富士通積極強(qiáng)化DX業(yè)務(wù) 東芝開始接受20Ah-HP電芯訂購(gòu)業(yè)務(wù)

富士通積極強(qiáng)化DX業(yè)務(wù)

在第十八屆中國(guó)計(jì)算機(jī)大會(huì)（CNCC2021）上富士通（中國(guó)）信息系統(tǒng)有限公司制造及零售事業(yè)總部總經(jīng)理王皓先生表示，富士通為制造業(yè)客戶提供了數(shù)字化轉(zhuǎn)型的基礎(chǔ)服務(wù)平臺(tái)工樂(lè)未來(lái)COLMINA，通過(guò)豐富的數(shù)據(jù)接口與數(shù)字技術(shù)，幫助企業(yè)構(gòu)建新的流程，在整個(gè)價(jià)值鏈中實(shí)現(xiàn)運(yùn)營(yíng)的可視化，加強(qiáng)動(dòng)態(tài)運(yùn)營(yíng)管理及彈性，并為員工賦能。通過(guò)數(shù)據(jù)技術(shù)與可信數(shù)據(jù)的結(jié)合，富士通將幫助制造業(yè)客戶進(jìn)一步挖掘DX潛力。富士通將不斷加速自我轉(zhuǎn)型，并基于自身的轉(zhuǎn)型實(shí)踐，為客戶提供相關(guān)的DX解決方案與服務(wù)。

富士通正不斷順應(yīng)趨勢(shì)，積極強(qiáng)化DX業(yè)務(wù)并推進(jìn)自我轉(zhuǎn)型，從而促進(jìn)各行業(yè)的數(shù)字化發(fā)展。王皓表示，通過(guò)結(jié)合自身的系統(tǒng)集成能力與先進(jìn)技術(shù)，富士通致力于成為客戶的DX合作伙伴，為客戶的成功提供支持，并為實(shí)現(xiàn)一個(gè)更可持續(xù)的世界做出貢獻(xiàn)。

東芝開始接受20Ah-HP電芯訂購(gòu)業(yè)務(wù)

東芝鈦酸鋰電池“SCiB?”系列新增一款兼具大功率充放電性能和高能量密度的電池產(chǎn)品“20Ah-HP電池”；而且現(xiàn)在已經(jīng)可以接受“20Ah-HP電芯”的訂購(gòu)業(yè)務(wù)。

對(duì)普通鋰電池而言，通常需要在能量密度和充放電功率這兩個(gè)性能之間尋求平衡。當(dāng)作為電池的續(xù)航指標(biāo)的能量密度增加時(shí)，電動(dòng)汽車的續(xù)航里程將隨之增加，但作為爆發(fā)力指標(biāo)的倍率特性能將隨之下降，因此，難以在需要大功率充放電的場(chǎng)合下使用（例如快速充電）。

新產(chǎn)品成功地將目前的能量型20Ah電池內(nèi)阻降低40%，與能量型20Ah電池相比，實(shí)現(xiàn)了約1.7倍的充電性能和約1.6倍的放電性能。此外，由于內(nèi)阻降低，大電流充放電時(shí)產(chǎn)生的熱量會(huì)隨之減少，冷卻系統(tǒng)的設(shè)計(jì)得以簡(jiǎn)化并降低成本。同時(shí)，更小的電池內(nèi)阻意味著過(guò)電壓也會(huì)隨之降低，因此在電壓范圍設(shè)定不變的情況下，電池能夠在更廣的SOC范圍內(nèi)使用。此外，“20AH-HP電池”與能量型電池保持相同尺寸的同時(shí)，提高了充放電性能，因此使用現(xiàn)有模塊/電池組設(shè)計(jì)即可進(jìn)行升級(jí)。

由于內(nèi)阻降低，連續(xù)充放電時(shí)的發(fā)熱量也隨之減少，實(shí)現(xiàn)了比能量型20Ah電池更長(zhǎng)的使用壽命。例如，經(jīng)歷8000次充放電循環(huán)后，能量型20Ah電池容量下降約10%，而“20Ah-HP電池”容量下降幅度十分微小。

新產(chǎn)品兼具大功率充放電性能和高能量密度，非常適合需要高倍率充放電且需要高電量的場(chǎng)合，例如：乘用車、公共汽車和卡車等車載混合動(dòng)力系統(tǒng)和插電式混合動(dòng)力系統(tǒng)。

東芝未來(lái)將面向汽車、工業(yè)設(shè)備、蓄電池系統(tǒng)等領(lǐng)域積極發(fā)展東芝鈦酸鋰電池“SCiB?”業(yè)務(wù)，為實(shí)現(xiàn)碳中和社會(huì)做出貢獻(xiàn)。

綜合自富士通 東芝官方網(wǎng)站