我們的功能安全解決方案可啟動汽車安全設計

汽車功能安全側重于實施保護措施，以減輕由系統(tǒng)故障或車輛意外行為引起的危險。功能安全機制有助于識別故障并定義要考慮的更安全操作的措施。

本博客系列的第一部分介紹了汽車安全完整性等級 （ASIL） 要求和設計實施流程。繼續(xù)閱讀本博客系列的第二部分，了解我們的功能安全解決方案如何幫助啟動汽車安全設計。

功能安全參考應用

如果您是首次在設計中實施功能安全，我們將提供一個參考應用程序，展示安全關鍵型數(shù)據監(jiān)控用例，并幫助您了解如何處理功能安全這一廣泛而復雜的主題。 基于MPLAB?代碼配置器的演示在Explorer 16/32開發(fā)板（DM240001-2）和dsPIC33CH512MP508 PIM（MA330046）上實現(xiàn)。它實現(xiàn)了框圖中所示的幾個定義的功能，以及基于標準的實際實現(xiàn)中所需的安全機制的子集。該參考應用展示了設計過程、集成診斷和冗余。

基本問題陳述：

收集模擬傳感器（電位計）數(shù)據

將數(shù)據與預設限值（例如冷卻液溫度）進行比較

定期將數(shù)據發(fā)送到主控制器

響應異步請求

定義的頂級功能安全要求：

傳感器安全工作范圍在工作壽命期間計算和/或更新并安全存儲（這稱為“校準”）

激活時，檢查傳感器輸出范圍的有效性，并每秒提供一次

傳感器讀數(shù)定期重復，以滿足系統(tǒng)對駕駛員動作的響應能力。按下按鈕即可獲得信息

獲取傳感器讀數(shù);將每個讀數(shù)與校準限進行比較。如果超出這些限制，則根據需要更新當前最小值或最大值;否則，將向控制單元元素發(fā)送“超出范圍”錯誤消息

功能安全解決方案

我們的 ISO 26262 功能安全合規(guī)和功能安全就緒設備提供安全資源，以簡化符合 ISO 26262 標準的應用的開發(fā)。我們的 AEC-Q100 0 級認證 dsPIC33C 數(shù)字信號控制器 （DSC） 生態(tài)系統(tǒng)提供以下資源，以簡化汽車設計的安全認證：

部分 dsPIC33C DSC 符合功能安全標準，采用符合 ISO 26262 標準的開發(fā)流程進行設計

故障模式、影響和診斷分析 （FMEDA） 報告和功能安全手冊 （FSM）

功能安全參考應用

應用資料：ISO 26262功能安全：脫離上下文實施安全元件（AN3864）

TüV萊茵認證的安全診斷庫，適用于ASIL C以下的設計*

使用TüV南德意志集團認證的MPLAB? XC16編譯器和MPLAB生態(tài)系統(tǒng)的認證包，為功能安全應用開發(fā)生態(tài)系統(tǒng)

針對更高的安全級別 （ASIL C） 取決于設備，需要 ASIL 分解技術

ISO 26262 功能安全包

使用我們基于 dsPIC33C 的 ISO 26262 功能安全包開始您的新安全關鍵型應用設計。我們提供：

結論

無論您是汽車功能安全的新手還是經驗豐富的專家，您都可以依靠Microchip的成熟經驗來幫助您滿足功能安全要求，同時最大限度地降低成本、風險和開發(fā)時間。我們全面的汽車DSC33 DSC產品組合可在極端工作條件（包括極端溫度）下提供實時響應和高可靠性，并提供功能安全和安保功能，以滿足您的汽車設計挑戰(zhàn)。使用我們的安全解決方案，從設計功能安全應用的第一步開始。

審核編輯：郭婷