近日，由上海市車聯(lián)網(wǎng)協(xié)會和中國智能汽車及自動駕駛博覽會組委會聯(lián)合主辦的第二屆ICVS中國自動駕駛年會在上海隆重開幕。會議期間，“2022中國自動駕駛年度創(chuàng)新獎”揭曉，四維圖新憑借L2+行泊一體域控解決方案產(chǎn)品，獲“2022年度自動駕駛商業(yè)化落地標桿獎 ”。

四維圖新智能駕駛研發(fā)部總經(jīng)理、技術(shù)委員會主席李陽發(fā)表了題為《聚力多級別自動駕駛商業(yè)化落地》的演講，他談到，四維圖新智能駕駛團隊擁有20年的車載軟件數(shù)據(jù)經(jīng)驗、15年以上軟硬件集成的出貨經(jīng)驗以及7年以上的自動駕駛研發(fā)經(jīng)驗，如今四維圖新全力聚焦汽車智能化，加速在智能駕駛這一賽道上的商業(yè)化步伐，2022年底四維圖新智能駕駛?cè)€產(chǎn)品實現(xiàn)商業(yè)化落地。

李陽在演講中表示，四維圖新致力于提供讓用戶真正愿意經(jīng)常使用的智駕產(chǎn)品，因此將在不同階段的域控制器上提供好用、可控的解決方案，覆蓋到更多級別、更多場景下的智能駕駛車輛。

面向L2+行泊一體需求，四維圖新量產(chǎn)版本5V5R12U產(chǎn)品平臺可以為智能駕駛車輛提供NOP+HPP（高速智能駕駛領航+記憶泊車）能力，預估算力在10TOPS左右。

面對更高階功能的“門到門”方案，預估算力20TOPS起，11V5R12U的硬件方案能夠提供傳感支撐。針對該場景，四維圖新的全場景域控ADS 1.0平臺行泊一體全場景解決方案，可提供CCP+AVP（城市智能駕駛領航+自動代客泊車）能力。

四維圖新ADS 2.0平臺同樣基于SOA分布式框架打造，將座艙、行車、泊車合到同一平臺內(nèi)，形成艙駕一體的自動駕駛?cè)珗鼍敖鉀Q方案，硬件算力將超過200TOPS。

國內(nèi)智能汽車市場在未來3、4年后，年出貨量或?qū)⑦_到千萬臺規(guī)模，智駕解決方案正迎來大規(guī)模商業(yè)化量產(chǎn)的黃金時期，面對巨大市場機會，李陽表示，未來四維圖新計劃在三個方向持續(xù)發(fā)力：一是打造智能汽車中央運算單元，二是以實戰(zhàn)SOA架構(gòu)支撐汽車智能化，三是實現(xiàn)智能駕駛的地圖傳感器再進化，緊握自動駕駛商業(yè)化機遇，攜手行業(yè)客戶落地真正安全可靠的自動駕駛功能應用。

審核編輯 ：李倩