全球汽車行業(yè)正在加速轉(zhuǎn)型，而中國在這一領(lǐng)域早已領(lǐng)先世界其他國家和地區(qū)。中國汽車行業(yè)生產(chǎn)的電動(dòng)汽車占全球總庫存的 44% 以上，是目前占比最大的國家。中國還提供了超過 80 萬個(gè)公共充電站，遠(yuǎn)遠(yuǎn)多于其他任何地方。

一汽-大眾是大眾汽車與中國最大的一家汽車企業(yè)——一汽集團(tuán)的合資企業(yè)，其目標(biāo)是通過自身轉(zhuǎn)型，走在行業(yè)轉(zhuǎn)型的前列。除了生產(chǎn)出色的車輛外，該公司還希望提供卓越的整體客戶體驗(yàn)，從而將初次客戶轉(zhuǎn)變?yōu)榻K身客戶。

為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)，一汽-大眾與 IBM Consulting 合 作，采用 IBM Garage 方法并實(shí)施 IBM Cloud Pak for Integration 來轉(zhuǎn)變其開發(fā)能力，將當(dāng)今駕駛體驗(yàn)中所涉及的服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)整合成一種無縫便捷的駕駛員體驗(yàn)。

車輪上的超級(jí)計(jì)算機(jī)

一汽-大眾是中國第一家專為滿足中國市場(chǎng)需求的汽車制造商。它在五個(gè)城市設(shè)有八家制造工廠，主要生產(chǎn)大眾和奧迪車型，以及以大眾捷達(dá)品牌命名的獨(dú)立車型系列。一汽-大眾正在為成為電動(dòng)汽車生產(chǎn)和數(shù)字汽車業(yè)務(wù)的領(lǐng)先創(chuàng)新企業(yè)奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)，在制造出色汽車的同時(shí)，還致力于為國家數(shù)字經(jīng)濟(jì)戰(zhàn)略做出巨大貢獻(xiàn)。

因此，隨著電動(dòng)汽車需求猛增，一汽-大眾面臨的挑戰(zhàn)并不在于制造規(guī)模上，而是在于軟件開發(fā)。一汽-大眾希望在軟件與駕駛員使用的外部服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)（如流媒體、停車、充電和導(dǎo)航服務(wù)）之間創(chuàng)建無縫集成，并且即使每個(gè)元素中的軟件不斷快速演變，這種無縫集成也能繼續(xù)保持。

然而，為實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，該企業(yè)需要擴(kuò)展其開發(fā)能力。軟件開發(fā)注重敏捷迭代和實(shí)踐，這為傳統(tǒng)汽車工廠的研發(fā)組織帶來了巨大的挑戰(zhàn)。一汽-大眾旨在轉(zhuǎn)變研發(fā)范式，專注于云原生開發(fā)和集成。

客戶體驗(yàn)轉(zhuǎn)型

為了培養(yǎng)實(shí)現(xiàn)目標(biāo)所需的內(nèi)部技能， 一汽-大眾向值得信賴的合作伙伴 IBM Consulting 尋求幫助，他們的合作關(guān)系已超過 20 年。這支 IBM 團(tuán)隊(duì)幫助一汽-大眾不僅革新了開發(fā)團(tuán)隊(duì)的技能，還轉(zhuǎn)變了其在公司內(nèi)部的本質(zhì)。

所用方法不僅僅是開設(shè)培訓(xùn)研討班。IBM Consulting 采用 IBM Garage 方法論（指導(dǎo)企業(yè)設(shè)計(jì)、構(gòu)建和擴(kuò)展端到端轉(zhuǎn)型解決方案的可靠實(shí)踐）來幫助位于中國成都的一汽-大眾研發(fā)中心，為其組建并培訓(xùn)一支設(shè)計(jì)思維和敏捷運(yùn)營（包括 DevOps 實(shí)踐）方面的數(shù)字化創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)，由150多名成員組成，以便支持該組織轉(zhuǎn)型成為更加以客戶為中心的企業(yè)。這個(gè)流程可以產(chǎn)生創(chuàng)新想法，并為一汽-大眾提供相關(guān)實(shí)踐、技術(shù)和專業(yè)知識(shí)，快速將這些想法轉(zhuǎn)化為業(yè)務(wù)價(jià)值。

例如，該團(tuán)隊(duì)發(fā)現(xiàn)了一汽-大眾三大汽車品牌使用的三個(gè)不同網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)存在的一個(gè)缺陷。缺乏跨平臺(tái)的可擴(kuò)展性和穩(wěn)定性，這阻礙了新項(xiàng)目的創(chuàng)新和交付?；谶@個(gè)發(fā)現(xiàn)，一汽-大眾啟動(dòng)了三個(gè)品牌的集成工作，打造了一個(gè)先進(jìn)、 穩(wěn)定、可持續(xù)演進(jìn)的車聯(lián)網(wǎng)平臺(tái)，用于解決當(dāng)前的困境，促進(jìn)跨品牌應(yīng)用的持續(xù)創(chuàng)新。

在技術(shù)方面，一汽-大眾實(shí)施了 IBM Cloud Pak for Integration，它可以提供符合該公司需求的集成模式。一汽-大眾使用 IBM Cloud Pak for Integration 組件以及 IBM Cloud Pak 的 Red Hat OpenShift 容器平臺(tái)，開發(fā)針對(duì)兩個(gè)場(chǎng)景的容器化API集成：生態(tài)系統(tǒng)集成和后端集成。

生態(tài)系統(tǒng)集成將多樣化的數(shù)字服務(wù)生態(tài)系統(tǒng)引入車輛和客戶的移動(dòng)設(shè)備。這包括與合作伙伴在流媒體、停車服務(wù)，尤其是電動(dòng) 汽車充電服務(wù)方面的集成。中國擁有多家充電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商，有些支持交流電（AC），有些支持直流電 （DC），充電速度各不相同。一汽-大眾使用 IBM Cloud Pak 的 API 網(wǎng)關(guān)來協(xié)調(diào)集成并加快充電運(yùn)營商的準(zhǔn)入流程。駕駛員將獲得簡化的體驗(yàn)：他們可以在一站式的一汽-大眾應(yīng)用中查看所有可用的充電選項(xiàng)，并可以根據(jù)他們的車輛需求進(jìn)行過濾。

后端集成是指將公司的記錄系統(tǒng)與一汽-大眾所有車型中不斷改進(jìn)的軟件連接起來。這包括將產(chǎn)品開發(fā)和制造流程與前端軟件的敏捷開發(fā)保持同步。對(duì)客戶來說，這意味著更加便捷無縫的體驗(yàn)。例如，車主可以從汽車的主機(jī)或移動(dòng)應(yīng)用向經(jīng)銷商下達(dá)維修訂單，或跟蹤最近訂購的汽車的生產(chǎn)進(jìn)度。在任何情況下，IBM Cloud Pak的 API 管理組件都可以通過 API 在客戶的界面與后端系統(tǒng)之間交換信息。