深圳地鐵4號線龍華車輛段通道工程項目電力監(jiān)控項目
一、基本信息
項目名稱:深圳地鐵4號線龍華車輛段通道工程項目電力監(jiān)控項目
項目地點:廣東省深圳市
二、項目簡介
深圳地鐵4號線(Shenzhen Metro Line 4),是中國廣東省深圳市第2條建成運營的地鐵線路,于2004年12月28日開通運營一期工程,2011年6月16日開通運營二期工程,2020年10月28日開通運營三期工程,其標志色為紅色,北起牛湖站,途經(jīng)龍華區(qū)、福田區(qū),貫穿深圳北站、市民中心、會展中心等重要區(qū)域,南至福田口岸站,是貫穿深圳南北的地鐵主干線。截至2021年1月,深圳地鐵4號線全長31.3千米,共設23個站點,其中14座地下站,1座地面站和8座高架站;列車設計時速80千米/小時,采用6節(jié)編組A型地鐵列車。
該項目我公司主要是為龍華車輛段通道工程做電力監(jiān)控數(shù)據(jù)采集及電力監(jiān)控畫面,我公司人員根據(jù)相關地方規(guī)范要求“建筑能耗監(jiān)測系統(tǒng)應作為新建建筑設備設施系統(tǒng)的組成部分,列入建設規(guī)劃;深圳地鐵4號線相關工程項目屬于大型公共建筑,上海能耗監(jiān)測設計依據(jù)主要是《DGJ68-2068-2017》公共建筑用能監(jiān)測工程技術規(guī)范。為保證生產(chǎn)管理用電負荷的統(tǒng)計與分析及對危險源實時監(jiān)控。需要對項目現(xiàn)場的配電室中進線及出線回路進行電壓、電流、功率等參數(shù)進行實時在線監(jiān)控。一旦監(jiān)控點被監(jiān)視參數(shù)異常,能夠及時檢測報警,有關人員采取必要的措施,避免安全事故的發(fā)生。自動抄表功能節(jié)省了人力物力,功率趨勢曲線功能能夠直觀的顯示各回路的工作狀態(tài)與時間,方便用戶找出非正常用電回路并且及時進行整改。本技術條件適用于深圳地鐵4號線龍華車輛段通道工程項目電力監(jiān)控項目。供方產(chǎn)品應具有高安全性與可靠性、易于擴展、便于維修與維護。供方提供的產(chǎn)品應至少滿足本技術條件,但不僅于此,其技術性能應滿足對配電室數(shù)據(jù)監(jiān)控的要求。
三、網(wǎng)絡結構圖
依據(jù)項目現(xiàn)場實際情況及特點,我們提出了如下具有針對性的系統(tǒng)設計,其中典型系統(tǒng)結構拓撲圖如下:
該系統(tǒng)具有結構簡單,安裝維護方便,操作便利、故障率低等特點,根據(jù)現(xiàn)場配電房位置及設備數(shù)量分布特點,我們將每個配電室通過光纖網(wǎng)絡與中央控制室進行組網(wǎng),分成多個部分且每部分都有獨立的供電系統(tǒng)。上層數(shù)據(jù)集中到中央控制室,以工控主機來實現(xiàn)整體顯示,ups可保證全系統(tǒng)數(shù)據(jù)的安全穩(wěn)定。
工控機對數(shù)據(jù)進行處理后,將處理后的數(shù)據(jù)通過4G網(wǎng)絡發(fā)送至云平臺,實現(xiàn)后續(xù)管理人員的異地操作,可通過電腦、手機APP等方式訪問管理。
四、系統(tǒng)功能介紹
1、監(jiān)控內(nèi)容
(1)0.4kV低壓配電部分
變電所低壓總進線、配電出線、照明出線、消防出線等。
進線回路:采集有功P、無功Q、三相電壓V、三相電流I、功率因數(shù)COSΦ;開關位置信號、故障脫扣信號、儲能狀態(tài)、準備合閘就緒、保護跳閘類型等。
(2)大型UPS不間斷電源
通過UPS的通信口獲取其運行信息,通過UPS內(nèi)的監(jiān)控器監(jiān)測UPS的運行狀況,各種故障狀態(tài)及電池組的狀況。(3)EPS應急電源系統(tǒng)
EPS應急電源系統(tǒng)主要包括整流充電器、蓄電池組、逆變器、互投裝置和系統(tǒng)控制器等部分。主要通過他的相關通信接口來監(jiān)控設備的運行狀態(tài),工作情況及相關電池組的狀態(tài)。
2.軟件功能
由于項目實際情況,我們將系統(tǒng)主界面左側的導航欄取消了,將原有的導航欄信息集成到了上部標題欄,標題欄最上部不變還是顯示項目名稱等信息,在下部增加了部分標題欄的信息,以達到一個和以往功能相同,但界面更加清晰明確的目的,同時這個調(diào)整也更符合該項目。
1.系統(tǒng)主界面
當發(fā)生事故、故障、狀態(tài)變化、越限等事件時,監(jiān)控系統(tǒng)能夠自動作一系列處理:如推 出簡報、發(fā)出音響、自動事故追憶、畫面變色閃爍、數(shù)據(jù)變色等,預告信號應按等級區(qū)別處理。
1.1導航按鈕部分
