車輛模式管理VMM（Vehicle Mode Management）簡單理解就是根據(jù)車輛整個生命周期所處的不同狀態(tài)以及用戶對車輛使用的不同場景將車輛劃分為不同的模式，總體包括車輛模式Car Mode以及用車模式Usage Mode;

1.1車輛模式 Car Mode

該模式包括車輛從“出生”到報廢的整個過程，其包括工廠模式（Factory Mode）、運輸模式（Transport Mode）、正常模式（Normal Mode）、碰撞模式（Crash Mode）和檢測模式（Dyno Mode）：

1.2 用車模式Usage Mode

用車模式Usage Mode的主要目的是在對車輛功能的可用性方面提供一致的行為，VMM-Usage Mode可通過用戶的操作檢測用戶的意圖，并同時提供相應訪問級別的功能：

2、為什么要有車輛模式管理VMM

不管是燃油車，還是目前的純電車、混動車以及氫能源車，其都必不可少會裝配一款低壓蓄電池（12V或24V），而這塊低壓蓄電池其主要作用有：

為車輛休眠狀態(tài)的靜態(tài)電流消耗提供電量；

當車輛運行過程中整車電器負載電流超過發(fā)電機（燃油車）或DC-DC（新能源車）的輸出電流時，補充能量；

為車輛的冷啟動提供電量

作為一個蓄能器，吸收車輛運行過程中的電壓波動（例如拋負載工況）；

車輛在生產(chǎn)、運輸、存放以及客戶非啟動工況使用車輛時，整車的電能都來自于這塊小小的低壓蓄電池，特別是在目前新能源車型上考慮空間、成本、重量以及無需啟動發(fā)動機等因素，這塊蓄電池的容量越來越小，因此通過車輛模式管理VMM管理車輛功能的可用性，從而在合適的時機提供合適的功能，并減少車輛的電能消耗，從而保證低壓蓄電池有足夠的電量來啟動車輛，同時降低能耗帶來的也是排放的降低（CO2等）和車輛使用成本的降低（ 1watt= appr. 6 RMB）；