全球最大的車用碳化硅芯片供應商英飛凌表示，正在考慮將更多制造業(yè)務轉移到美國，以遵守最近通過的旨在促進美國半導體行業(yè)發(fā)展的立法。

英飛凌環(huán)保技術部門負責人Peter Wawer表示，公司正在審查《通貨膨脹削減法案》中與美國制造的商品價值相關的要求。“我們當然需要注意這一點，我們遵守這些規(guī)則，”Wawer 說，“我們不會因為我們在美國沒有的某些價值份額而被排除在業(yè)務之外”。

Wawer 表示，該公司目前對其在美國的足跡感到滿意，但補充說，未來它“可能需要將一定數量的產品或某些額外的制造轉移到美國?！?/p>

這家總部位于慕尼黑的公司在美國擁有七個制造基地，在墨西哥擁有一個制造基地，這在很大程度上要歸功于過去十年的收購，例如 2015 年斥資 30 億美元收購 International Rectifier，以及 2019 年斥資 90 億美元收購競爭對手賽普拉斯半導體公司。

英飛凌銷售額的45%均來自于汽車行業(yè)。盡管汽車銷售正在放緩，但英飛凌押注它將受益于向電動汽車的過渡，電動汽車比內燃機汽車需要更多的芯片。

圖片來源：英飛凌

花旗歐洲技術研究主管 Amit Harchandani 表示，英飛凌的能效芯片使其成為“轉向可再生能源的大受益者”。他說：“我希望任何一家特別關注能源轉型的公司都會評估《降低通貨膨脹法案》的激勵措施?！?/p>

Wawer 的綠色工業(yè)電源部門去年僅占英飛凌 142 億歐元銷售額的 13%。但 Wawer 表示，風力渦輪機、太陽能電池板、電動汽車充電器以及將所有東西連接到電網所需的傳輸線等綠色能源基礎設施的增加意味著對芯片的需求“簡直是爆炸式增長”。

Wawer 表示，該部門預計“未來幾年”的年收入增長將超過 10%。

英飛凌去年在美國的收入占總收入的 11%，而來自中國大陸的這一比例為 29%。