德索精密工業(yè)工程師指出，在這個(gè)連接器穩(wěn)定性為王的時(shí)代，國(guó)內(nèi)連接器廠家相比國(guó)外企業(yè)技術(shù)實(shí)力還是有些差距，然而國(guó)內(nèi)龐大的市場(chǎng)給了國(guó)內(nèi)連接器廠家良好的機(jī)遇。

雖然我國(guó)連接器行業(yè)起步較晚，連接器市場(chǎng)集中度較低，行業(yè)技術(shù)水平與先進(jìn)國(guó)家技術(shù)水平相比仍有一定差距。但我國(guó)連接器行業(yè)空間廣闊，發(fā)展?jié)摿薮?，未?lái)有非常大的提升空間。中國(guó)是最大的連接器市場(chǎng)并且是全球連接器市場(chǎng)的最強(qiáng)推動(dòng)力。

汽車領(lǐng)域是連接器最大的市場(chǎng)，占全球連接器產(chǎn)業(yè)的20%以上，汽車行業(yè)對(duì)于連接器的需求量巨大，隨著自動(dòng)駕駛的興起、消費(fèi)者對(duì)汽車需求的增加以及車載信息娛樂(lè)的日益流行，汽車連接器需求將擴(kuò)大。工業(yè)領(lǐng)域涉及重型機(jī)械、機(jī)器人式機(jī)械和手持式測(cè)量設(shè)備等，未來(lái)隨著自動(dòng)化程度提高，連接器的性能也將不斷提升。

深圳一家質(zhì)量過(guò)硬的國(guó)內(nèi)連接器廠家德索精密工業(yè)上了自動(dòng)化產(chǎn)線，一天可以生產(chǎn)10萬(wàn)+個(gè)連接器，但是至今沒有接到過(guò)可以令產(chǎn)線滿產(chǎn)的訂單，而接到的訂單，人工最多半天就做完了，自動(dòng)化產(chǎn)線因此成了擺設(shè)。也就是說(shuō)，量少、品種多，并且每個(gè)車企所需要的連接器都不同，想通過(guò)上量降低成本暫時(shí)還不可能。

汽車連接器對(duì)于安全性的要求是非常高的，鑒于車輛活在故事可能與電器線路、電池、機(jī)械干涉和外部火源等因素相關(guān)，原因分析非常復(fù)雜。但電池、熱處理甚至小小的連接器都有可能導(dǎo)致起火，這也使得汽車連接器穩(wěn)定性要求達(dá)到高標(biāo)準(zhǔn)。

隨著人們生活水平的提高，安全意識(shí)的加強(qiáng)，國(guó)內(nèi)連接器廠家因在穩(wěn)定性方面下功夫，加強(qiáng)品質(zhì)管控，做好每一個(gè)細(xì)節(jié)才能在市場(chǎng)上占的一席之地。