進入汽車供應鏈,為何困難重重
芯片上車,通過車規(guī)認證是第一步。實現(xiàn)量產(chǎn),不斷逼近0ppm才是阻斷眾多企業(yè)上車的攔路虎,猶如一場馬拉松,門票易拿,跑好全程不易。
獲取AEC Q-100和ASIL門票僅是研發(fā)階段通過小量產(chǎn)品的測試認證。從研發(fā)、驗證到量產(chǎn)全階段做好全鏈質(zhì)量管控和功能安全,無限逼近0 ppm(每百萬產(chǎn)品0缺陷)目標,是企業(yè)能否在前端大量量產(chǎn)的關鍵。
那么如何跑好質(zhì)量管控“馬拉松”呢?
質(zhì)量是設計出來的。
以豪威為例,針對車載CIS產(chǎn)品,豪威集團實施全鏈質(zhì)量管控,通過APQP(產(chǎn)品質(zhì)量先期策劃),將質(zhì)量安全保障文化融入公司產(chǎn)品的每一個階段,從產(chǎn)品概念、設計、到封裝、測試,直至產(chǎn)品使用終止,并不斷優(yōu)化質(zhì)量安全機制、積累經(jīng)驗。
讓我們具體看看豪威追求0 ppm的“千方百計”
1) 測試:需經(jīng)過Probe Test和 Final Test兩輪測試,驗證各個可能性,驗證時間長達1年。
2) 量產(chǎn)初期:進行Safe Launch, 確保新產(chǎn)品投放風險可控。
3) 量產(chǎn)后:確保銷售給客戶后的每顆芯片可追溯,包括設計文件、測試文件等,一旦出故障可定位到原因。
/小知識/
如何檢驗質(zhì)量管控水平?
每個企業(yè)都積累了不同的Know-How, 孰優(yōu)孰劣,沒有定論。唯一的憑證是用上百萬量產(chǎn)產(chǎn)品的性能和質(zhì)量品質(zhì)說話。這也是為什么汽車OEM往往選擇具有量產(chǎn)經(jīng)驗的供應商作為合作伙伴。
而豪威在挑選晶圓制造、封裝、測試等合作伙伴時同樣遵循該原則,選擇業(yè)界領先且具備大量車規(guī)產(chǎn)品生產(chǎn)經(jīng)驗的企業(yè)作為供應商。
量產(chǎn)經(jīng)驗在汽車業(yè)內(nèi)極其稀缺,也是剛進入汽車行業(yè)新玩家的致命軟肋,尤其是隨著中國智能車、電動車市場逐漸成熟,行業(yè)對車規(guī)芯片的可靠性和安全性要求只會越來越高。汽車CIS市場新興勢力目前雖有個別產(chǎn)品導入前端,但不具備功能安全,是同類產(chǎn)品下位替代,也尚未得到大量量產(chǎn)數(shù)據(jù)反饋,是否可靠穩(wěn)定仍是一個問號。
從自動駕駛到艙內(nèi)應用,目前國內(nèi)僅豪威實現(xiàn)了全系列車規(guī)產(chǎn)品的大量出貨?;趯Τ墒旃湹倪x取和把控、強有力的質(zhì)量管控,豪威車規(guī)產(chǎn)品受到全球OEM和Tier-1認可,全球車載CIS年出貨量超過1億顆,累計出貨量超過10億顆,驗證了豪威質(zhì)量管控和功能安全方法的有效性、可靠性。
OX08B40(ADAS/AD)
OX03F10 (ADAS/環(huán)后視)
OX03C10(ADAS/環(huán)后視)
豪威最新人眼視覺解決方案:
OX03J10(環(huán)后視)
OX03D4C(環(huán)后視)
OX01F10(環(huán)后視)
豪威艙內(nèi)應用解決方案:
OX05B1S(艙內(nèi)應用)
豪威汽車CIS,駛于安全,終于安全,豪威集團未來將持續(xù)推出高可靠、具備功能安全、滿足市場需求的創(chuàng)新解決方案。
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