近年來，隨著自動駕駛的關注度越來越高，低速自動駕駛的商用化也逐漸成為現(xiàn)實。未來，高速自動駕駛一定會得到普及，自動駕駛也必將在交通運輸中扮演至關重要的角色。然而隨著自動駕駛的實際應用，很多問題也愈發(fā)凸顯，其中技術安全、數(shù)據安全及政策完善，是自動駕駛普及中被發(fā)現(xiàn)的較為突出的三個問題。

技術安全

技術安全關乎自動駕駛汽車是否可以將乘客安全送達目的地，目前自動泊車、自動跟車、自動變道等高級輔助駕駛系統(tǒng)已經較為成熟的在汽車上得到應用，但在城市道路等復雜、擁堵場景下，這些功能依舊需要不斷完善，這需要依賴于多種技術手段，如傳感器技術、高精度地圖技術及人工智能技術等。

傳感器技術

傳感器是自動駕駛得以實現(xiàn)的重要技術部分，主要用于獲取車輛周圍環(huán)境信息。自動駕駛傳感器包括車載攝像頭、激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達等，其中車載攝像頭主要用于識別車輛周圍的路標、交通信號燈、行人及障礙物等視覺信息，激光雷達、毫米波雷達、超聲波雷達則主要應用于識別車輛周圍的障礙等信息。

目前，自動駕駛傳感器技術已經較為成熟，但是在惡劣天氣、夜間等交通場景下，自動駕駛傳感器的識別精度會有所下降，這將會影響自動駕駛汽車行駛的安全性。為此自動駕駛傳感器技術依舊需要不斷提升，可以適用于各種復雜場景，以提高自動駕駛汽車的可靠性和安全性。

高精度地圖技術

高精度地圖是指具有高精度識別和高實時性的地圖數(shù)據，高精度地圖可以為車輛提供如道路標識線、交通信號燈、障礙物等周邊環(huán)境的詳細信息，自動駕駛汽車可以通過高精度地圖對周邊環(huán)境進行分析，從而實現(xiàn)自動駕駛。

目前高精度地圖的覆蓋范圍還比較有限，究其原因主要是因為高精度地圖的采集涉及到城市道路的詳細信息，需要在政府及相關部門的監(jiān)管下擴大對城市的高精度地圖采集范圍，此外還要加強對高精度地圖的數(shù)據保護和安全管理，防止高精度地圖數(shù)據被篡改或盜取。

人工智能技術

人工智能是自動駕駛發(fā)展的核心技術之一，它可以通過機器學習、深度學習等算法，讓自動駕駛汽車可以更好地理解周圍環(huán)境、預測交通情況，并讓自動駕駛汽車做出正確的決策。目前人工智能技術發(fā)展已經取得了一些進展，但在復雜場景下的應用還需不斷改進和完善。

數(shù)據安全

數(shù)據安全是自動駕駛安全中另一個非常重要的方向，自動駕駛涉及到的數(shù)據包括自動駕駛傳感器獲取的數(shù)據、高精度地圖數(shù)據、行車記錄數(shù)據及車內乘客的娛樂數(shù)據等，這些數(shù)據的安全關系到自動駕駛汽車的可靠性和社會接受度。

數(shù)據隱私安全保護

數(shù)據隱私安全保護是數(shù)據安全中需要關注的重點，自動駕駛汽車的發(fā)展必定會涉及到大量的交通數(shù)據、個人數(shù)據，如城市道路數(shù)據、乘客的行車數(shù)據、駕駛員的駕駛習慣數(shù)據等，這些數(shù)據需要得到妥善的保護，以防止被惡意利用或泄漏，需要建立完善的數(shù)據管理制度，明確數(shù)據的歸屬和使用權限，同時需要采用數(shù)據加密、數(shù)據分散等技術手段，確保數(shù)據隱私安全。

數(shù)據完整性保障

數(shù)據完整性保障是數(shù)據安全中需要關注的另一個方面，自動駕駛汽車的行駛需要讓高精度地圖得到有效保障，以確保高精度地圖數(shù)據的真實性和完整性。為確保數(shù)據的完整性，需要采用數(shù)據備份、數(shù)據驗證等技術手段，防止數(shù)據篡改或丟失。

政策完善

行業(yè)發(fā)展，政策先行，自動駕駛的發(fā)展離不開政策的支持和保障，自動駕駛政策完善將有效助力自動駕駛的發(fā)展。 法律法規(guī)的制定

自動駕駛想要得到普及，離不開一套完善的法律法規(guī)的運行和管理，這些法律法規(guī)需要明確自動駕駛相關方的責任和義務，同時法律法規(guī)的制定還需關注自動駕駛技術的創(chuàng)新和發(fā)展，以法規(guī)推動技術進步，讓技術推進法規(guī)發(fā)展，從而可以更好地滿足社會和市場需求，讓自動駕駛得以快速普及。

交通安全規(guī)則制定

隨著自動駕駛技術發(fā)展，交通的參與角色越來越多，自動駕駛汽車、駕駛員駕駛汽車、行人等交通參與者將出現(xiàn)在同一交通環(huán)境下，此時就需要通過對交通安全規(guī)則的制定和更新，加強公眾對交通安全認知，提高公眾交通安全意識和素質，減少交通事故的發(fā)生。

