隨著自動(dòng)駕駛功能的普及，整車E/E架構(gòu)由分布式向集中式的演進(jìn)和升級(jí)，加上行車功能和泊車功能在執(zhí)行端的共用性，以及傳感器端的部分可復(fù)用，行泊車一體化域控制器方案能夠大大減少項(xiàng)目開發(fā)與集成的復(fù)雜程度，已被越來越被客戶所接受和認(rèn)可。

憑借多年L2量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)，經(jīng)緯恒潤(rùn)將自動(dòng)駕駛行車域控制器和自動(dòng)泊車域控制器做了優(yōu)勢(shì)組合，推出了一系列低成本、中低算力的行泊車一體解決方案，很好地契合了市場(chǎng)需求，助力高級(jí)自動(dòng)駕駛功能落地應(yīng)用。

TDA4VM*2+TC397：搭載第三方合作伙伴的感知算法，為客戶提供多樣化選擇

TDA4VH+TC397：TI JacintoTM方案升級(jí)

EyeQ6L+TDA4VM+TC397：基于Mobileye的前向感知算法，為客戶提供高法規(guī)符合性的行車方案

EyeQ6H/EyeQ6H*2+TC397：Mobileye Supervision系統(tǒng)，高速/城區(qū)NOA和泊車一體化方案

最高11V5R (2*前視，4*側(cè)視，4*魚眼，1*后視，5*毫米波雷達(dá))

Lidar / 4D Radar （Optional）

支持高精度定位地圖和慣性導(dǎo)航系統(tǒng) / EyeQ6L/H支持REM

行車功能（TJP/HWP中國(guó)市場(chǎng)場(chǎng)景強(qiáng)化）

泊車功能（RPA/APA/AVM）

高速/城市領(lǐng)航輔助功能（HW/Urban NOA）

國(guó)際/國(guó)內(nèi)法規(guī)支持（GSR2024/ENCAP2023/CNCAP2024）

可以支持L2~L2++的全棧配置，采用Autosar AP/CP 標(biāo)準(zhǔn)架構(gòu)，為用戶提供信息安全、功能安全等多重配置，支持QNX/Linux系統(tǒng)，為用戶提供多種方案配置

經(jīng)緯恒潤(rùn)行泊車一體域控制器解決方案，集行車域控制器和泊車域控制器的量產(chǎn)經(jīng)驗(yàn)于一身，前者累計(jì)配套超200萬套，有效路試?yán)锍谈哌_(dá)150萬公里，產(chǎn)品針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)的特殊場(chǎng)景做了優(yōu)化，可靠性高，適應(yīng)能力強(qiáng)。目前，經(jīng)緯恒潤(rùn)行泊車一體域控制器方案已獲多家客戶定點(diǎn)，部分項(xiàng)目研發(fā)中，預(yù)計(jì)最早將于2023年第二季度量產(chǎn)，市場(chǎng)前景廣闊。

未來，經(jīng)緯恒潤(rùn)將緊跟汽車行業(yè)發(fā)展大勢(shì)，堅(jiān)持自主創(chuàng)新，努力為國(guó)內(nèi)外客戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)，為汽車工業(yè)的發(fā)展貢獻(xiàn)自己的一份力量！