欧美性猛交xxxx免费看_牛牛在线视频国产免费_天堂草原电视剧在线观看免费_国产粉嫩高清在线观看_国产欧美日本亚洲精品一5区

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線(xiàn)課程
  • 觀(guān)看技術(shù)視頻
  • 寫(xiě)文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

GE完成XA100循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試 NVIDIA發(fā)布Hopper GPU架構(gòu)

lhl545545 ? 來(lái)源:GE NVIDIA Melexis ? 作者:GE NVIDIA Melexis ? 2022-03-25 16:28 ? 次閱讀

NVIDIA發(fā)布 Hopper GPU 架構(gòu)

今日在 GTC 上發(fā)布的 NVIDIA Hopper GPU 架構(gòu)利用全新 DPX 指令,將動(dòng)態(tài)編程速度提高多達(dá) 40 倍。動(dòng)態(tài)編程是一種應(yīng)用于基因組學(xué)、量子計(jì)算、路線(xiàn)優(yōu)化等領(lǐng)域算法中,用以解決問(wèn)題的技術(shù)。

DPX 是 NVIDIA H100 GPU 的內(nèi)置指令集,可幫助開(kāi)發(fā)者編寫(xiě)代碼,用以提高多個(gè)行業(yè)中動(dòng)態(tài)編程算法的速度,從而加速疾病診斷、量子模擬、圖形分析和路線(xiàn)優(yōu)化的工作流程。

與 NVIDIA Ampere 架構(gòu) GPU 相比,DPX 指令在 NVIDIA H100 GPU 上將動(dòng)態(tài)編程算法的速度提升了 7 倍之多。在搭載四塊 NVIDIA H100 GPU 的節(jié)點(diǎn)中,速度還可以進(jìn)一步提升。

Melexis 推出集成有驅(qū)動(dòng)級(jí)的單線(xiàn)圈泵/風(fēng)扇芯片 MLX90412GLW

為應(yīng)對(duì)更具挑戰(zhàn)性的客戶(hù)部署需求,Melexis 進(jìn)一步擴(kuò)展了 MLX90412 產(chǎn)品系列。最新的 2.2A 泵/風(fēng)扇驅(qū)動(dòng)芯片符合車(chē)規(guī)要求,在應(yīng)對(duì)高溫環(huán)境和延長(zhǎng)使用壽命方面進(jìn)行了針對(duì)性?xún)?yōu)化。

全球微電子工程公司 Melexis 推出集成有驅(qū)動(dòng)級(jí)的單線(xiàn)圈泵/風(fēng)扇芯片 MLX90412GLW,適用于環(huán)境溫度較高的應(yīng)用,例如汽車(chē)水泵。MLX90412GLW 可在內(nèi)燃機(jī) (ICE) 應(yīng)用中驅(qū)動(dòng)高達(dá) 15W 的泵,最高工作環(huán)境溫度高達(dá) 135℃。在電動(dòng)汽車(chē) (EV) 85℃ 的最高環(huán)境溫度范圍內(nèi),可驅(qū)動(dòng)高達(dá) 20W 的水泵。

借助 MLX90412GLW,泵制造商可以實(shí)現(xiàn)全面的水泵解決方案組合。MLX90412GLW 可以配置多種 BLDC 換向選項(xiàng),從正弦波模式(相對(duì)于高轉(zhuǎn)矩模式為 EV 提供理想的最低噪聲性能)到低 EMI 模式(適用于需要最大限度減少外部 EMI 濾波器組件的開(kāi)/關(guān)驅(qū)動(dòng)模式)不一而足。

GE完成XA100循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試

作為美國(guó)空軍自適應(yīng)發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)渡計(jì)劃 (AETP) 的一部分,GE 已經(jīng)完成了其第二臺(tái) XA100 自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)的第一階段測(cè)試。第一階段測(cè)試在 GE 位于俄亥俄州埃文代爾的海拔測(cè)試設(shè)施進(jìn)行,使 GE 能夠繼續(xù)收集高質(zhì)量的性能數(shù)據(jù),以驗(yàn)證發(fā)動(dòng)機(jī)的轉(zhuǎn)換推進(jìn)能力。第二階段測(cè)試將于 2022 年第一季度在美國(guó)空軍位于阿諾德工程開(kāi)發(fā)中心 (AEDC) 的先進(jìn)測(cè)試設(shè)施開(kāi)始。

“第 1 階段測(cè)試使我們能夠進(jìn)一步表征發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行情況,并使我們能夠在 AEDC 開(kāi)始第 2 階段測(cè)試,”GE Edison Works 高級(jí)戰(zhàn)斗發(fā)動(dòng)機(jī)總經(jīng)理 David Tweedie 說(shuō)。“我們繼續(xù)通過(guò)全面的發(fā)動(dòng)機(jī)測(cè)試來(lái)降低風(fēng)險(xiǎn),這就是為什么 XA100 是讓 F-35 長(zhǎng)期保持卓越戰(zhàn)斗機(jī)平臺(tái)的風(fēng)險(xiǎn)最低、能力最強(qiáng)和最快的方法?!?/p>

