據(jù)外電報(bào)道，歐洲理事會(huì)日前通過了《替代燃料基礎(chǔ)設(shè)施法》（AFIR），今后將在歐洲部署更多的代替燃料能源補(bǔ)充基礎(chǔ)設(shè)施，大幅減少碳足跡。

歐盟官員表示，新法律將成為“fit for 55”（歐盟到2030年比1990年至少減少55%的溫室氣體排放量，到2050年實(shí)現(xiàn)氣候中立）政策的里程碑，這將為歐洲的街道和高速公路提供更多的公共充電能力。在不久的將來，歐洲居民將可以在今天的傳統(tǒng)加油站為電動(dòng)汽車充電。

該法規(guī)文件規(guī)定了2025年和2030年必須實(shí)現(xiàn)的具體部署目標(biāo)。

從2025年開始，沿著歐洲的主要交通走廊——橫越歐洲交通（ten t）網(wǎng)，每60公里至少需要150千瓦的轎車和卡車快速充電站。

從2025年開始，ten -t核心網(wǎng)沿線每60公里配置一個(gè)輸出功率在350千瓦以上的大功率汽車充電所，ten -t綜合網(wǎng)絡(luò)沿線每100公里配置一個(gè)充電所，到2030年實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)整體普及。

從2030年開始，在所有城市節(jié)點(diǎn)及10-t核心網(wǎng)絡(luò)沿線每200公里配置一個(gè)氫充電所，同時(shí)提供汽車和卡車服務(wù)。

到2030年，容納規(guī)定數(shù)量的大型客船或集裝箱船的港口必須為這類船舶提供海岸電。

到2025年為止，機(jī)場(chǎng)要向所有的登機(jī)口供電，到2030年為止，要向所有的長(zhǎng)距離起降場(chǎng)供電。

電動(dòng)或氫燃料車的用戶必須以完全透明的價(jià)格，使用支付卡或非接觸裝置，在充電站或加油地點(diǎn)輕松支付。

充電站或氫充電站的經(jīng)營(yíng)者應(yīng)向消費(fèi)者提供各加油站的可用性、等待時(shí)間、價(jià)格等完整的信息。

據(jù)報(bào)道，新法規(guī)經(jīng)董事會(huì)正式通過后在歐盟會(huì)館報(bào)發(fā)布，頒布后20天后生效，新規(guī)定自法規(guī)生效之日起6個(gè)月后生效。