手機(jī)的出路在何處?針對(duì)手機(jī)市場(chǎng)疲軟的困境，手機(jī)廠商們想出了哪些方法?

12月26日，中國(guó)信通院發(fā)布10月國(guó)內(nèi)手機(jī)市場(chǎng)的數(shù)據(jù)報(bào)告。

報(bào)告顯示，今年1-10月，我國(guó)手機(jī)總體出貨量累計(jì)達(dá)2.20億部，同比下降21.9%，降幅較大;不過(guò)，5G手機(jī)優(yōu)勢(shì)仍較為明顯，出貨量達(dá)1.73 億部，占同期手機(jī)出貨量的78.4%。

當(dāng)然，不僅是中國(guó)手機(jī)市場(chǎng)下滑明顯，國(guó)際手機(jī)市場(chǎng)也較為嚴(yán)峻。

Strategy Analytics 無(wú)線智能手機(jī)戰(zhàn)略服務(wù)最新發(fā)布的研究報(bào)告指出，2022年全球智能手機(jī)出貨量將同比下降 10%，且下行軌跡將持續(xù)到 2023 年，全球智能手機(jī)出貨量將達(dá)到 2014年以來(lái)的最低水平。

對(duì)于手機(jī)行業(yè)而言，目前正迎來(lái)困境時(shí)刻。

但各手機(jī)品牌廠商并未就此放棄，正在積極尋求新的市場(chǎng)補(bǔ)足口。

智能可穿戴設(shè)備補(bǔ)足手機(jī)市場(chǎng)

消費(fèi)者換機(jī)意愿減弱、換機(jī)周期延長(zhǎng)的現(xiàn)實(shí)難題不斷拉高手機(jī)庫(kù)存水位，一方面，手機(jī)廠商采取相對(duì)穩(wěn)健保守的運(yùn)營(yíng)策略，開(kāi)展各種降庫(kù)存活動(dòng);另一方面，手機(jī)廠商不斷開(kāi)發(fā)新賽道以補(bǔ)足營(yíng)收。憑借手機(jī)研發(fā)的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，智能手表、TWS耳機(jī)、AR/VR等智能可穿戴設(shè)備便成為了手機(jī)廠商們重點(diǎn)發(fā)展產(chǎn)品。

Canalys(市場(chǎng)調(diào)研機(jī)構(gòu))發(fā)布的調(diào)研顯示，2022年第三季度，中國(guó)大陸的可穿戴腕帶市場(chǎng)整體出貨量同比下滑7%，但其中只有一款產(chǎn)品呈正向增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)——那就是智能手表，第三季度出貨340萬(wàn)臺(tái)，同比增長(zhǎng)16.8%。

(圖源canalys)

無(wú)獨(dú)有偶，Canalys的數(shù)據(jù)也顯示，2022年第三季度，TWS耳機(jī)(無(wú)線耳機(jī))依舊是全球智能音頻設(shè)備中唯一保持增長(zhǎng)的品類(lèi)，同比增長(zhǎng)6%，全球出貨量達(dá)7690萬(wàn)部。在中國(guó)大陸區(qū)，TWS出貨量前五位分別為蘋(píng)果、漫步者、小米、華為、QCY。

而VR/AR設(shè)備，產(chǎn)品本身的供應(yīng)鏈與智能手機(jī)高度重合，手機(jī)廠商具有先天優(yōu)勢(shì)，像小米2016年就已經(jīng)推出過(guò)搭配小米手機(jī)使用的VR盒子。近幾年隨著元宇宙概念的提出，手機(jī)廠商們紛紛入局虛擬交互設(shè)備，諸如vivo、華為、三星、紅魔等手機(jī)品牌不斷推出相關(guān)產(chǎn)品。對(duì)比于手機(jī)市場(chǎng)而言，VR/AR還有相當(dāng)大的藍(lán)海市場(chǎng)。CCS Insight近兩日公布的數(shù)據(jù)顯示，2022年，VR頭顯和AR設(shè)備的全球出貨量達(dá)960萬(wàn)臺(tái)。

“手機(jī)+汽車(chē)”模式或成新生態(tài)

當(dāng)然，智能手機(jī)還有其他的出路可走。

智能汽車(chē)、網(wǎng)聯(lián)汽車(chē)以及新能源汽車(chē)與智能終端關(guān)系不斷緊密，充電、聯(lián)網(wǎng)等服務(wù)多數(shù)需要捆綁手機(jī)軟件以及系統(tǒng)才能運(yùn)行。所以你會(huì)發(fā)現(xiàn)，“手機(jī)企業(yè)造車(chē)”這類(lèi)情形已經(jīng)逆轉(zhuǎn)成“汽車(chē)企業(yè)造手機(jī)”。

蔚來(lái)CEO李斌在24日舉辦的“蔚來(lái)NIO Day”活動(dòng)上表示，蔚來(lái)做手機(jī)是為了給車(chē)與用戶提供一個(gè)最好的智能移動(dòng)平臺(tái)，蔚來(lái)的手機(jī)業(yè)務(wù)最終仍是服務(wù)于汽車(chē)。今年8月，蔚來(lái)注冊(cè)了蔚來(lái)移動(dòng)科技有限公司。

除了蔚來(lái)，吉利也在自研手機(jī)。

不過(guò)，吉利不是自己造，而是與手機(jī)品牌魅族簽約，借由魅族的手機(jī)研發(fā)實(shí)力制造出符合吉利汽車(chē)需求的手機(jī)產(chǎn)品。

此外，也有多家手機(jī)廠商為車(chē)企提供車(chē)機(jī)互連的解決方案，如OPPO和上汽合作的OPPO Carlink，有針對(duì)性地為汽車(chē)用提供無(wú)感解鎖、近車(chē)迎賓、AR導(dǎo)航等服務(wù);榮耀與比亞迪達(dá)成戰(zhàn)略合作，雙方稱(chēng)將在車(chē)機(jī)融合方面做聯(lián)合研發(fā)。

汽車(chē)的個(gè)性化需求以及智能化、網(wǎng)聯(lián)化、電動(dòng)化的趨勢(shì)下，有望為手機(jī)市場(chǎng)帶來(lái)一份新的增長(zhǎng)動(dòng)力。倘若未來(lái)共享汽車(chē)落地市場(chǎng)，對(duì)于智能手機(jī)這個(gè)中介的依賴(lài)更是不言而喻……

審核編輯黃昊宇