近日，浙江省紹興市首條智慧快速路——于越快速路將正式通車(chē)，將拉開(kāi)紹興市區(qū)快速路網(wǎng)陸續(xù)建成通車(chē)的序幕。于越快速路原名329國(guó)道智慧快速路，是全國(guó)第一條車(chē)路協(xié)同自動(dòng)駕駛快速路，可依靠車(chē)輛自身的視覺(jué)、毫米波雷達(dá)、激光雷達(dá)等傳感器進(jìn)行環(huán)境感知、計(jì)算決策和控制執(zhí)行，并通過(guò)車(chē)聯(lián)網(wǎng)將“人-車(chē)-路-云”等交通參與元素有機(jī)聯(lián)系在一起，應(yīng)對(duì)各類(lèi)復(fù)雜場(chǎng)景，有效降低交通事故率。

什么是“智慧快速路系統(tǒng)”？

可以理解為深度應(yīng)用互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)，支撐傳統(tǒng)基礎(chǔ)設(shè)施轉(zhuǎn)型升級(jí)，進(jìn)而形成一種智能交通基礎(chǔ)設(shè)施。剛剛通車(chē)的于越快速路就是這樣一條智慧快速路。

智慧快速路有多智慧？

作為中國(guó)國(guó)內(nèi)首條采用全預(yù)制拼裝技術(shù)的城市高架，該項(xiàng)目創(chuàng)新應(yīng)用了“標(biāo)準(zhǔn)化設(shè)計(jì)、工廠化制造、裝配化施工、信息化管理”的“四化”建設(shè)模式。同時(shí)，該項(xiàng)目實(shí)施了“應(yīng)用建筑信息模型（BIM）、結(jié)構(gòu)健康監(jiān)測(cè)（IMS）、智慧交通（ITS）、車(chē)路協(xié)同（ICV）、智慧照明（ILS）”等5大數(shù)字化智慧系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)了快速路設(shè)計(jì)、建設(shè)、運(yùn)維等全壽命周期數(shù)字化、信息化、智能化管理。據(jù)了解，快速路上的不少“黑科技”，如路測(cè)的邊緣計(jì)算節(jié)點(diǎn)、5G基站設(shè)備、監(jiān)控雷達(dá)設(shè)備等，都將把信息實(shí)時(shí)通過(guò)云端分析傳遞給車(chē)子，實(shí)現(xiàn)“車(chē)路協(xié)同”。

▲ 智慧路燈工程施工現(xiàn)場(chǎng) ▲該快速路上的無(wú)人駕駛汽車(chē)為L(zhǎng)4高度自動(dòng)駕駛級(jí)，即可基本實(shí)現(xiàn)無(wú)需人工操作。車(chē)輛在行駛的過(guò)程中，由于行進(jìn)過(guò)程中的遮擋，會(huì)有盲區(qū)，全靠車(chē)輛本身的感知難以看到全貌。但有了車(chē)路協(xié)同設(shè)備，會(huì)有一個(gè)路側(cè)的感知作為補(bǔ)充，將車(chē)輛自身感知融合路側(cè)感知信息，可以應(yīng)對(duì)更加復(fù)雜的道路場(chǎng)景，比如超遠(yuǎn)距離、盲區(qū)車(chē)輛，都可以通過(guò)車(chē)路協(xié)同路側(cè)感知到，及時(shí)傳輸?shù)杰?chē)端。從而大大提升自動(dòng)駕駛的安全能力，讓出行體驗(yàn)更舒適，更高效，為自動(dòng)駕駛的規(guī)?；逃?，創(chuàng)造條件。在官方公布的信息中顯示，于越快速路路段設(shè)置有高清監(jiān)控?cái)z像機(jī)288個(gè)、電警像機(jī)249個(gè)、毫米波雷達(dá)167個(gè)、道路情報(bào)板149個(gè)。實(shí)現(xiàn)了每200米左右配備一組高清監(jiān)控?cái)z像機(jī)，此外全路段還將由全自動(dòng)無(wú)人機(jī)定時(shí)巡邏，并將數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)傳回中心后臺(tái)。

紹興于越智慧快速路是2022年杭州亞運(yùn)會(huì)紹興分會(huì)場(chǎng)的重點(diǎn)配套工程，拉開(kāi)了紹興市區(qū)11條在建快速路網(wǎng)陸續(xù)建成通車(chē)的序幕，拉近了杭州與紹興亞運(yùn)場(chǎng)館間的時(shí)空距離，為推進(jìn)長(zhǎng)三角一體化和紹興市三區(qū)融合提供了有力支撐和堅(jiān)強(qiáng)保障。