對所有雷達(dá)干擾類型，以下是一些通用原則：

1. 頻率匹配：雷達(dá)干擾系統(tǒng)須以被干擾雷達(dá)的頻率發(fā)射信號。這不只適用于噪聲干擾，也適用于欺騙干擾。如果一個干擾信號和雷達(dá)的發(fā)送頻率不匹配，那么該信號將無法被雷達(dá)接收并顯示在界面上。

2. 持續(xù)干擾：為了實現(xiàn)最大效果，干擾發(fā)射機應(yīng)產(chǎn)生持續(xù)的干擾。間歇性的干擾可能無法完全掩蓋目標(biāo)，因為有經(jīng)驗的雷達(dá)操作員或先進(jìn)的自動跟蹤器能夠“看穿”間歇性干擾，并獲取足夠的目標(biāo)信息來抵消干擾的影響。

3. 信噪比（SNR）：這是個重要的考慮因素，因為它可以幫助判斷干擾是否能有效覆蓋目標(biāo)信號。當(dāng)干擾信號的強度超過目標(biāo)信號時，干擾才能有效阻止雷達(dá)檢測到目標(biāo)。

4. 干擾信號比（JSR）：這是另一種評估干擾效果的方法，通過比較干擾信號與目標(biāo)信號的強度來評估干擾的有效性。

5. 燒穿距離（Burnthrough Range）：理想情況下，干擾系統(tǒng)應(yīng)使這個燒穿距離盡可能小，以限制雷達(dá)對目標(biāo)的感知。在給定的干擾條件下，雷達(dá)能夠檢測到目標(biāo)的最小距離。換句話說，當(dāng)目標(biāo)進(jìn)入這個“燒穿距離”時，雷達(dá)的功率足以超過干擾信號，從而能夠再次檢測到目標(biāo)。

這些原則基于干擾系統(tǒng)的特性和被干擾雷達(dá)的特性，設(shè)計和執(zhí)行干擾策略時應(yīng)予以考慮。

信噪比（S/N）

目標(biāo)返回的信號功率密度非常弱，需要進(jìn)行非常強的放大后才能進(jìn)行處理和顯示。除了來自目標(biāo)的信號功率外，還會產(chǎn)生并放大一定水平的熱噪聲。

雷達(dá)接收機會同時放大目標(biāo)信號和熱噪聲。雷達(dá)接收機的輸出將包含在接收機帶寬范圍內(nèi)放大的目標(biāo)信號和噪聲。從不需要的噪聲信號中提取所需的目標(biāo)信號是雷達(dá)設(shè)計者面臨的主要問題之一。

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信噪比是與目標(biāo)檢測概率和虛警概率相關(guān)的，信噪比越高，目標(biāo)檢測的概率越大，相應(yīng)的虛警概率也越小。

任何增加目標(biāo)信號功率的方法（例如，增加發(fā)射功率，增加天線增益/口徑區(qū)域，或減小目標(biāo)距離）都將改善信噪比，并提高目標(biāo)檢測概率。減小雷達(dá)接收機的帶寬似乎也會增加信噪比，并增強目標(biāo)檢測的可能性。然而，如果減小接收機的有效帶寬，雷達(dá)信號的頻譜可能接收不全，從而降低目標(biāo)檢測概率。

干信比（J/S）

干擾信號與雷達(dá)信號（J/S）的比率是衡量干擾有效性的基本指標(biāo)。J/S比較了干擾信號和雷達(dá)回波中的功率。需要注意的是，J/S應(yīng)在雷達(dá)接收機的輸出處進(jìn)行測量，這樣可以考慮到接收機對干擾信號所施加的信號處理增益。

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在S/N和J/S中，最關(guān)鍵的因素是距離。S/N是根據(jù)R的四次方來計算的。這相當(dāng)于信號從雷達(dá)傳播到目標(biāo)，然后反射回雷達(dá)接收機。J/S是使用R的平方計算的，反映了干擾脈沖從干擾機到受干擾雷達(dá)接收機的“單程”傳輸。

燒穿距離（Burnthrough Range）

燒穿是指反射目標(biāo)信號功率超過干擾信號功率的情況。即：使最優(yōu)的干擾技術(shù)在受干擾雷達(dá)的精確頻率上發(fā)射，但隨著其接近雷達(dá)，干擾也會開始失去效力。對于特定的雷達(dá)干擾技術(shù)，燒穿距離取決于受干擾雷達(dá)的檢測能力（S/N）和飛機干擾系統(tǒng)的能力（J/S）。

燒穿距離的概念解釋了為什么干擾技術(shù)，特別是噪聲干擾，在干擾機接近雷達(dá)時會失去效力。當(dāng)繪制干擾和信號功率與距離的關(guān)系時，這兩個值在J/S為一的點相交。在更近的距離內(nèi)，干擾脈沖不再遮擋飛機，飛機可以被檢測到。燒穿距離就是雷達(dá)能夠看穿干擾的點。

審核編輯：劉清