摘要

中比新能源鈉電即將邁入量產(chǎn)階段。

2023年是鈉電產(chǎn)業(yè)化的關(guān)鍵一年，一大批產(chǎn)業(yè)鏈企業(yè)明顯加快鈉電池的產(chǎn)業(yè)化布局。

隨著技術(shù)走向成熟、產(chǎn)業(yè)鏈逐步完善，鈉電池憑借能量密度高、壽命長(zhǎng)、適應(yīng)性強(qiáng)、成本低、安全性高等諸多優(yōu)勢(shì)，有望實(shí)現(xiàn)鉛酸“替代”、鋰電池“替補(bǔ)”，快速?gòu)?到1實(shí)現(xiàn)商業(yè)化落地。

具體來(lái)看，鈉電可應(yīng)用于A00車、兩輪車、電動(dòng)船舶等動(dòng)力市場(chǎng)。

儲(chǔ)能方面，鈉電在便攜式儲(chǔ)能、戶用儲(chǔ)能等小型儲(chǔ)能的投入進(jìn)展較快，未來(lái)憑借其低溫、高倍率等特性有望切入大型儲(chǔ)能市場(chǎng)；其他領(lǐng)域，鈉電在數(shù)據(jù)中心、啟動(dòng)電源、UPS等應(yīng)用下展現(xiàn)了不錯(cuò)的倍率性能。

不僅如此，碳酸鋰價(jià)格也已重回理性，并逐漸平穩(wěn)在30萬(wàn)元/噸上下，助推鈉電市場(chǎng)“回溫”。

鈉電產(chǎn)業(yè)鏈上下游“步伐一致”，多家電池企業(yè)官宣了鈉電量產(chǎn)的重要時(shí)間節(jié)點(diǎn)，下游企業(yè)也推出了多款鈉電終端產(chǎn)品。

在此背景下，中比新能源將于6月28日正式發(fā)布32140大圓柱鈉電產(chǎn)品。據(jù)悉，發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)將有鈉電行業(yè)重量級(jí)公司參與，并與中比新能源簽署戰(zhàn)略合作，助力中比新能源鈉電池率先實(shí)現(xiàn)商業(yè)化。

新品發(fā)布會(huì)當(dāng)天，中比新能源南京二期生產(chǎn)基地將同步舉行竣工儀式。這意味著，中比新能源鈉電即將邁入量產(chǎn)階段。

值得一提的是，隨著碳酸鋰價(jià)格重回正常區(qū)間，在一定程度上拉長(zhǎng)了鈉電產(chǎn)業(yè)化的“窗口期”，鈉電“補(bǔ)充”鋰電的價(jià)格優(yōu)勢(shì)仍在，且量產(chǎn)后的成本空間巨大。

6月28日的發(fā)布會(huì)上，中比新能源將公布鈉電新品相較鋰電的成本優(yōu)勢(shì)數(shù)據(jù)。

大圓柱鈉電的成本+性能優(yōu)勢(shì)

電池形態(tài)的選定，一定程度上影響著電池的制備成本及性能表現(xiàn)。

高工鋰電認(rèn)為，由于鋰、鈉電池具備高度相似的制備過程，電池企業(yè)改造原有鋰電池產(chǎn)線，“兼容”鈉電生產(chǎn)，可以極大節(jié)約成本。

而具有高良率、高自動(dòng)化32140大圓柱產(chǎn)線及特殊工藝的中比新能源，在大圓柱鈉電量產(chǎn)上具有先發(fā)優(yōu)勢(shì)，在未來(lái)商業(yè)化應(yīng)用上更具成本優(yōu)勢(shì)。

一方面，大圓柱電池在工藝、設(shè)備驗(yàn)證上已完成高良率、高一致性、標(biāo)準(zhǔn)化攻關(guān)，且圓柱電池卷繞工藝較為成熟、自動(dòng)化程度高、一致性好，成本方面可以降低10%以上。

另一方面，圓柱鈉電套用圓柱鋰電產(chǎn)線共線生產(chǎn)，降本效果更為顯著。

而中比新能源大圓柱產(chǎn)線，已經(jīng)做到高度自動(dòng)化，激光焊接、激光切割模式可以實(shí)現(xiàn)自動(dòng)化操作，并解決毛刺、露白、掉粉等一系列問題，為電池性能一致性的提供保障。