導航按鈕我們根據(jù)用戶需要分為低壓IP03、低壓IP04、UPS、EPS和電能查詢,事件查詢?nèi)髩K。主體部分因該項目不存在高壓回路,因此將低壓部分分為兩部分。
2.1.1二級導航欄用來展示各個配電室的詳細情況,由此點擊進入子項的系統(tǒng)主接線圖。該項目中沒有二級導航欄,因此沒有展示圖片。
2.1.2名稱及接線圖欄除了用來顯示柜體名稱、編號、接線圖外,還可用來操作開關柜分合閘及顯示開關柜的分合狀態(tài),點擊左下角“實時數(shù)據(jù)”可跳轉至該開關柜的詳情信息界面。
2.1.3信息及通信狀態(tài)欄能實時顯示對應柜體或抽屜的實時通信狀態(tài)及電壓、電流、電能、功率、功率因數(shù)及頻率等信息。
2.1.4萬能斷路器狀態(tài)欄主要顯示斷路器的彈簧儲能、開關跳位和就地位置等相關狀態(tài)。
2.2導航欄低壓部分
低壓部分總體功能和高壓部分相似,但我們?yōu)榱俗尭邏汉偷蛪阂妆孀R,并防止管理員誤 操作,我們將兩個界面進行了差異化調(diào)整,并根據(jù)低壓抽屜柜的特點,將其劃分為小塊,使管理人員便于觀察,詳情如下:
2.2.1接線圖及信息欄是接線圖、通信狀態(tài)、詳情信息及詳情信息跳轉等多種功能的集合體。同時我們將界面中的常用數(shù)據(jù)標注為醒目的橙色,便于查看。
2.2.2抽屜柜接線圖及信息欄的功能與上相同,但更為簡潔,只顯示重要數(shù)據(jù),如需查看詳細數(shù)據(jù)則需要點擊左上角“數(shù)據(jù)”按鈕。
2.實時數(shù)據(jù)
實時數(shù)據(jù)界面由各主界面的“實時數(shù)據(jù)”跳轉而來,可詳細查看該開關柜的實時通信狀態(tài)及電壓、電流、電能及功率的歷史曲線。界面如下:
3.曲線
曲線部分的二級導航主要包括高壓進線柜、低壓進線柜、發(fā)電機進線和其他特殊重要柜體,點擊相應子選項,可詳細查看其三相電壓、三相電流及電能等信息的曲線圖。
事件查詢時對報警的存盤信息進行實時查看和歷史查詢的功能,按設備類型分類,可以查詢輸入時間段的歷史報警信息,達到分析和記錄的目的,也可以導出到excel表。 事件查詢主要以開合閘、保護故障信息、SOE信息等報警信息為主,實時顯示設備的故障狀態(tài),用不同的顏色顯示,并彈出報警框,并可以播放報警聲音,或驅動警鈴警笛等。
4.1電壓曲線
該項目我們?nèi)∠穗妷呵€圖,原因是該項目電壓的波動幅度較小,其所取得曲線圖參考價值不大,我們將其改為數(shù)值顯示更為直觀。
我們以往的電壓曲線也只單純展示高壓進線柜、低壓進線柜、發(fā)電機進線和特殊重要柜體的三相電壓曲線圖。
4.2電流曲線
電流曲線除了展示高壓進線柜、低壓進線柜、發(fā)電機進線和其他特殊重要柜體的三相電流曲線外,還展示電能、功率等信息的曲線。
5.事件查詢
事件查詢時對報警的存盤信息進行實時查看和歷史查詢的功能,按設備類型分類,可以查詢輸入時間段的歷史報警信息,達到分析和記錄的目的,也可以導出到excel表。 事件查詢主要以開合閘、保護故障信息、SOE信息等報警信息為主,實時顯示設備的故障狀態(tài),用不同的顏色顯示,并彈出報警框,并可以播放報警聲音,或驅動警鈴警笛等。
4、報表查詢
報表查詢又叫運行日志,是針對監(jiān)控中心的運行值班人員,進行班組交接的重要手段,通過查詢和導出運行日志,可以明確統(tǒng)計各個時段的設備運行狀態(tài)和重要數(shù)據(jù),歷月報表可一鍵生成,并可根據(jù)客戶需求生成設定時間段內(nèi)的用電報表,通過打印、自動打印、導出excel等方式,進行交接班記錄,以輔助在系統(tǒng)排查中的班組監(jiān)視責任。
6.報表查詢
報表查詢又叫運行日志,是針對監(jiān)控中心的運行值班人員,進行班組交接的重要手段,通過查詢和導出運行日志,可以明確統(tǒng)計各個時段的設備運行狀態(tài)和重要數(shù)據(jù),歷月報表可一鍵生成,并可根據(jù)客戶需求生成設定時間段內(nèi)的用電報表,通過打印、自動打印、導出excel等方式,進行交接班記錄,以輔助在系統(tǒng)排查中的班組監(jiān)視責任。
7.用戶管理
用戶管理分為管理員、工程師、班長、操作員4個子項,用戶可根據(jù)系統(tǒng)設置的安全規(guī) 則和安全策略,設定相關資源的訪問權限。如:頁面切換,系統(tǒng)數(shù)據(jù)查詢,設備操作等都有詳細的記錄;控制記錄為記錄系統(tǒng)下發(fā)控制的信息,包括,時間、用戶、操作了哪些控制等,作為后續(xù)控制系統(tǒng)分析的重要依據(jù);系統(tǒng)記錄為記錄系統(tǒng)運行的相關狀態(tài),如:系統(tǒng)重新啟動,系統(tǒng)加載失敗等信息。
審核編輯:湯梓紅
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