先來(lái)揭曉我們上期關(guān)于“您認(rèn)為2000坐標(biāo)系是否能替代WGS84坐標(biāo)系?”的投票結(jié)果：

從上篇文章投票結(jié)果可以看出，絕大部分的人士認(rèn)可我國(guó)自有2000坐標(biāo)系是能夠替代WGS84坐標(biāo)系的。

好了，接下來(lái)我們進(jìn)入本篇內(nèi)容。

引言

近期不少新聞都在說(shuō)“4月1日起新交規(guī)中高速超速放寬，并且年內(nèi)我國(guó)首條不限速高速即將通車(chē)”，這兩個(gè)事情都是真的嗎?

4月1日起新交規(guī)對(duì)超速處罰更寬容

2022年中華人民共和國(guó)公安部發(fā)布修訂后的《道路交通安全違法行為記分管理辦法》(公安部令第163號(hào))(以下簡(jiǎn)稱(chēng)“新交規(guī)”)有了重要調(diào)整。在4月1日后，從原本的超速10%以下不扣分提升到20%，也就是說(shuō)，在限速120km/h的高速路上，在保證安全的情況下可以保持140km/h以?xún)?nèi)的車(chē)速行駛了，這無(wú)疑是對(duì)高速出行效率的極大提升。

另外，針對(duì)普通道路的超速問(wèn)題，2022年新交規(guī)處罰力度也有所降低。在普通道路超速20%~50%由現(xiàn)在的扣6分降低到了扣3分，超速50%以上處罰由現(xiàn)在的扣12分降成了扣6分，同時(shí)普通道路超速20%以下也不會(huì)扣分了。

因此，4月1日起新交規(guī)中高速超速放寬的說(shuō)法是真實(shí)的。另外，今年新交規(guī)如此制定讓我們感受到了更加人性化的執(zhí)法，相信在超速放寬的情況下城市及高速道路內(nèi)汽車(chē)的車(chē)速均會(huì)有明顯的提升，同時(shí)該人性化的新交規(guī)或許也將改善和緩解交通壓力。

這里小編再友情提醒大家一下，雖然新交規(guī)對(duì)待超速更加寬容，但車(chē)主仍需要在保障安全行駛的前提下來(lái)控制車(chē)速。

“北京第三區(qū)交通委提醒您，道路千萬(wàn)條，安全第一條，行車(chē)不規(guī)范，親人兩行淚”

另外，我們還需要注意的是，今年新交規(guī)中首次明確，對(duì)高速公路或城市快速路上慢速行駛的行為將作出記3分的處罰。也就是說(shuō)，車(chē)速如果低于高速路或者城市快速道路最低行駛限速標(biāo)準(zhǔn)時(shí)，將會(huì)被扣分處理。

以上新交規(guī)雖然對(duì)超速有了人性化的調(diào)整，但是小編仍不太建議大家在高速道路上“飆車(chē)”，畢竟我國(guó)絕大部分高速都是按照120km/h標(biāo)準(zhǔn)來(lái)施工建設(shè)的。

不過(guò)，最近有媒體報(bào)道稱(chēng)“年內(nèi)我國(guó)首條不限速高速即將通車(chē)”，這個(gè)事情是真的嗎?小編這里也為小伙伴們?nèi)ナ占砹艘幌逻@條高速公路的一些信息。

年內(nèi)我國(guó)首條智慧超級(jí)高速即將通車(chē)

首先，我國(guó)高速公路一般最高時(shí)速都限速在120km/h，小編為了防止遺漏還專(zhuān)門(mén)搜尋了交通管理部門(mén)的規(guī)定，發(fā)現(xiàn)我國(guó)的確沒(méi)有不限速的高速公路。因此“不限速高速即將通車(chē)”的說(shuō)法其實(shí)是不對(duì)的。

而媒體們所說(shuō)的“不限速高速公路”經(jīng)小編了解，發(fā)現(xiàn)其實(shí)就是新建設(shè)中的杭紹甬高速公路(杭甬高速?gòu)?fù)線(xiàn))，事實(shí)上這條高速公路因?yàn)榻梃b了德國(guó)高速公路無(wú)限制標(biāo)準(zhǔn)，以及意大利最高限速150公里/小時(shí)的相應(yīng)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，因此被宣傳成了"不限速"高速。

