“原料的漲跌都是懸崖式的，從來都沒有溫和的。這是大宗物資貿(mào)易的基本特征。”對于碳酸鋰價格的下跌，吉林大學青島汽車研究院副院長顧國洪如此評論說。

短短幾個月，碳酸鋰價格從60萬元/噸，懸崖直下，跌破30萬元/噸，跌幅達50%。據(jù)上海有色網(wǎng)發(fā)布最新數(shù)據(jù)，3月22日，碳酸鋰(99.5%電池級/國產(chǎn))跌7000元，報28.8萬元/噸，已經(jīng)擊穿30萬元/噸關(guān)口，創(chuàng)逾1年新低。

曾經(jīng)炙手可熱的碳酸鋰，徹底跌落懸崖。據(jù)媒體報道，由于碳酸鋰價格持續(xù)下滑，讓“下游客戶不敢下大訂單”，觀望情緒嚴重，同時海外市場也出現(xiàn)了退單現(xiàn)象?！澳壳皹I(yè)內(nèi)還在加快拋售碳酸鋰。”“低價甩賣。”

而且，碳酸鋰跌速越來越快。從去年11月最高價格約60萬元/噸，到今年3月初跌破40萬元/噸大關(guān)，用了三個月;而從40萬元/噸，到跌破30萬元/噸，僅用了不到一個月時間。20萬元/噸，是業(yè)內(nèi)對碳酸鋰價格的普遍預期。

理想汽車CEO李想判斷，碳酸鋰價格會長期穩(wěn)定在每噸20萬元-30萬元。蔚來創(chuàng)始人李斌預測，今年四季度碳酸鋰價格有望降至20萬元/噸。中國科學院院士歐陽明高認為，比較合理的價格平衡點可能在20萬元/噸左右。寧德時代“鋰礦返利”計劃，也將碳酸鋰結(jié)算價格狠狠鎖定在20萬元/噸。

按照目前下跌速度，碳酸鋰在二季度跌到20萬元/噸的價位，是大概率事件。買漲不買跌，行業(yè)都在觀望。

審核編輯黃宇