責任分配和風險管理規(guī)則制定

自動駕駛發(fā)展需要明確責任分配和風險管理機制，政府及相關部門需要積極參與，積極引導，建立健全自動駕駛責任分配和風險管理，明確駕駛員、自動駕駛技術提供服務商等各方的責任和義務，確保自動駕駛汽車可以依規(guī)行駛。

其他方面

除了技術安全、數(shù)據安全和政策完善需要重視外，自動駕駛汽車發(fā)展過程中還有很多方面需要確保。

技術安全標準的制定

自動駕駛汽車的商用化普及，需要經過足夠多的測試，只有讓自動駕駛汽車的安全性高于人類駕駛員，才可以讓自動駕駛汽車上路。因此在自動駕駛發(fā)展中，需要制定自動駕駛汽車安全標準和檢測方法。2022年10月，由中國牽頭制定的首個自動駕駛測試場景領域國際標準ISO 34501《道路車輛自動駕駛系統(tǒng)測試場景詞匯》正式發(fā)布，該標準作為自動駕駛系統(tǒng)測試場景的重要基礎性標準，滿足了行業(yè)在開展自動駕駛測試評價相關工作時采用標準化語言描述測試場景的需求，將廣泛應用于全球智能網聯(lián)汽車自動駕駛技術及產品的研發(fā)、測試和管理，為智慧出行、區(qū)域接駁及道路運輸?shù)雀黝愖詣玉{駛應用提供重要基礎支撐。

社會認可及接受度

自動駕駛汽車的廣泛應用需要社會大眾對自動駕駛的認可和支持，而目前大眾對自動駕駛認可度還比較低，一方面主要是因為大家擔心自動駕駛的發(fā)展會讓一部分以駕駛為主要收入來源的人員失去工作，另一方面，大眾對于自動駕駛汽車的安全性依舊保持懷疑的態(tài)度。為此需要政府和相關企業(yè)通過教育、宣傳、展覽、講座等方式，幫助以駕駛為主要收入來源的人員技術轉型，加強大眾對自動駕駛汽車的認可度，促進自動駕駛快速得到普及。

硬件成本的降低

自動駕駛汽車需要多個傳感器融合獲取道路信息，此外還需要處理器、通訊設備等硬件的支持，但現(xiàn)階段，自動駕駛汽車的硬件設備出了要確保其性能的可靠性，成本也需可控。自動駕駛汽車的普及離不開消費者，如果硬件成本過高，消費者難以觸及，則會導致自動駕駛技術理論可行，但無法普及的問題。

倫理和道德問題的解決

自動駕駛技術想要實現(xiàn)普及，就需要面對各種各樣的問題，在實際的交通場景中，經常會出現(xiàn)人類駕駛員也無法解答的倫理和道德問題，如遇到緊急情況，需要在保護乘客和保護行人之間進行選擇時，自動駕駛汽車應如何選擇？對于乘客優(yōu)先還是行人優(yōu)先的話題上，需要政府、企業(yè)、學術界等多方面的探討，需要提出一個讓大眾可以接受的方案。

解決方案

總之，自動駕駛的發(fā)展存在巨大的機遇和潛力，可以提高交通效率和行駛安全性，但自動駕駛的發(fā)展依舊會面臨很多的挑戰(zhàn)和困難，需要多方努力、多方合作，投入精力和資源，加快自動駕駛的研發(fā)和應用，為此可以采取以下措施：

相關法律法規(guī)和標準的制定

政府及相關機構首先要做的就是制定相關的法規(guī)和標準的制定，如明確自動駕駛汽車的測試和上路條件、規(guī)范自動駕駛汽車保險責任等問題。這不僅可以保障公眾安全和利益，也可以為企業(yè)明確自動駕駛發(fā)展方向和市場動向，此外還可以讓自動駕駛發(fā)展有法可依，有據可循。

加強技術研究和開發(fā)

企業(yè)和學術界需加強自動駕駛技術的研究和開發(fā)，同時也需要加強對自動駕駛汽車的測試和驗證，配合政府及相關機構的要求，提高自動駕駛技術的安全性。政府也可以為企業(yè)提供相關的資金支持和政策支持，促進自動駕駛的研發(fā)和推進。

提高社會認可度和接受度

自動駕駛發(fā)展過程中，讓大眾認可是必須解決的問題，政府和企業(yè)可以通過展覽、講座、試乘試駕等方式，向大眾介紹自動駕駛技術的基本原理和應用場景，提高大眾對自動駕駛的了解程度，增強大眾對自動駕駛技術的信任和支持。

加強合作和交流

僅自己研發(fā)、自己測試，自動駕駛技術將無法實現(xiàn)大步提升，與國際接軌也是非常重要的，政府可以通過組織國際性學術會議和技術交流，來讓國內企業(yè)了解自動駕駛發(fā)展的進度。也可以鼓勵國內企業(yè)多交流、多合作，共同推進自動駕駛技術的研發(fā)和應用。

總結自動駕駛是一項前沿技術，其發(fā)展和應用可以助力智慧交通、智慧城市的發(fā)展，其影響力不言而喻，我們也需明確，自動駕駛發(fā)展并不會一帆風順，也不僅僅是通過解決技術問題就可以讓自動駕駛得到普及，自動駕駛時需要多角色、多方向的共同努力，實現(xiàn)自動駕駛的可持續(xù)發(fā)展。

審核編輯 ：李倩