蘋果公司聘請(qǐng)了寶馬前高管Ulrich Kranz加入其汽車團(tuán)隊(duì)。彭博社近日證實(shí)了這一消息，并指出他最近幾周加入了這家科技巨頭。Kranz在寶馬工作了30年，最終領(lǐng)導(dǎo)了開發(fā)i3的團(tuán)隊(duì) —— i3是寶馬的首款全電動(dòng)汽車。。2017年離開寶馬后，Kranz繼續(xù)加入了法拉第未來（Faraday Future），同年，這家一度大肆宣傳的電動(dòng)汽車初創(chuàng)企業(yè)陷入了嚴(yán)重的財(cái)務(wù)困境。僅僅四個(gè)月后，Kranz就離開了法拉第，共同創(chuàng)立了Canoo公司，這家公司即將推出價(jià)值3.3萬美元的MPDV1電動(dòng)面包車。

根據(jù)Kranz的LinkedIn，他在四月份離開了Canoo。彭博社認(rèn)為，此次招聘是蘋果計(jì)劃制造自動(dòng)駕駛電動(dòng)汽車的“明顯信號(hào)”。據(jù)該媒體稱，Kranz向蘋果汽車項(xiàng)目負(fù)責(zé)人Doug Field匯報(bào) —— Doug Field之前領(lǐng)導(dǎo)了特斯拉Model 3的開發(fā)團(tuán)隊(duì)。關(guān)于蘋果傳說中的“Titan initiative”的傳聞在過去的幾年里時(shí)起時(shí)落。據(jù)悉，蘋果公司在2014年某個(gè)時(shí)候開始研發(fā)電動(dòng)汽車，但在解雇了“數(shù)十名”員工后，于2016年重新啟動(dòng)了該項(xiàng)目。2019年，該公司又解雇了同一團(tuán)隊(duì)的190名員工。在那段時(shí)間里，工程范圍也發(fā)生了多次變化。但即使是經(jīng)過了最近的招聘，彭博社的Mark Gurman表示，該公司產(chǎn)品的推出至少是要在五年后。

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