今年下半年以來,全球汽車芯片出現(xiàn)緊缺狀態(tài),多家車企紛紛宣布減產(chǎn)計(jì)劃。其中蔚來汽車和特斯拉都停產(chǎn)過,吉利汽車則向供應(yīng)商鎖定了長達(dá)3—6個(gè)月的訂單周期。
相信最近一兩年里打算買車的人,都會(huì)從4S店銷售那里聽到這樣一句話,說“現(xiàn)在的車型優(yōu)惠很少,整個(gè)行業(yè)的車廠都在缺芯片,甚至很多車型會(huì)因?yàn)檐嚻蟮男酒o缺而漲價(jià)”!
考慮到芯片緊缺汽車的售價(jià)是否已經(jīng)漲價(jià),從當(dāng)前汽車市場來看,芯片緊缺并沒有影響到經(jīng)銷商賣車,只是將原本汽車的優(yōu)惠力度降低,也沒有出現(xiàn)大幅度漲價(jià),加價(jià)的可能性不會(huì)太大。
目前芯片短缺不僅僅波及到了汽車行業(yè),在電子產(chǎn)品及傳統(tǒng)制造業(yè)都受到了一定的影響,希望芯片行業(yè)早日恢復(fù)到原來現(xiàn)狀。
整合自:九哥聊車、百度知道
審核編輯:金巧
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