近年來(lái)，我國(guó)新能源汽車行業(yè)處于高速發(fā)展階段，銷量持續(xù)增長(zhǎng)。而國(guó)內(nèi)延續(xù)新能源汽車免征車輛購(gòu)置稅政策，更是為行業(yè)的發(fā)展注入了一股強(qiáng)心劑。在此背景下，新能源汽車車載電源領(lǐng)域呈現(xiàn)一片欣欣向榮的發(fā)展態(tài)勢(shì)，利好威邁斯等國(guó)內(nèi)車載電源供應(yīng)商。

作為我國(guó)具備較強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的車載電源制造商，威邁斯對(duì)行業(yè)趨勢(shì)有著精準(zhǔn)的把握，多品類產(chǎn)品更是引領(lǐng)著趨勢(shì)的發(fā)展。目前，車載電源行業(yè)趨勢(shì)越來(lái)越明朗，技術(shù)迭代速度不斷加快，主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

集成化。目前，威邁斯在車載電源領(lǐng)域取得了行業(yè)領(lǐng)先的市場(chǎng)地位。在新能源汽車車載電源、電驅(qū)系統(tǒng)集成化程度越來(lái)越高的發(fā)展趨勢(shì)下，公司積極向電驅(qū)系統(tǒng)領(lǐng)域進(jìn)行拓展和產(chǎn)業(yè)布局，已取得上汽集團(tuán)、通用汽車、長(zhǎng)城汽車、三一重機(jī)等多家境內(nèi)外知名企業(yè)的定點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)了電機(jī)控制器和電驅(qū)三合一總成產(chǎn)品的量產(chǎn)出貨，其中電機(jī)控制器2021年出貨量達(dá)到 4.4 萬(wàn)臺(tái)，并在此基礎(chǔ)上積極開展集成“電源+電驅(qū)”的電驅(qū)多合一總成產(chǎn)品的研發(fā)。

高壓化。為了解決新能源汽車面臨的動(dòng)力電池充電慢問題，車載電源的高壓化逐漸成為行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)之一?；趯?duì)行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)的研判，以及對(duì)車載電源和電驅(qū)系統(tǒng)高壓化技術(shù)路徑的研發(fā)，威邁斯車載電源和電驅(qū)系統(tǒng)的高壓化取得了豐碩的成果，并實(shí)現(xiàn)了與新能源汽車產(chǎn)業(yè)的深度融合。公司積累形成了800V高壓平臺(tái)產(chǎn)品開發(fā)技術(shù)、第三代半導(dǎo)體應(yīng)用技術(shù)、磁集成控制解耦技術(shù)等核心技術(shù)，成功解決了高絕緣耐壓、高轉(zhuǎn)換效率及低開關(guān)電磁干擾等高難度技術(shù)要求。

多功能化。隨著新能源汽車技術(shù)的發(fā)展，其零部件的功能多樣化逐漸成為行業(yè)重要的發(fā)展趨勢(shì)。在車載電源產(chǎn)品方面，威邁斯掌握了兼容單相三相充電控制技術(shù)、車載充電機(jī) V2X 技術(shù)、OBC 逆變安全控制技術(shù)、反向預(yù)充電技術(shù)等核心技術(shù)，通過(guò)將兼容單相三相充電控制技術(shù)與車載充電機(jī)逆變技術(shù)結(jié)合，從而使得車載電源產(chǎn)品具備向外界逆變輸出大功率交流電的功能，可使用整車的動(dòng)力電池作為能量源向其他電器供電，緊急情況下可為醫(yī)院、消防等安防場(chǎng)所應(yīng)急供電，提高了產(chǎn)品的適應(yīng)能力，豐富了產(chǎn)品的使用場(chǎng)景。

從布局來(lái)看，威邁斯的方向符合行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)。在新能源汽車快速發(fā)展的背景下，威邁斯的前瞻布局將有利于提升其產(chǎn)品的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，助推公司實(shí)現(xiàn)高質(zhì)量、可持續(xù)發(fā)展。

審核編輯黃昊宇