欧美性猛交xxxx免费看_牛牛在线视频国产免费_天堂草原电视剧在线观看免费_国产粉嫩高清在线观看_国产欧美日本亚洲精品一5区

0
  • 聊天消息
  • 系統(tǒng)消息
  • 評(píng)論與回復(fù)
登錄后你可以
  • 下載海量資料
  • 學(xué)習(xí)在線課程
  • 觀看技術(shù)視頻
  • 寫文章/發(fā)帖/加入社區(qū)
會(huì)員中心
創(chuàng)作中心

完善資料讓更多小伙伴認(rèn)識(shí)你,還能領(lǐng)取20積分哦,立即完善>

3天內(nèi)不再提示

電池管理系統(tǒng)的幾個(gè)硬件設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)

硬件攻城獅 ? 來源:海馬硬件 ? 2023-05-15 09:34 ? 次閱讀

01. 前言

電池管理系統(tǒng)(BatteryManagement System,BMS)的作用是智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元,防止電池出現(xiàn)過放和過充,延長電池的使用壽命;并實(shí)時(shí)監(jiān)控電池的狀態(tài),使其處于最佳的工作狀態(tài)。 在BMS的硬件設(shè)計(jì)過程中,有一些關(guān)鍵點(diǎn)需要我們重視并深入挖掘,例如溫度檢測、電壓檢測、電量均衡、電流檢測、預(yù)充預(yù)放、喚醒電路的設(shè)計(jì)等等,本文主要針對(duì)“溫度檢測”、“電壓檢測”以及“電量均衡”的功能原理和電路設(shè)計(jì)做一個(gè)說明。

02. 溫度檢測

1、功能說明

溫度檢測是BMS硬件的一個(gè)基礎(chǔ)功能,依據(jù)板上的不同器件,可以分為電芯溫度檢測、均衡電阻溫度檢測和MOS溫度檢測;依據(jù)電池不同的工作狀態(tài),可以分為放電、充電和靜置(不放電也不充電)模式下的溫度檢測;依據(jù)溫度閾值,可以分為高溫告警、低溫告警和正常狀態(tài)。 溫度檢測可以實(shí)時(shí)監(jiān)測電池包的工作溫度,例如出現(xiàn)高溫告警時(shí),立即停止充放電,防止溫度進(jìn)一步升高。同時(shí)上報(bào)云服務(wù)器(若有),確認(rèn)是否有必要通知相關(guān)人員趕往現(xiàn)場,降低熱失控的概率,即使已經(jīng)起火,也能在一定程度上避免更大的損失。

當(dāng)出現(xiàn)低溫告警時(shí),BMS會(huì)立即停止充電,而放電還要根據(jù)實(shí)際溫度來做具體的判斷(一般鋰電池的充電溫度范圍是0~45℃、放電是-20~60℃)。低溫充電的風(fēng)險(xiǎn)是析鋰,嚴(yán)重情況下會(huì)造成起火,主要是負(fù)極在低溫時(shí)的嵌鋰阻抗明顯大于正極脫鋰阻抗,鋰離子無法及時(shí)嵌入到負(fù)極當(dāng)中,從而引發(fā)析鋰、刺穿隔膜導(dǎo)致短路起火。

2、硬件電路

其實(shí)溫度檢測的電路非常簡單,如下圖2所示:搭建一個(gè)分壓電路,使用ADC去采集分壓后的電壓,因?yàn)镹TC器件的阻值會(huì)隨著溫度的升高而降低,因此在不同溫度下可以采集到不同的電壓值,最后通過公式計(jì)算得到當(dāng)前的溫度值。 NTC阻值和溫度的公式如下:Rt = R *EXP(B*(1/T1-1/T2)) 這里T1和T2指的是K度(即開爾文溫度),K度=273.15(絕對(duì)溫度)+攝氏度;其中T2=(273.15+25);Rt 是熱敏電阻在T1溫度下的阻值;R是熱敏電阻在T2常溫下的標(biāo)稱阻值;B值是熱敏電阻的重要參數(shù);EXP是e的n次方。

05fb1b6e-f29d-11ed-90ce-dac502259ad0.png

圖2 溫度檢測電路

3、精度影響和參數(shù)設(shè)計(jì)

溫度采集精度是一個(gè)比較重要的指標(biāo),從圖2的電路也可以看出,精度主要受以下幾個(gè)方面的影響:上拉電壓源的精度、AFE/MCU的參考電壓源精度、R1電阻的精度、NTC電阻的精度、ADC的采樣精度。

