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交通運(yùn)輸行業(yè)視頻傳輸測試方案

度緯儀器 ? 2022-07-25 13:46 ? 次閱讀

1、需求概述

視頻監(jiān)控一直是公路交通系統(tǒng)十分重要的一個(gè)技術(shù)體系, 針對傳統(tǒng)模擬視頻信號(CCVS或是YPbPr)傳輸系統(tǒng)的測試,一般是直接采用模擬視頻接口進(jìn)行測試,其中CCVS為模擬標(biāo)清復(fù)合視頻信號,YPbPr為模擬高清分量視頻信號。隨著信號的數(shù)字化,基于HDMI的視頻傳輸也成為了一個(gè)主流,因此針對光發(fā)光收的HDMI直傳系統(tǒng),利用基于HDMI的信號測試也是一個(gè)必要。

隨技術(shù)的不斷發(fā)展,目前視頻監(jiān)控不斷向IP化視頻傳輸轉(zhuǎn)換,攝像頭直接可輸出IP視頻數(shù)據(jù)。由于視頻數(shù)據(jù) (尤其高清視頻) 傳輸量大,要求傳輸網(wǎng)絡(luò)必須具備較好的性能,同時(shí)因?yàn)楦骷壗粨Q處理,更會(huì)加大傳輸出現(xiàn)丟包的可能。因此有一套可以針對高清視頻IP傳輸網(wǎng)絡(luò)的測試方案勢在必行。

視頻的數(shù)字化和基于IP網(wǎng)絡(luò)的傳輸是相輔相成并且共同發(fā)展的兩個(gè)技術(shù)趨勢,同時(shí)視頻的分辨率也不斷增大,目前公路口的主流應(yīng)用已經(jīng)是高清視頻信號了。從目前行業(yè)的主流應(yīng)用來看,基于IP網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)囊曨l分為帶編解碼器和不帶編碼器兩種系統(tǒng),帶編碼器的系統(tǒng)是為了兼容傳統(tǒng)的攝像機(jī),不帶編碼器的系統(tǒng)基本都是IP網(wǎng)絡(luò)攝像機(jī)。基于IP網(wǎng)絡(luò)的視頻傳輸測試是一個(gè)難點(diǎn),不僅要考慮實(shí)際的系統(tǒng)傳輸特點(diǎn),還要考慮儀器行業(yè)能提供的測試條件。

本測試方案基于德國R&S公司的視頻分析儀VTE設(shè)計(jì),信號源部分采用R&S公司的HDMI信號源VTS和Doewe公司的視頻信號發(fā)生器VSG來設(shè)計(jì)。同時(shí),考慮到IP化的實(shí)際現(xiàn)實(shí),采用定制的網(wǎng)關(guān)模塊實(shí)現(xiàn)VideooverIP傳輸系統(tǒng)的HDMI端到端視頻測試。

2、視頻監(jiān)控傳輸系統(tǒng)簡介

2.1 傳統(tǒng)模擬視頻傳輸系統(tǒng)

針對模擬視頻傳輸,為了維持較好的視頻質(zhì)量,因此有的系統(tǒng)會(huì)考慮利用光發(fā)光收系統(tǒng)來將模擬信號(甚至是數(shù)字化的HDMI信號)直接光調(diào)制傳輸,利用光接收機(jī)進(jìn)行光解調(diào)后輸入下一級系統(tǒng)或是進(jìn)入顯示監(jiān)看環(huán)節(jié)。如圖1所示。

pYYBAGLeA5mAFOBoAAATrUljfvA945.png圖1?光發(fā)光收傳輸系統(tǒng)

這種傳輸鏈路支持模擬復(fù)合視頻(CCVS) /YPbPr高清分量及HDMI視頻。

帶編解碼的傳輸系統(tǒng)核心傳輸網(wǎng)絡(luò)是IP網(wǎng)絡(luò),采用編碼器和解碼器實(shí)現(xiàn)視頻的IP化,典型的示意圖如下:

pYYBAGLeBDOAIRFeAAASwwRuPI8833.png圖2?傳統(tǒng)編解碼傳輸系統(tǒng)

