森國科碳化硅MOS第三代功率半導體
新能源汽車系統(tǒng)架構(gòu)中涉及到功率半導體應(yīng)用的組件包括:電機驅(qū)動系統(tǒng)、車載充電系統(tǒng)(OBC)、電源轉(zhuǎn)換系統(tǒng)(車載DC/DC)和非車載充電樁。碳化硅功率器件應(yīng)用于電機驅(qū)動系統(tǒng)中的主逆變器,能夠顯著降低電力電子系統(tǒng)的體積、重量和成本,提高功率密度。800V 架構(gòu)時代來臨,SiC 在高壓下較 IGBT 性能優(yōu)勢更為明顯,損耗降低幅度更大。 SiC 在新能源車主逆變器及 OBC 中滲透率將快速提升。
充電樁
新能源汽車促進碳化硅材料的黃金十年直流充電樁又稱快充充電樁,內(nèi)部包含電源模塊、計費系統(tǒng)、通信及控制系統(tǒng)、讀卡及授權(quán)系統(tǒng)等,其中電源模塊是核心部件,占設(shè)備總成本的50%,能起到將電網(wǎng)中的交流電轉(zhuǎn)換為直流電為汽車動力電池的作用。隨著新能源汽車從400V向800V躍遷,直流充電采用的是高電壓大功充電,電壓向1000V演進,并開始采用碳化硅二極管以及碳化硅MOSFET,功率可達到30-50KW。
車載充電機(OBC)
每一輛新能源汽車都需要通過一個車載充電機(OBC),方便使用者能夠在家庭、工作、私人/公共插座上充電。OBC是車載充電機的簡稱(On Board Charger),主要功能:電網(wǎng)電壓經(jīng)由地面交流充電樁、交流充電口,連接至車載充電機,給電動車電池進行充電。OBC是一個由(PFC + 隔離DC-DC)主級組成的AC-DC轉(zhuǎn)換器。最常見的OBC功率水平包括3.3KW、6.6KW、11KW、22KW。
森國科MOSFET模塊
審核編輯 黃宇
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