上拉電壓源和AFE/MCU的參考電壓源建議使用同一個(gè),一般為LDO的輸出電壓,紋波較小,常見的是3.3V或者5V;C1可選擇100pF左右;R1電阻選擇1%精度;ADC采樣精度和處理器相關(guān),精度提高成本也會(huì)有相應(yīng)的增加;下文對(duì)R1和NTC的參數(shù)選擇做一個(gè)詳細(xì)的說明: 首先是阻值的選擇,建議R1阻值=NTC常溫下的阻值,優(yōu)點(diǎn)是高低溫的測量范圍相差不大,如果某些特殊場景對(duì)于高溫或者低溫更加敏感的話,R1可以適當(dāng)調(diào)整;阻值越大功耗越低,但是精度也會(huì)有所下降;對(duì)于高溫精度要求高的可選擇高阻值、對(duì)于低溫精度要求高的可選擇低阻值。

其次是NTC電阻B值的選擇,B值越大,其阻值和溫度的關(guān)系圖斜率越大。

當(dāng)溫度低于25℃時(shí),B值越大,同樣的溫度環(huán)境下NTC阻值越大;當(dāng)溫度高于25℃時(shí),B值越大,同樣的溫度環(huán)境下NTC阻值越小。對(duì)于溫度精度高,但溫度范圍較窄的場景,可以選擇B值較大的NTC;對(duì)于溫度范圍較寬,特別是高溫測量有要求的場景,建議選擇B值較小的NTC。

062f47d6-f29d-11ed-90ce-dac502259ad0.png

圖3 不同B值下的NTC特性

TI的BQ76952芯片手冊推薦的是103-AT,B值=3435,相對(duì)較小,因?yàn)殡娦竞蚆OS溫度在極限工況下升溫較快,特別是MOS器件可以升至100℃以上。

064d5d48-f29d-11ed-90ce-dac502259ad0.png 圖4 TI-BQ76952NTC選型推薦 06d3f06a-f29d-11ed-90ce-dac502259ad0.png

圖5 溫度電阻特性圖

03. 電壓檢測

1、功能說明

BMS的電壓檢測一般可分為B+電壓檢測、P+電壓檢測以及單串電芯電壓檢測,這里主要介紹的是單串電芯的檢測。 通過對(duì)單串電芯電壓的檢測,可以知道是否有電芯處于過放或者過充的狀態(tài),一旦確認(rèn)異常馬上停止充電或者放電,然后再對(duì)電芯進(jìn)行電量均衡,一是保證電池的安全、二是延長電池的使用壽命。同時(shí)電壓檢測還能判斷BMS板和各個(gè)電芯之間的連接狀態(tài),即斷線檢測,下文將進(jìn)行詳細(xì)的介紹。

2、硬件電路

下圖是AFE芯片BQ76952的官方硬件設(shè)計(jì)圖,可以看到每一串電芯都連接到了VC0~VC16引腳。 這里R2~R21的作用:一是設(shè)置固定的濾波截止頻率,匹配AFE內(nèi)部的濾波采樣電路與時(shí)間,實(shí)現(xiàn)高精度;二是熱插拔防護(hù)??紤]AFE通道的漏電流問題,如果漏電流大的話,該串阻一定不能太大,否則會(huì)在此處產(chǎn)生足以影響采樣精度的壓降;但是太小又會(huì)降低防護(hù)能力,可根據(jù)規(guī)格書進(jìn)行選擇,一般是20R~1KR的推薦值。

0705647e-f29d-11ed-90ce-dac502259ad0.png

圖6 TI-BQ76952官方硬件設(shè)計(jì)圖

3、精度影響

圖7中的r代表電芯的內(nèi)阻和電芯銅排連接阻抗之和;Rc代表連接器的接觸阻抗與外部采樣線束的阻抗之和;Rm代表廠家推薦的采樣通道串聯(lián)電阻;Ri代表AFE內(nèi)部的等效電阻。r一般是幾mΩ,Rc一般是幾十mΩ,Rm是20Ω到1KΩ,Ri是MΩ級(jí)別。

075237a4-f29d-11ed-90ce-dac502259ad0.png

圖7 電壓采樣等效圖

Rc是采樣線阻抗與連接器的接觸電阻之和,它最惡劣的情況是開路,但一般AFE都有斷線檢測機(jī)制,可以識(shí)別出來此故障;另外一種情況就是連接不良,此時(shí)阻抗可能很大,就會(huì)對(duì)電芯進(jìn)行分壓,進(jìn)而造成電壓采樣結(jié)果出現(xiàn)偏差。 理論上r+Rc+Rm越小、Ri越大、AFE內(nèi)部ADC精度越高,那么電壓的采樣精度也會(huì)越高。

