電動汽車技術(shù)市場不斷擴大，在交通運輸和其他車輛使用率高的領(lǐng)域尤為活躍，在這些領(lǐng)域，充電系統(tǒng)的標(biāo)準(zhǔn)化是確保持續(xù)供電的必要條件。

SAE的《J3105推薦做法：采用導(dǎo)電自動連接裝置的電動汽車動力傳輸系統(tǒng)》及其相關(guān)補充內(nèi)容已更新并發(fā)布。這些文件闡述了機械化導(dǎo)電電力傳輸系統(tǒng)的安全實現(xiàn)，該系統(tǒng)可用于在路上為公共汽車和重型車輛充電。

在需要最小化停機時間且駕駛員在充電過程中可留在車內(nèi)的充電應(yīng)用中，On-route充電系統(tǒng)非常具有吸引力。J3105系列文件的更新有助于提高這些系統(tǒng)的安全測試和性能要求。

J3015主文件已經(jīng)更新，以適應(yīng)多種車輛的連續(xù)充電，并新增了RFID（射頻識別）技術(shù)，以保證對不同車輛采用正確的充電方式。J3105-1、2和3的補充文件也已經(jīng)更新，以允許使用新設(shè)備、連接方式和機械調(diào)準(zhǔn)。

這些更新后的推薦做法有助于確保不同制造商的充電器是安全的且可互操作的，并且不同品牌的的車輛都能夠使用其他制造商的充電系統(tǒng)。

最初的J3105文件由SAE混合動力電動汽車委員會于2020年發(fā)布。該文件由電力研究所（EPRI）的Mark Kosowski發(fā)起。