另外，浙江省交通運(yùn)輸廳官方信息顯示，杭紹甬高速公路規(guī)劃雙向6車(chē)道，起于杭州市蕭山區(qū)南陽(yáng)街道，接杭州中環(huán)快速路，經(jīng)杭州、紹興、寧波三市，終于寧波市北侖區(qū)柴橋街道，全長(zhǎng)174公里，計(jì)劃整條線(xiàn)路趕在2022年杭州亞運(yùn)會(huì)(9月10日)舉辦之前通車(chē)。雖然該高速的限速仍是120km/h，但是它預(yù)留設(shè)計(jì)時(shí)速可達(dá)到140~150km/h左右。

這里我們不妨再大膽假設(shè)一下，如果該高速作為“不限速”特例試點(diǎn)，那么按現(xiàn)有高速預(yù)留設(shè)計(jì)時(shí)速140~150km/h再加上今年即將實(shí)施的新交規(guī)對(duì)于原本的超速10%以下不扣分提升到20%，或許杭紹甬高速公路上有機(jī)會(huì)以170~180km/h速度通行，這也意味著從杭州到寧波之間的路程或?qū)⒖s短為1小時(shí)內(nèi)?；蛟S，這就是杭紹甬高速“不限速”傳聞的由來(lái)吧!

通過(guò)了解，小編認(rèn)為杭紹甬高速最引人注意的不應(yīng)該僅僅是在道路的施工標(biāo)準(zhǔn)上與國(guó)際水準(zhǔn)齊平，未來(lái)具有達(dá)到“不限速”的可能性。其實(shí)我們更應(yīng)該關(guān)注它是一條“智慧的超級(jí)高速公路”。因?yàn)楹冀B甬高速不僅被浙江省發(fā)改委列為支撐大灣區(qū)創(chuàng)新發(fā)展的十大標(biāo)志性工程之一，同時(shí)還是長(zhǎng)三角區(qū)域一體化發(fā)展率先推進(jìn)建設(shè)的智慧交通示范項(xiàng)目，并且因其智能化高科技技術(shù)，被稱(chēng)為我國(guó)首條智慧"超級(jí)高速公路"。

那么，杭紹甬高速是如何“智慧”的，下面我們讓一起來(lái)了解一下吧!

第一，大數(shù)據(jù)下的智慧高速云控平臺(tái)

杭紹甬高速公路在設(shè)計(jì)之初，不僅借鑒了國(guó)外高速的建造經(jīng)驗(yàn)，并使用了國(guó)內(nèi)最領(lǐng)先的車(chē)聯(lián)網(wǎng)和車(chē)路協(xié)同等交通科技。其大數(shù)據(jù)驅(qū)動(dòng)下的智慧云控平臺(tái)，通過(guò)智能系統(tǒng)、車(chē)輛管控，有效地提升高速公路運(yùn)行速度，使整條道路上的所有車(chē)輛車(chē)速提升20%—30%。

并且，為了更好的保證提高通行效率，杭紹甬高速公路上不再單獨(dú)設(shè)立傳統(tǒng)收費(fèi)站，將采用自由流收費(fèi)模式，簡(jiǎn)單的說(shuō)就是在高速上設(shè)置攝像頭、傳感器，當(dāng)車(chē)輛通過(guò)后及時(shí)記錄，然后自行扣費(fèi)(即，你走多少公里就會(huì)自動(dòng)扣多少公里的路費(fèi))，相當(dāng)于升級(jí)版ETC。

第二，高級(jí)輔助駕駛及自動(dòng)駕駛能力

杭紹甬高速公路通過(guò)多項(xiàng)智能控制系統(tǒng)，未來(lái)可通過(guò)“車(chē)路協(xié)同”綜合信息服務(wù)系統(tǒng)為在自動(dòng)駕駛專(zhuān)用道上已開(kāi)啟自動(dòng)駕駛模式的車(chē)輛提供路面狀態(tài)的分析，實(shí)現(xiàn)智慧引導(dǎo)。并且通過(guò)預(yù)先安裝的路側(cè)設(shè)備及物聯(lián)感知的預(yù)警系統(tǒng)，可為人工駕駛、輔助駕駛、自動(dòng)駕駛車(chē)輛提供不同類(lèi)型的信息安全預(yù)警，提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，通過(guò)這些措施預(yù)計(jì)能夠減少10%的事故發(fā)生率，交通通暢率可提高10%。

杭紹甬高速公路的智能化領(lǐng)域走在了世界前列，通車(chē)后或許會(huì)有大量自動(dòng)駕駛相關(guān)測(cè)試車(chē)出現(xiàn)在這里。