4、斷線檢測

AFE的電壓檢測還集成了有一個(gè)重要功能:斷線檢測。 下面將介紹某款芯片的斷線檢測機(jī)制:在圖8中,某條采樣線處于斷開狀態(tài),使用紅圈表示,此時(shí)這條采樣線的上下兩個(gè)電芯會(huì)被內(nèi)阻Ri進(jìn)行分壓,也會(huì)采集到一個(gè)“假的”電壓值,但實(shí)際這個(gè)電壓值不能代表電芯的真實(shí)電壓,如果它被當(dāng)做真實(shí)電壓使用,可能會(huì)造成過充或者過放。

因此,在其內(nèi)部采樣通道上,集成了一個(gè)開關(guān)和電阻Rpd,開關(guān)S分為奇數(shù)組和偶數(shù)組,同時(shí)只能閉合一組,即S2閉合時(shí),S1與S3是斷開的,反之亦然;AFE去操作兩組開關(guān),去得到兩組采樣值,如果當(dāng)其閉合時(shí),采到的結(jié)果小于門限電壓(例如150mV),則判定為斷線。

0780fb02-f29d-11ed-90ce-dac502259ad0.png

圖8 電芯采樣斷線

舉個(gè)例子,假設(shè)電芯電壓為4V,Rm=1K,Rpd=1K(因?yàn)镽i阻值到了MΩ極,所以Ri對(duì)于Rpd的影響微乎其微),當(dāng)圖中的紅色圓圈處斷線,根據(jù)電阻分壓,當(dāng)S2閉合、S1和S3斷開時(shí),V1-V0=4V,V2-V1≈0V,V3-V2≈8V(因?yàn)閿嗑€的存在,導(dǎo)致幾乎沒有電流回路,V2和V1電壓基本相同);當(dāng)S2斷開、S1和S3閉合時(shí),V1-V0≈(Rm和Rpd3的分壓)=4V/2=2V,V3-V2≈0V,V2-V1≈12V-2V=10V。 當(dāng)S2閉合、S1和S3斷開時(shí),V2-V1≈0V;當(dāng)S2斷開、S1和S3閉合時(shí),V3-V2≈0V。兩種狀態(tài)都出現(xiàn)小于閾值150mV的情況,故判定為兩個(gè)電芯中間處斷線。

07a2b148-f29d-11ed-90ce-dac502259ad0.png

圖9 左圖閉合S2斷開S1S3、右圖斷開S2閉合S1S3

04. 均衡電路

1、功能說明

BMS的第三個(gè)重要功能是電量均衡,如下圖所示:當(dāng)電池在充電時(shí),如果其中一節(jié)電芯最先達(dá)到滿充狀態(tài),那么充電將停止,否則該節(jié)電芯可能會(huì)出現(xiàn)膨脹漏液甚至熱失控,此時(shí)其余串聯(lián)的電芯也不能再被充電,電池總體的能量利用率就會(huì)降低。當(dāng)電池放電時(shí),如果其中一節(jié)電芯最先達(dá)到過放狀態(tài),那么放電將停止,否則該節(jié)電芯會(huì)被過放損壞且不可恢復(fù)。BMS的均衡功能就是為了解決上述兩個(gè)問題。

均衡又分為主動(dòng)均衡和被動(dòng)均衡,主動(dòng)均衡可以理解為能量的主動(dòng)搬運(yùn),例如出現(xiàn)下圖的情況時(shí),可以將100%的電芯電量轉(zhuǎn)移到90%的電芯中、也可以將50%的電芯電量轉(zhuǎn)移到10%的電芯中。在不計(jì)能量損耗的理想情況下,下左圖的3節(jié)電芯將變成(100+95+95)/3=96.7%、下右圖的3節(jié)電芯將變成(50+10+50)/3=36.7%。被動(dòng)均衡則是被動(dòng)消耗電芯的電量,一般使用電阻,不能實(shí)現(xiàn)電量的轉(zhuǎn)移。主動(dòng)均衡電路復(fù)雜、成本高,被動(dòng)均衡反之,本文主要介紹被動(dòng)均衡。

07d1f584-f29d-11ed-90ce-dac502259ad0.png

圖10 電芯電量不均衡

2、硬件電路

AFE一般自帶內(nèi)部均衡,有的和采樣電路共用,有的需要單獨(dú)增加一路,如下圖所示。當(dāng)某節(jié)電芯的電壓過高,AFE會(huì)導(dǎo)通內(nèi)部MOS,此時(shí)在Rb(均衡電阻)和Rm(采樣電阻)會(huì)形成電流,從而消耗電芯電量。 需要注意的是,如果均衡和采樣共用一路,那么Rm的封裝需要適當(dāng)加大,并且均衡和采樣不能同時(shí)進(jìn)行,一般是交替均衡和采樣。