如果攝像頭是標(biāo)清攝像頭,那么編碼器須支持標(biāo)清格式, 一個(gè)典型的標(biāo)清(SD)視頻編碼器輸入輸出接口如圖3所示:

pYYBAGLeBHKAaEbqAAAlOsiQoNA729.png圖3 SD視頻編碼器

視頻編碼器對輸入的非壓縮或是淺壓縮視頻進(jìn)行壓縮編碼,封裝為TS流后以ASI接口或是SDI over IP形式輸出給傳輸網(wǎng)絡(luò)。一般的標(biāo)清視頻編碼器主要的輸入是模擬復(fù)合視頻(CCVS)或是SDI接口,也有部分商用產(chǎn)品支持HDMI接口。

同樣的道理,解碼器也須支持對應(yīng)的格式,一個(gè)典型的標(biāo)清(SD)解碼器輸入輸出接口如圖4所示:

poYBAGLeBMiAbUH7AAAqm_lDs7o732.png圖4 SD視頻解碼器

視頻解碼器與視頻編碼器正好是一對,實(shí)現(xiàn)對壓縮TS流的解碼,因此輸入輸出接口與編碼器正好相反。標(biāo)清視頻解碼器的輸入主要仍然是ASI或IP接口,輸出主要是復(fù)合視頻CCVS接口,同時(shí)也可選SDI和HDMI接口。

(注:公路交通行業(yè)對輸入也定義了并行TS流接口(SPI),由于此接口目前視頻行業(yè)已經(jīng)不再主流,因此本技術(shù)方案暫不考慮。)

如果攝像頭是高清視頻,那么編碼器須支持高清格式,一個(gè)典型的高清(HD)視頻編碼器輸入輸出接口如圖5所示:

pYYBAGLeBUmAe8xhAAAjaoYB-_U169.png圖5 HD視頻編碼器

高清視頻編碼器相比標(biāo)清視頻編碼器最大的區(qū)別就是視頻分辨率要基于HD格式,因此完全應(yīng)用于SD領(lǐng)域的CCVS接口就失去了用武之地,輸入接口變?yōu)榱酥饕腟DI或HDMI接口,輸出接口仍然是ASI或IP接口,承載的仍然是TS流。

同樣的解碼器也須對應(yīng)地支持相應(yīng)格式,一個(gè)典型的高清(HD)解碼器輸入輸出接口如圖6所示:

poYBAGLeBbGAF8jYAAAjiqc17LE114.png圖6?HD視頻解碼器

高清視頻解碼器與標(biāo)清視頻解碼器沒有概念區(qū)別,同樣是不再具有CCVS接口。公路交通行業(yè)主要要求高清解碼器支持HDMI輸出。

2.2 網(wǎng)絡(luò)攝像頭IP傳輸系統(tǒng)

隨著流媒體技術(shù)的發(fā)展,視頻監(jiān)控行業(yè)不斷引入新的技術(shù),比如基于UDP/http或是RTSP的流媒體視頻傳輸方式。并且攝像頭也演變?yōu)榱司W(wǎng)絡(luò)攝像頭,直接IP格式輸出。一個(gè)典型的網(wǎng)絡(luò)攝像頭傳輸系統(tǒng)框架如下:

pYYBAGLeBjOAIT4zAAAVfhdrG_E053.png圖7?網(wǎng)絡(luò)攝像頭傳輸系統(tǒng)

在監(jiān)控中心,解碼器直接接收流媒體格式的IP視頻,然后解碼為HDMI接口或是其它接口輸出給監(jiān)視器。

3、傳輸系統(tǒng)測試原理

3.1 傳統(tǒng)模擬視頻傳輸測試架構(gòu)

poYBAGLeBuyAGzZGAAARjCOP7HY847.png圖8?傳統(tǒng)模擬視頻傳輸系統(tǒng)

針對傳統(tǒng)模擬視頻傳輸系統(tǒng)的測試,典型的測試系統(tǒng)如圖8所示。測試設(shè)備主要是采用視頻信號源和視頻分析儀,利用視頻信號發(fā)生CCVS/YPbPr信號,經(jīng)過傳輸系統(tǒng)后,利用視頻分析儀進(jìn)行測試,針對此部分測試,視頻行業(yè)已經(jīng)有完善的測試方法和標(biāo)準(zhǔn),公路系統(tǒng)也發(fā)布了自己的測試參數(shù)和指標(biāo)要求。

