在過(guò)去的2021年，宏景智駕全球首發(fā)并成功量產(chǎn)基于國(guó)產(chǎn)AI芯片和8M超高清攝像頭的L2+級(jí)別的ADAS解決方案，截至目前累計(jì)出貨已經(jīng)超過(guò)十萬(wàn)套。近日，宏景智駕聯(lián)手國(guó)內(nèi)物流巨頭順豐快遞的主要供應(yīng)商中昱物流，雙方將共建一支30-50輛規(guī)模的長(zhǎng)途干線物流重卡車隊(duì)，由宏景智駕為共建車隊(duì)提供技術(shù)和運(yùn)營(yíng)服務(wù)，中昱物流提供運(yùn)營(yíng)線路和訂單。雙方著力將本次合作打造成智能重卡賦能干線物流的成功案例，開(kāi)拓智能駕駛的全新市場(chǎng)。

共建車隊(duì)運(yùn)營(yíng)者

宏景智駕的一個(gè)新身份

在該項(xiàng)目中，中昱物流憑借龐大的業(yè)務(wù)體量，為共建車隊(duì)提供跨片區(qū)物流訂單，宏景智駕與物流公司共同出資落實(shí)車輛資源并運(yùn)營(yíng)管理。宏景智駕不僅僅是自動(dòng)駕駛技術(shù)的提供者，同時(shí)也是共建車隊(duì)的共同運(yùn)營(yíng)者，以此為起點(diǎn)，快速打通物流（快遞）合作通道，驗(yàn)證自動(dòng)駕駛技術(shù)市場(chǎng)化的商業(yè)模式，以創(chuàng)新科技優(yōu)勢(shì)在物流界打開(kāi)市場(chǎng)。

共建車隊(duì)模式，簡(jiǎn)單理解就是與客戶共同建立運(yùn)輸車隊(duì)，與傳統(tǒng)供應(yīng)商模式不同，共建車隊(duì)與客戶的捆綁會(huì)更加緊密，為該客戶提供獨(dú)家運(yùn)力服務(wù)，每個(gè)合作方均可在項(xiàng)目中分享收益。宏景智駕借助強(qiáng)大的技術(shù)優(yōu)勢(shì)獲取具有代表性的物流路線和場(chǎng)景來(lái)驗(yàn)證自己的自動(dòng)駕駛產(chǎn)品能力。

對(duì)于物流公司來(lái)說(shuō)，面對(duì)目前物流行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈、成本居高不下、利潤(rùn)不斷攤薄的不利局面，如何能夠保持競(jìng)爭(zhēng)力，是亟待解決的問(wèn)題。而與宏景智駕的合作項(xiàng)目，能夠幫助中昱物流以及更多卡車駕駛員率先體驗(yàn)商用重卡自動(dòng)駕駛系統(tǒng)所帶來(lái)的便利，提前品嘗科技創(chuàng)新所帶來(lái)的紅利。宏景智駕則通過(guò)共建車隊(duì)項(xiàng)目主導(dǎo)者這個(gè)全新的身份，在軟硬件自動(dòng)駕駛系統(tǒng)銷售及服務(wù)以外，開(kāi)辟一個(gè)全新的智慧商用重卡運(yùn)營(yíng)服務(wù)模式。

運(yùn)營(yíng)之外

宏景智駕意在更大收獲

對(duì)宏景智駕來(lái)說(shuō)，此項(xiàng)目更大的受益在于可以為宏景智駕全棧自研的自動(dòng)駕駛系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)又一個(gè)商業(yè)化落地的現(xiàn)實(shí)場(chǎng)景。如果說(shuō)，之前宏景智駕與安能物流、中儲(chǔ)智運(yùn)等頭部物流運(yùn)營(yíng)平臺(tái)的合作，更多還是關(guān)注研發(fā)端，完成對(duì)于系統(tǒng)的調(diào)試、功能的實(shí)現(xiàn)、以及穩(wěn)定性的優(yōu)化。而與中昱物流的合作則考慮更多實(shí)際使用場(chǎng)景的運(yùn)營(yíng)，在于量產(chǎn)運(yùn)營(yíng)后不斷積累、學(xué)習(xí)和優(yōu)化，是對(duì)商業(yè)化的進(jìn)一步實(shí)踐探索。