07ecc896-f29d-11ed-90ce-dac502259ad0.png

圖11 采樣和內(nèi)部均衡電路

但芯片自帶的內(nèi)部均衡電流較小,且容易造成芯片發(fā)熱,因此一般使用外置電阻。如下圖所示。對(duì)于AFE而言,是否有外部電阻它是無感知的,例如B24+的電壓過高需要消耗其電量,那么AFE內(nèi)部還是將VC8和VC7導(dǎo)通,此時(shí)Q109因?yàn)殡娮鑂488的壓差也導(dǎo)通,電芯的電量由電阻R479消耗。

081a4032-f29d-11ed-90ce-dac502259ad0.png

圖12 外部均衡電路

3、參數(shù)設(shè)計(jì)

對(duì)均衡電阻(R476為例)的選型,需要考慮其阻值、封裝和最大功率,因?yàn)楸粍?dòng)均衡時(shí)電能會(huì)被轉(zhuǎn)換為熱能消耗掉。阻值越小,均衡速度越快、但是發(fā)熱也大,且不能超過電阻的最大工作功率;封裝越大散熱越快,但占用的PCB面積也越大。

以磷酸鐵鋰電池為例,單節(jié)電芯的最大電壓=3.65V,均衡電阻選擇51R,那么最大功率P=U*U/R=3.65*3.65/51≈0.27W,因此1210封裝以上都滿足(1210是1/3W、1812是1/2W、2010是3/4W)。 對(duì)于三極管(Q108)的選型,需要考慮VCE的耐壓值和IC值。MMBT5551的VCE=160V、IC=600mA、封裝SOT-23,滿足選型的要求。

R475和R478的選型需要注意以下幾點(diǎn):

1、阻值不能太大,否則會(huì)影響VC0~VC16的采樣精度(有電流流過時(shí),阻值越大,R475、R478上的電壓就越大);

2、阻值不能太小,否則“R475+內(nèi)部MOS+R478”上消耗的熱能 > R476,不符合設(shè)計(jì)預(yù)期;

3、R478在均衡時(shí)的壓差需要保證Q108能被完全開啟,即VBE>0.6~1V。規(guī)格書推薦阻值是20~100Ω,考慮到對(duì)外的防護(hù)能力,圖12中選擇的是100Ω電阻,且VBE≈3/(100+45+100)*100=1.22V,滿足要求。





審核編輯:劉清

聲明:本文內(nèi)容及配圖由入駐作者撰寫或者入駐合作網(wǎng)站授權(quán)轉(zhuǎn)載。文章觀點(diǎn)僅代表作者本人,不代表電子發(fā)燒友網(wǎng)立場。文章及其配圖僅供工程師學(xué)習(xí)之用,如有內(nèi)容侵權(quán)或者其他違規(guī)問題,請(qǐng)聯(lián)系本站處理。 舉報(bào)投訴
  • NTC
    NTC
    +關(guān)注

    關(guān)注

    7

    文章

    440

    瀏覽量

    52219
  • MOS管
    +關(guān)注

    關(guān)注

    108

    文章

    2442

    瀏覽量

    67655
  • 電池管理系統(tǒng)
    +關(guān)注

    關(guān)注

    41

    文章

    523

    瀏覽量

    33512
  • bms
    bms
    +關(guān)注

    關(guān)注

    107

    文章

    1019

    瀏覽量

    66423
收藏 人收藏

    評(píng)論

    相關(guān)推薦

    【畢業(yè)設(shè)計(jì)秀】--電池管理系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)

    畢業(yè)設(shè)計(jì)--基于飛思卡爾單片機(jī)的電池管理系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì),溫度、電壓采集,CAN總線傳輸數(shù)據(jù)
    發(fā)表于 05-21 12:39

    電池與用戶之間的紐帶--電池管理系統(tǒng)技術(shù)解讀

    電流檢測、電量估計(jì)、單體電池間的均衡、電池故障診斷等幾個(gè)方面。在各種BMS中,新能源汽車動(dòng)力電池BMS較為獨(dú)特,它必須具備實(shí)時(shí)監(jiān)控并調(diào)整電池
    發(fā)表于 06-12 10:03

    電池管理系統(tǒng)技術(shù)解讀-電池與用戶之間的紐帶

    電動(dòng)汽車中的應(yīng)用動(dòng)力電池管理系統(tǒng)硬件設(shè)計(jì)電路圖電動(dòng)汽車電池管理
    發(fā)表于 12-13 15:37

    保障電池運(yùn)行安全,如何進(jìn)行電池管理系統(tǒng)設(shè)計(jì)?