值得一提的是，中比新能源32140大圓柱鈉電采用了全極耳結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，其優(yōu)化了大圓柱電池的電子通路和熱通路，使其具備內(nèi)阻小、散熱性能好等安全性能。

性能優(yōu)化上，全極耳結(jié)構(gòu)強(qiáng)化了32140大圓柱鈉電在大容量、高功率等方面的性能。

具體參數(shù)敬請(qǐng)期待6月28日的發(fā)布會(huì)，屆時(shí)，中比新能源還將同步公布更多關(guān)于正、負(fù)極技術(shù)路線、循環(huán)壽命、低溫特性、快充性能等關(guān)鍵信息。

大圓柱鈉電“動(dòng)力+儲(chǔ)能”應(yīng)用展望

2022年，中比新能源營(yíng)業(yè)收入達(dá)2.49億美元，同比增加372%，其中電動(dòng)汽車、輕型電動(dòng)車、儲(chǔ)能三大業(yè)務(wù)板塊表現(xiàn)亮眼，營(yíng)收分別同比增加1824%、775%、151%。

為打造多元材料體系下的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，中比新能源以鈉電作為突破口，同步切入動(dòng)力及儲(chǔ)能市場(chǎng)。

動(dòng)力市場(chǎng)方面，鈉電目前已在微型車、兩輪車等小動(dòng)力領(lǐng)域找到突破口，正逐步推進(jìn)商業(yè)化應(yīng)用落地。

A00級(jí)車型市場(chǎng)，從最新的工信部公布第372批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》來(lái)看，其公布了兩款搭載鈉離子電池的車型，分別來(lái)自奇瑞新能源和江鈴新能源。

兩輪車方面，目前已有雅迪、臺(tái)鈴、小牛、新日等頭部?jī)奢嗆嚻髽I(yè)宣布鈉電兩輪車。

高工鋰電獲悉，中比新能源大圓柱鋰電池目前已成功配套金派克A00級(jí)汽車項(xiàng)目2款車型，同時(shí)還與奇瑞汽車、江淮汽車等多家車企達(dá)成了深化合作，已具備一定的A00車型客戶基礎(chǔ)。

未來(lái)，中比新能源大圓柱鈉電配套A00級(jí)車的前景較為廣闊。

儲(chǔ)能方面，高工儲(chǔ)能分析認(rèn)為鈉電切入小型儲(chǔ)能的速度較快，一方面，小型儲(chǔ)能產(chǎn)品容量一般小于100kWh，對(duì)電池的循環(huán)壽命要求較低，當(dāng)下的鈉電技術(shù)可滿足小型儲(chǔ)能產(chǎn)品的使用要求；另一方面，小型儲(chǔ)能所使用的電芯數(shù)量較少，對(duì)鈉電池一致性和安全性較為容易掌控。

與此同時(shí)，中比新能源的儲(chǔ)能業(yè)務(wù)主要集中在戶用儲(chǔ)能及便攜式儲(chǔ)能兩大板塊，可快速切入小型鈉電儲(chǔ)能產(chǎn)品的研發(fā)。

值得一提的是，中比新能源目前已與便攜式儲(chǔ)能頭部企業(yè)華寶新能達(dá)成合作，華寶新能將投資2500萬(wàn)元人民幣用于中比新能源鈉離子電池的研發(fā)，中比新能源將為華寶新能提供具有競(jìng)爭(zhēng)力的高品質(zhì)鈉離子電池產(chǎn)品。

中比新能源在實(shí)現(xiàn)大規(guī)模批量化生產(chǎn)后，潛在訂單金額預(yù)計(jì)將達(dá)數(shù)億元人民幣。

鈉電量產(chǎn)倒計(jì)時(shí)，中比新能源憑借過硬的全極耳技術(shù)、成本與效率兼具的自動(dòng)化產(chǎn)線、率先牽手大客戶等方面的優(yōu)勢(shì)，為32140大圓柱鈉電新品發(fā)布搭建好了舞臺(tái)，6月28日，敬請(qǐng)期待！

審核編輯：劉清