)守質(zhì)量關(guān)，反復(fù)試驗調(diào)整，確保了每一個工藝參數(shù)、每一批次產(chǎn)品的質(zhì)量可靠。

除貨物艙壁板殼體材料外，東輕還承擔(dān)著“天舟二號”上所需的總裝關(guān)鍵直屬件和艙門組件等結(jié)構(gòu)件的生產(chǎn)任務(wù)。多年來，東輕為多個航天器提供了大量的鍛件、型材、管材等鋁合金材料，已成為了結(jié)構(gòu)件材料保障的“頂梁柱”。

“為保證材料從軋制、拉伸、鍛造成型到一系列熱處理工藝探索，東輕成立了專項攻關(guān)組，攻克了無數(shù)道科研難題，并對各項參數(shù)進(jìn)行細(xì)化、量化，逐批次跟蹤、驗證，形成了一套系統(tǒng)、完善的工藝制度，出色完成了關(guān)鍵結(jié)構(gòu)件材料的保供任務(wù)?！睎|輕副總工程師徐濤介紹說。

保障空間站首單“太空快遞”，49所傳感器為天舟二號的順利發(fā)射保駕護(hù)航

中國電科49所為天舟二號配套十余種百余只傳感器，主要用于測量各系統(tǒng)內(nèi)的壓力、溫度、濕度、氣體、位移等信號，對貨運(yùn)船艙內(nèi)的環(huán)境和在軌運(yùn)行起到監(jiān)測作用，為各系統(tǒng)控制和參數(shù)測量提供直接依據(jù)。

為保證貨運(yùn)船艙內(nèi)的環(huán)境穩(wěn)定，49所研制的傳感器持續(xù)提供監(jiān)測信號，保證飛船艙內(nèi)壓力、溫度、濕度、氧氣含量等重要的指標(biāo)無異常。在貨運(yùn)船與天和核心艙對接時，49所提供的壓力傳感器為飛船在軌運(yùn)行、變軌、調(diào)姿等操作提供參考信號，保證對接任務(wù)順利完成。

以產(chǎn)品質(zhì)量為準(zhǔn)則，以交付節(jié)點為號令。

49所技術(shù)團(tuán)隊介紹說，在研制階段團(tuán)隊不斷進(jìn)行創(chuàng)新和優(yōu)化，采取“5+2”“白加黑”工作模式，從理論力學(xué)計算到實際試驗展開多方面驗證工作，步步攻堅、敢為擔(dān)當(dāng)，為天舟二號的順利發(fā)射保駕護(hù)航。

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