    電池管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì),是保障電池運(yùn)行安全的決定性外在因素。也是提升電池系統(tǒng)壽命等性能指標(biāo)的
    發(fā)表于 02-22 17:56

    基于電池管理系統(tǒng)的電動(dòng)大巴

    1 前言   目前,能源緊張已經(jīng)成為推動(dòng)世界電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程的源動(dòng)力,隨著電動(dòng)車行業(yè)的蓬勃發(fā)展,,對(duì)作為電動(dòng)汽車的關(guān)鍵零部件之一的蓄電池管理系統(tǒng)也提出了更高的要求。在北京2008 奧運(yùn)
    發(fā)表于 07-08 06:24

    請(qǐng)問電池管理系統(tǒng)是如何工作的?

    之所以成為業(yè)內(nèi)佼佼者,一定程度上得益于強(qiáng)大的電池管理系統(tǒng)。只有對(duì)復(fù)雜而繁多的電池組進(jìn)行有效的控制與管理,才能突破電動(dòng)汽車推廣普及的瓶頸。一起
    發(fā)表于 07-30 08:34

    UPS蓄電池幾個(gè)檢測關(guān)鍵是什么

    UPS蓄電池幾個(gè)檢測關(guān)鍵是什么
    發(fā)表于 03-11 07:28

    電池管理系統(tǒng)硬件架構(gòu)

    第一步,認(rèn)識(shí)電池管理系統(tǒng)硬件架構(gòu)圖1主板,作為BMS的大腦,會(huì)收集來自各個(gè)從板(通常叫LCU)的采樣信息,通過低壓電氣接口與整車進(jìn)行通訊,控制BDU(高壓分?jǐn)嗪校﹥?nèi)的繼電器動(dòng)作,實(shí)施
    發(fā)表于 09-15 08:20

    SCL語言有幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)

    SCL有幾個(gè)關(guān)鍵點(diǎn)?分別是什么?
    發(fā)表于 09-30 06:47

    如何設(shè)計(jì)電池管理系統(tǒng)?

    電池供電的應(yīng)用在過去十年中變得司空見慣,此類設(shè)備需要一定程度的保護(hù)以確保安全使用。電池管理系統(tǒng) (BMS) 監(jiān)控電池和可能的故障情況,防止
    發(fā)表于 03-03 11:00

    BMS的幾個(gè)硬件設(shè)計(jì)關(guān)鍵點(diǎn)

    電池管理系統(tǒng)(BatteryManagement System,BMS)的作用是智能化管理及維護(hù)各個(gè)電池單元,防止
    的頭像 發(fā)表于 05-15 09:40 ?6931次閱讀
    BMS的<b class='flag-5'>幾個(gè)</b><b class='flag-5'>硬件</b>設(shè)計(jì)<b class='flag-5'>關(guān)鍵</b><b class='flag-5'>點(diǎn)</b>

    電池管理系統(tǒng)是什么

    典型的電池管理系統(tǒng)(BMS)設(shè)計(jì)包括幾個(gè)關(guān)鍵組件。首先,電池
    的頭像 發(fā)表于 07-11 18:27 ?3091次閱讀
    <b class='flag-5'>電池</b><b class='flag-5'>管理</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>是什么

    保障BMS電池管理系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵組件

    保障BMS電池管理系統(tǒng)穩(wěn)定運(yùn)行的關(guān)鍵組件 電池管理系統(tǒng)
    的頭像 發(fā)表于 02-01 17:25 ?1030次閱讀

    解密BMS電池管理系統(tǒng)

    BMS電池管理系統(tǒng)(BatteryManagementSystem)是一種用于監(jiān)控和管理電池組的設(shè)備,它主要應(yīng)用于需要精確
    的頭像 發(fā)表于 04-22 08:10 ?1116次閱讀
    解密BMS<b class='flag-5'>電池</b><b class='flag-5'>管理</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>

    BMS電池管理系統(tǒng)的作用有什么?如何設(shè)計(jì)電池管理系統(tǒng) (BMS)

    BMS電池管理系統(tǒng)(Battery Management System)是電動(dòng)汽車、儲(chǔ)能系統(tǒng)電池應(yīng)用中的
    的頭像 發(fā)表于 07-04 18:21 ?2914次閱讀
    BMS<b class='flag-5'>電池</b><b class='flag-5'>管理</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b>的作用有什么?如何設(shè)計(jì)<b class='flag-5'>電池</b><b class='flag-5'>管理</b><b class='flag-5'>系統(tǒng)</b> (BMS)