第三，安全能力

團(tuán)霧是交通氣象中對(duì)安全影響較大的因素之一，針對(duì)杭紹甬高速公路曹娥江路段江面團(tuán)霧頻發(fā)的問(wèn)題，該路段選擇在通行大橋上每隔800米設(shè)置一個(gè)能見(jiàn)度儀，通過(guò)“霧區(qū)誘導(dǎo)警示系統(tǒng)”能夠即時(shí)準(zhǔn)確發(fā)現(xiàn)橋面任何區(qū)域出現(xiàn)的團(tuán)霧，并聯(lián)動(dòng)后方1~3公里范圍內(nèi)情報(bào)板、智能指示標(biāo)以及導(dǎo)航運(yùn)營(yíng)商發(fā)出團(tuán)霧距離預(yù)警信息，并在霧區(qū)內(nèi)設(shè)置霧區(qū)誘導(dǎo)燈，通過(guò)標(biāo)識(shí)道路輪廓以及可視距離，引導(dǎo)車(chē)輛順利通過(guò)。

當(dāng)然安全能力不僅僅局限在此，在杭紹甬高速公路建設(shè)的時(shí)候，其各類(lèi)傳感器、5G光纖全部會(huì)植入其中，這樣就在實(shí)體高速公路的基礎(chǔ)上也架設(shè)起了一條信息高速公路，可以智慧的提醒每一輛汽車(chē)車(chē)速快慢、危險(xiǎn)變道、插隊(duì)等，提升整體行車(chē)秩序，同時(shí)杭紹甬超級(jí)高速公路未來(lái)還將依托于高精定位、車(chē)路協(xié)同、無(wú)人駕駛等綜合接入系統(tǒng)，為人工駕駛、輔助駕駛、自動(dòng)駕駛車(chē)輛提供不同類(lèi)型的信息安全預(yù)警，提前規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)，最終實(shí)現(xiàn)零事故、零死亡愿景。

第四，面向新能源充電的科技手段

在節(jié)能減排以及汽車(chē)電動(dòng)化的國(guó)家政策下，杭紹甬高速公路據(jù)說(shuō)在2018年建設(shè)之初，就計(jì)劃可通過(guò)太陽(yáng)能發(fā)電以及路面光伏發(fā)電，作為插電式充電樁電量的補(bǔ)充，為電動(dòng)車(chē)提供充電服務(wù)。并期望在未來(lái)可實(shí)現(xiàn)移動(dòng)式的無(wú)線(xiàn)充電，即“一邊開(kāi)車(chē)一邊充電”，進(jìn)一步解決電動(dòng)車(chē)型的續(xù)航問(wèn)題。

綜上我們可以看到，杭紹甬高速作為全國(guó)首條智慧超級(jí)高速公路，配備了國(guó)內(nèi)多項(xiàng)首創(chuàng)的科技，可堪稱(chēng)“未來(lái)之路”，它的建成對(duì)我國(guó)高速公路發(fā)展來(lái)說(shuō)也有著里程碑的重要意義，這也充分的體現(xiàn)了我國(guó)在逐步實(shí)現(xiàn)科技強(qiáng)國(guó)、制造強(qiáng)國(guó)、交通強(qiáng)國(guó)、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國(guó)等戰(zhàn)略規(guī)劃。相信在未來(lái)我國(guó)擁有大數(shù)據(jù)中心、新能源充電、5G基建、人工智能、車(chē)路協(xié)同等多種功能的智慧高速、超級(jí)高速會(huì)越來(lái)越多。

與此同時(shí)，四維圖新也在持續(xù)與合作伙伴們，以自動(dòng)駕駛系統(tǒng)解決方案、云服務(wù)平臺(tái)、高精度地圖，以及基于大數(shù)據(jù)能力，拓展智慧城市乃至萬(wàn)物互聯(lián)應(yīng)用，賦能智慧出行，為國(guó)家強(qiáng)國(guó)目標(biāo)的實(shí)現(xiàn)做出貢獻(xiàn)。

最后，小編也想了解一下小伙伴們對(duì)杭紹甬超級(jí)高速公路的看法。您最為期待“超級(jí)高速公路”的哪項(xiàng)能力?

原文標(biāo)題：淺談我國(guó)第一條“智能化科技”超級(jí)高速公路

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審核編輯：湯梓紅