更為關(guān)鍵的是，宏景智駕可以通過(guò)這個(gè)項(xiàng)目積累大量的真實(shí)道路場(chǎng)景數(shù)據(jù)，為后期的算法優(yōu)化提供堅(jiān)實(shí)的數(shù)據(jù)支撐。放眼國(guó)內(nèi)，能夠?qū)崿F(xiàn)20萬(wàn)公里/年/車的實(shí)際駕駛里程對(duì)自動(dòng)駕駛系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化的公司并不多。光憑里程數(shù)據(jù)一項(xiàng)，就可以讓宏景智駕立足于國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛技術(shù)公司的前列。目前在乘用車自動(dòng)駕駛領(lǐng)域，特斯拉和Waymo是公認(rèn)的領(lǐng)先者，而其領(lǐng)先之處除了硬件和軟件，更重要的是積累的海量實(shí)際道路場(chǎng)景數(shù)據(jù)，這也是自動(dòng)駕駛技術(shù)最核心的資產(chǎn)之一。在這方面，宏景智駕也是積極向這兩家企業(yè)看齊。

宏景物流重卡智能駕駛系統(tǒng)的廣闊前景

依托豐富的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，宏景智駕對(duì)智能駕駛域控的部署成本有很好的控制，在具有線控底盤的整車上相關(guān)改裝成本也只需要數(shù)萬(wàn)元，就可以讓整車具備自動(dòng)駕駛的功能。而在后期，駕駛員或者車隊(duì)也僅僅只需要承擔(dān)少部分軟件升級(jí)的費(fèi)用，就可以確保系統(tǒng)可以不斷升級(jí)，持續(xù)解鎖新的使用場(chǎng)景。和后期產(chǎn)生的收益相比，前期投資其實(shí)微不足道，而達(dá)到的收益卻有很多。

搭載宏景智駕系統(tǒng)的車輛可以實(shí)現(xiàn)ACC自適應(yīng)巡航，LCC車道居中保持和PACC預(yù)見(jiàn)性自適應(yīng)巡航等功能。LCC車道居中保持功能，具有橫坡、彎道的估算、補(bǔ)償修正，實(shí)現(xiàn)更好的駕駛穩(wěn)定性，提高駕駛安全性。PACC預(yù)見(jiàn)性自適應(yīng)巡航功能，可實(shí)現(xiàn)3－5%的節(jié)油率，對(duì)于降低整體運(yùn)營(yíng)成本具備非常重要的意義。2023年Q2，宏景智駕將在整車上實(shí)現(xiàn)合規(guī)的通過(guò)國(guó)家認(rèn)證的AEB/FCW/LDW等功能，整車安全功能得到進(jìn)一步提升。預(yù)計(jì)2023年底具備量產(chǎn)規(guī)格的L3系統(tǒng)HTO（HyperTruck One）可以搭載在車輛上，對(duì)于車隊(duì)的相關(guān)方將會(huì)實(shí)現(xiàn)非?？捎^的經(jīng)濟(jì)效益。部署HTO系統(tǒng)可以實(shí)現(xiàn)整車在高速長(zhǎng)里程駕駛（600-1200km）的固定單駕模式，直接產(chǎn)生節(jié)省一名駕駛員的收益，再加上不低于4%的節(jié)油效率，可以幫助用戶大幅降低運(yùn)營(yíng)成本、縮短投資回報(bào)年限、提高投資回報(bào)率。

推動(dòng)產(chǎn)品快速量產(chǎn)落地，是宏景智駕身上非常鮮明的優(yōu)勢(shì)。對(duì)于自動(dòng)駕駛技術(shù)公司來(lái)說(shuō)，盡快實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)，不僅有助于企業(yè)短期內(nèi)實(shí)現(xiàn)自我造血的功能，同時(shí)也有助于積累寶貴的數(shù)據(jù)。而一個(gè)個(gè)鮮活的落地案例，比嘩眾取寵的PPT更加具有說(shuō)服力和公信力。此次與快遞行業(yè)頭部企業(yè)及物流公司的精誠(chéng)合作，將進(jìn)一步鞏固宏景智駕在國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的領(lǐng)先位置，并為其HyperTruck One日后尋求更大的落地部署打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。

宏 景智 駕

宏景智駕成立于2018年，致力于深度結(jié)合AI和汽車工程技術(shù)以解放人類司機(jī)，變革交通產(chǎn)業(yè)未來(lái)。作為一家全棧式自動(dòng)駕駛解決方案服務(wù)商，公司具備完全自主研發(fā)的車規(guī)級(jí)自動(dòng)駕駛計(jì)算平臺(tái)、全棧的軟件算法和完整的系統(tǒng)集成能力，可針對(duì)不同客戶需求提供定制化的高性能智能駕駛解決方案，全周期賦能L1-L4級(jí)別智能駕駛。

原文標(biāo)題：宏景智駕聯(lián)手中昱物流推進(jìn)智能駕駛卡車商業(yè)化落地

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審核編輯：湯梓紅