GE 的 XA100 于 2020 年 12 月成為世界上第一臺(tái)飛行重量、三流自適應(yīng)循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī),然后于 2021 年 8 月開(kāi)始對(duì)其第二臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行測(cè)試。GE 的發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)過(guò)獨(dú)特設(shè)計(jì),可同時(shí)適用于 F-35A 和 F-35C,無(wú)需任何結(jié)構(gòu)對(duì)任一機(jī)身進(jìn)行修改,以實(shí)現(xiàn)更好的飛機(jī)航程、加速和冷卻能力,以適應(yīng)下一代任務(wù)系統(tǒng)。

本文綜合整理自GE NVIDIA Melexis
審核編輯:彭菁
聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫(xiě)或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀(guān)點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場(chǎng)。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問(wèn)題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • 發(fā)動(dòng)機(jī)

    關(guān)注

    33

    文章

    2500

    瀏覽量

    69750
  • NVIDIA
    +關(guān)注

    關(guān)注

    14

    文章

    5078

    瀏覽量

    103767
  • gpu
    gpu
    +關(guān)注

    關(guān)注

    28

    文章

    4783

    瀏覽量

    129382
  • GE
    GE
    +關(guān)注

    關(guān)注

    0

    文章

    174

    瀏覽量

    49502
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是如何工作的

    汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和柴油發(fā)動(dòng)機(jī),它們雖然在一些細(xì)節(jié)上有所差異,但基本工作原理具有相通之處。以四沖程汽油發(fā)動(dòng)機(jī)為例,其一個(gè)完整的工作循環(huán)包含進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣四個(gè)沖程。 進(jìn)氣沖程開(kāi)啟了動(dòng)力
    的頭像 發(fā)表于 02-05 11:13 ?79次閱讀

    航空發(fā)動(dòng)機(jī)噴流噪聲近場(chǎng)測(cè)試研究

    摘要 為促進(jìn)航空發(fā)動(dòng)機(jī)噴流噪聲測(cè)試技術(shù)發(fā)展,利用小涵道比渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)戶(hù)外露天靜態(tài)地面試驗(yàn)進(jìn)行了噴流噪聲近場(chǎng)測(cè)試。運(yùn)用弧形麥克風(fēng)陣列測(cè)試技術(shù),對(duì)
    的頭像 發(fā)表于 01-08 11:50 ?160次閱讀
    航空<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>噴流噪聲近場(chǎng)<b class='flag-5'>測(cè)試</b>研究

    全球53種汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)技術(shù)匯總

    1,SOHC (單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī))根據(jù)凸輪軸位置數(shù)量劃分的發(fā)動(dòng)機(jī)類(lèi)型,SOHC表示單頂置凸輪軸發(fā)動(dòng)機(jī),適用于2氣門(mén)發(fā)動(dòng)機(jī)。 2,DOHC (雙頂置凸輪軸
    的頭像 發(fā)表于 12-30 11:32 ?958次閱讀

    渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的細(xì)節(jié)圖

    快來(lái)和小編一起欣賞渦軸發(fā)動(dòng)機(jī)的一些細(xì)節(jié)圖: 這是大型渦扇發(fā)動(dòng)機(jī)的風(fēng)扇葉盤(pán),一片片葉片安裝在盤(pán)轂上,損壞后只要單獨(dú)更換,葉片間通過(guò)加強(qiáng)凸肩連在一起,能增加葉盤(pán)的整體強(qiáng)度。 4級(jí)低壓壓氣機(jī)。 第一級(jí)壓氣
    的頭像 發(fā)表于 12-30 11:29 ?182次閱讀
    渦軸<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>的細(xì)節(jié)圖

    氣密測(cè)試解決方案---汽摩發(fā)動(dòng)機(jī)

    整體在生產(chǎn)中是否由于工藝瑕疵產(chǎn)生的焊縫、沙眼;2、發(fā)動(dòng)機(jī)的整體防水IP67/IP683、發(fā)動(dòng)機(jī)油路、氣門(mén)、油尺是否能夠防止?jié)B油等等檢測(cè)要求進(jìn)氣壓力:100kPa~
    的頭像 發(fā)表于 11-26 01:06 ?219次閱讀
    氣密<b class='flag-5'>測(cè)試</b>解決方案---汽摩<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>

    ECU與發(fā)動(dòng)機(jī)噪音的關(guān)系

    在汽車(chē)技術(shù)不斷進(jìn)步的今天,發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和效率成為了衡量汽車(chē)品質(zhì)的重要標(biāo)準(zhǔn)。然而,隨著消費(fèi)者對(duì)駕駛體驗(yàn)的要求日益提高,發(fā)動(dòng)機(jī)噪音也成為了影響駕駛舒適性的關(guān)鍵因素。 ECU的工作原理 ECU通過(guò)接收
    的頭像 發(fā)表于 11-05 10:27 ?298次閱讀

    全柴發(fā)動(dòng)機(jī)和云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)哪個(gè)好

