工信部《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》中要求從2022年1月1日起所有新車強(qiáng)制安裝EDR!ZLG致遠(yuǎn)電子基于此需求，推出EDR數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方案，致力于徹底解決汽車“羅生門”事件。

協(xié)助裁定的公正敘事者——EDR系統(tǒng)

EDR全稱為Event Data Recorder，作為一種監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，該技術(shù)最先為大眾所知的是飛機(jī)上的“黑匣子”。 “黑匣子”能夠記錄飛機(jī)運(yùn)行實(shí)時(shí)狀態(tài)，為飛機(jī)的事故原因的調(diào)查分析提供可靠而全面的數(shù)據(jù)。

隨著汽車行業(yè)的發(fā)展，汽車上配置的電子設(shè)備越來越多，會(huì)使得汽車整體的軟硬件系統(tǒng)變得更加復(fù)雜。如果沒有可靠的安全監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)記錄系統(tǒng)，事故究竟是駕駛員的操作失誤導(dǎo)致的，還是因?yàn)槟硞€(gè)電子設(shè)備突然失效造成的事故或是汽車本身設(shè)計(jì)的缺陷產(chǎn)生的就變得難以分析。當(dāng)汽車間發(fā)生碰撞刮擦事故時(shí)候，可以常常見到雙方駕駛?cè)烁鲌?zhí)一詞，喋喋不休爭辯。人會(huì)說謊，而EDR卻是公正的事故敘事者。一個(gè)客觀真實(shí)的技術(shù)性判斷依據(jù)也有利于司法機(jī)關(guān)作出公正的判決。

新車配備EDR標(biāo)準(zhǔn)

相關(guān)《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》標(biāo)準(zhǔn)如下。

《機(jī)動(dòng)車運(yùn)行安全技術(shù)條件》國家標(biāo)準(zhǔn)第2號(hào)修改單規(guī)定，從今年1月1日起，國內(nèi)新生產(chǎn)的乘用車要配備符合要求的“EDR”。這個(gè)裝置俗稱汽車黑匣子，當(dāng)車輛發(fā)生碰撞或者速度劇烈變化時(shí)，就會(huì)被觸發(fā)，開始記錄。中科院戰(zhàn)略咨詢?cè)寒a(chǎn)業(yè)科技創(chuàng)新中心汽車行業(yè)特聘研究員鹿文亮介紹：比如說車速、縱向橫向的加速度、方向盤的轉(zhuǎn)角、剎車油門狀態(tài)等等，特別是輔助駕駛功能的車輛發(fā)生事故時(shí)，EDR能分辨出到底是車輛的系統(tǒng)故障，還是人為的操作失誤，有助于我們來判定事故的責(zé)任。

目前，美國上市的新車99%配備EDR，我國新車配裝比例大約10%。寶馬、奔馳等豪華車，還有蔚來、比亞迪等新能源車大多配備了EDR。中國乘用車聯(lián)席會(huì)秘書長崔東樹介紹，新車大規(guī)模配備EDR不會(huì)造成車價(jià)上漲。

ZLG致遠(yuǎn)電子EDR數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方案

法規(guī)的完善，使得設(shè)計(jì)一款合格的汽車EDR有法可依。ZLG致遠(yuǎn)電子基于行業(yè)此需求推出EDR數(shù)據(jù)存儲(chǔ)方案和產(chǎn)品。

CAN-bus數(shù)據(jù)記錄儀—汽車黑匣子

CANDTU系列CAN總線數(shù)據(jù)記錄儀集成了1-2路符合ISO11898標(biāo)準(zhǔn)的獨(dú)立CAN-bus通道，標(biāo)配存儲(chǔ)介質(zhì)為32G高速SD卡或者16G板載存儲(chǔ)，可以長時(shí)間記錄CAN2.0A或CAN2.0B格式的CAN報(bào)文信息。另外，CANDTU提供強(qiáng)大的配置與轉(zhuǎn)換軟件，具備長時(shí)間記錄、條件記錄、預(yù)觸發(fā)記錄和定時(shí)記錄等多種記錄模式，可將記錄的數(shù)據(jù)可保存為ASC、CSV等九種存儲(chǔ)格式，兼容主流分析軟件，為后期深入分析提供極大便利。在商用車方面，CANDTU-200R-mini可以實(shí)現(xiàn)長時(shí)間實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)存儲(chǔ)監(jiān)控，大大保障行車安全。

在汽車啟動(dòng)后，CAN-bus數(shù)據(jù)記錄儀上電工作，通過CAN總線實(shí)時(shí)讀取并且記錄汽車的各個(gè)設(shè)備狀態(tài)數(shù)據(jù)。在車輛發(fā)生碰撞時(shí)，記錄車輛碰撞前，碰撞時(shí)，碰撞后三個(gè)階段中汽車的運(yùn)行關(guān)鍵數(shù)據(jù)。精準(zhǔn)判斷碰撞事件，避免無中生有，造成“烏龍事故記錄”。

ZLG致遠(yuǎn)電子全新CAN總線測(cè)試分析軟件ZCANPRO

ZLG ZCANPRO軟件為CANFD/CAN/LIN總線系統(tǒng)架構(gòu)、網(wǎng)絡(luò)設(shè)計(jì)、開發(fā)和測(cè)試工程師提供整個(gè)開發(fā)過程的全面支持。高效、豐富、易用、免費(fèi)等特性為工程師創(chuàng)造了更多可能，大大降低成本，提升開發(fā)效率。

DBC解析與發(fā)送

信號(hào)曲線分析

離線數(shù)據(jù)回放

長時(shí)間汽車事件數(shù)據(jù)記錄

CANDTU-200R-mini自帶16GB大容量存儲(chǔ)，不僅可以記錄長達(dá)20天的CAN總線數(shù)據(jù)，而且支持ASC、CSV等九種存儲(chǔ)格式數(shù)據(jù)直接導(dǎo)出，同時(shí)兼容各種主流分析軟件，是真正意義的汽車“黑匣子”!

嚴(yán)格測(cè)試，穩(wěn)定可靠

雙接插件設(shè)計(jì)，滿足工業(yè)與車載用戶的需求。通過了嚴(yán)格的抗震動(dòng)測(cè)試，已經(jīng)成功為汽車電子、軌道交通、醫(yī)療電子等場(chǎng)合進(jìn)行數(shù)據(jù)記錄。

多種預(yù)觸發(fā)模式，可準(zhǔn)備記錄數(shù)據(jù)

CANDTU-200R-mini數(shù)據(jù)記錄儀在長時(shí)間全部記錄中，大部分都是不關(guān)心的數(shù)據(jù)，而浪費(fèi)存儲(chǔ)空間。預(yù)觸發(fā)模式可配置錯(cuò)誤幀觸發(fā)記錄，或者ID觸發(fā)，并且能設(shè)置觸發(fā)前和觸發(fā)后記錄的數(shù)量。

創(chuàng)新的定時(shí)記錄模式，可延長記錄時(shí)間與SD卡壽命

記錄文件可轉(zhuǎn)換為各種主流的分析軟件格式

以上就是今天跟大家分享的如何解決CAN總線的超強(qiáng)干擾幾個(gè)措施，有問題的歡迎在文末留言。

原文標(biāo)題：如何協(xié)助裁定汽車事故的爭議?

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審核編輯：湯梓紅