    全柴發(fā)動(dòng)機(jī)和云內(nèi)發(fā)動(dòng)機(jī)各有其優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn),選擇哪個(gè)更好主要取決于具體的應(yīng)用場(chǎng)景、性能需求以及預(yù)算等因素。以下是對(duì)兩款發(fā)動(dòng)機(jī)的綜合比較: 全柴發(fā)動(dòng)機(jī) 優(yōu)勢(shì) : 可靠性高 :全柴
    的頭像 發(fā)表于 09-23 14:37 ?2432次閱讀

    直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)的區(qū)別

    直噴發(fā)動(dòng)機(jī)和電噴發(fā)動(dòng)機(jī)是現(xiàn)代汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)的兩種主要燃油噴射技術(shù)。這兩種技術(shù)各有優(yōu)勢(shì)和特點(diǎn),它們?cè)谔岣呷加托省p少排放和提升駕駛性能方面都發(fā)揮著重要作用。 直噴發(fā)動(dòng)機(jī)(Direct In
    的頭像 發(fā)表于 09-23 11:36 ?516次閱讀

    電控發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)與工作原理

    隨著汽車(chē)工業(yè)的不斷發(fā)展和科技的進(jìn)步,電控發(fā)動(dòng)機(jī)逐漸成為現(xiàn)代汽車(chē)的核心部件。電控發(fā)動(dòng)機(jī)以其高精度控制、高效能燃燒、低排放等優(yōu)點(diǎn),受到廣泛關(guān)注和青睞。本文將對(duì)電控發(fā)動(dòng)機(jī)的優(yōu)點(diǎn)和工作原理進(jìn)行詳細(xì)的闡述,旨在為讀者提供全面的了解和認(rèn)識(shí)。
    的頭像 發(fā)表于 06-20 11:33 ?1211次閱讀

    發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng)的優(yōu)點(diǎn)有哪些?

    發(fā)動(dòng)機(jī)電子控制系統(tǒng),也被稱(chēng)為發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)(Engine Management System,簡(jiǎn)稱(chēng)EMS),是一種利用電子技術(shù)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行進(jìn)行實(shí)時(shí)監(jiān)控和控制的系統(tǒng)。它通過(guò)收集各種傳感器信號(hào),對(duì)
    的頭像 發(fā)表于 06-17 10:25 ?1037次閱讀

    發(fā)動(dòng)機(jī)實(shí)現(xiàn)閉環(huán)反饋的主要元件是

    發(fā)動(dòng)機(jī)閉環(huán)反饋系統(tǒng)是一種先進(jìn)的控制技術(shù),它通過(guò)實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)的運(yùn)行狀態(tài),自動(dòng)調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)的工作參數(shù),以實(shí)現(xiàn)最佳的性能和最低的排放。這種系統(tǒng)的主要元件包括傳感器、執(zhí)行器、控制器和反饋回路。 1. 傳感器
    的頭像 發(fā)表于 06-17 10:15 ?656次閱讀

    氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)因系統(tǒng)接地導(dǎo)致低壓傳導(dǎo)測(cè)試FAIL整改案例

    氫燃料電池發(fā)動(dòng)機(jī)因系統(tǒng)接地導(dǎo)致低壓傳導(dǎo)測(cè)試FAIL整改案例
    的頭像 發(fā)表于 05-30 08:17 ?444次閱讀
    氫燃料電池<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>因系統(tǒng)接地導(dǎo)致低壓傳導(dǎo)<b class='flag-5'>測(cè)試</b>FAIL整改案例

    汽車(chē)不同的發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造都有哪些不同?

    發(fā)動(dòng)機(jī)之所以能源源不斷的提供動(dòng)力,得益于氣缸內(nèi)的進(jìn)氣、壓縮、做功、排氣這四個(gè)行程的有條不紊地循環(huán)運(yùn)作。
    發(fā)表于 04-02 11:01 ?468次閱讀
    汽車(chē)不同的<b class='flag-5'>發(fā)動(dòng)機(jī)</b>的構(gòu)造都有哪些不同?

    一文詳解發(fā)動(dòng)機(jī)的余熱發(fā)電技術(shù)

    發(fā)動(dòng)機(jī)排氣余熱回收利用技術(shù)主要包括廢氣渦 輪增壓、采暖、廢氣再循環(huán)、改良燃料、余熱制冷、余熱發(fā)電等方式。目前廢氣渦輪增壓技術(shù)和廢氣再循環(huán)技術(shù)相對(duì)比較成熟。
    發(fā)表于 03-05 10:52 ?1552次閱讀

    等離子發(fā)動(dòng)機(jī)的原理 等離子發(fā)動(dòng)機(jī)最大推力是多少

    等離子發(fā)動(dòng)機(jī)原理: 等離子發(fā)動(dòng)機(jī)是一種利用電磁力將離子加速并噴射出來(lái)產(chǎn)生推力的發(fā)動(dòng)機(jī)。它主要包括等離子體產(chǎn)生器、離子加速器和噴嘴等組成。下面將詳細(xì)介紹等離子發(fā)動(dòng)機(jī)的工作原理。 生成等離
    的頭像 發(fā)表于 02-14 18:18 ?6025次閱讀