對于數(shù)字化的HDMI視頻傳輸,如果傳輸環(huán)節(jié)還是采用光發(fā)光收的架構(gòu),測試原理與傳統(tǒng)模擬視頻測試無異,只是信號發(fā)生器和分析儀需要支持HDMI接口,同時(shí)視頻分析儀內(nèi)部可實(shí)現(xiàn)D/A變換。

公路口針對這部分測試的指標(biāo)要求,標(biāo)清視頻參數(shù)參考本方案3.3節(jié),高清分量視頻部分參考3.4節(jié)。

3.2 IP網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)測試架構(gòu)

對一個(gè)IP視頻網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行應(yīng)用測試,按照ISO7層協(xié)議的定義可以從底層測試來進(jìn)行IP網(wǎng)絡(luò)性能的摸底。嚴(yán)格來說,傳輸視頻只是IP網(wǎng)絡(luò)承載的一種特定業(yè)務(wù),是一種上層應(yīng)用。但是由于視頻業(yè)務(wù)的特殊性,尤其視頻對于實(shí)時(shí)性的要求使得基于上層應(yīng)用的測試變得直觀而有效。

典型的測試架構(gòu)如圖9所示:

pYYBAGLeCpOAbtGqAAA77_0Alss489.png圖9?測試架構(gòu)

無論是哪種傳輸方式,基于應(yīng)用層來測試網(wǎng)絡(luò),必須給傳輸網(wǎng)絡(luò)灌入測試信號,因此需要采用標(biāo)準(zhǔn)的視頻信號發(fā)生器,同時(shí)采用定制的OutGateway網(wǎng)關(guān)來實(shí)現(xiàn)IP化匹配,如果是傳統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò),網(wǎng)關(guān)可直接被編碼器替代。接收端也需要定制的InGateWay網(wǎng)關(guān)實(shí)現(xiàn)IP數(shù)據(jù)到可測接口形式視頻的轉(zhuǎn)換。

鑒于實(shí)際應(yīng)用情況及網(wǎng)關(guān)參數(shù)所限,本方案采用的OutGateway和InGateway從編解碼標(biāo)準(zhǔn)支持上涵蓋CCVS/HDMI和SDI,但是我們論證過而且推薦客戶使用的是HDMI接口,原因首先是SDI在公路系統(tǒng)沒有大面積采用,其次CCVS重點(diǎn)針對模擬視頻傳輸測試(若是CCVS經(jīng)過壓縮編碼再解碼,大概率測試系統(tǒng)的話很難滿足指標(biāo)要求,目前隨著技術(shù)發(fā)展,標(biāo)清已經(jīng)越來越少)。當(dāng)然,采用HDMI進(jìn)行測試,也會(huì)有一些缺陷,我們在本方案第四部分做簡要說明。

3.3 標(biāo)清視頻測試參數(shù)

一般而言,標(biāo)清復(fù)合視頻都應(yīng)用于傳統(tǒng)的模擬視頻傳輸系統(tǒng),按照公路口的測試標(biāo)準(zhǔn)要求,典型的標(biāo)清視頻測試參數(shù)如下表所示:

視頻電平

700±30 mV

信號發(fā)生器發(fā)送75%彩條信號或2T正弦平方波和條脈沖信號,用視頻測試儀測量

同步脈沖幅度300±20 mV信號發(fā)生器發(fā)送75%彩條信號或2T正弦平方波和條脈沖信號,用視頻測試儀測量
回波E

<7%

信號發(fā)生器發(fā)送2T正弦平方波和條脈沖信號,用視頻測試儀測量

亮度非線性≤5%信號發(fā)生器發(fā)送非調(diào)制五階梯信號,用視頻測試儀測量
色度/亮度增益不等

±5%

信號發(fā)生器發(fā)送副載波填充的10T信號或副載波填充的條脈沖信號,用視頻測試儀測量

色度/亮度時(shí)延差≤100 ns信號發(fā)生器發(fā)送副載波填充的10T信號或副載波填充的條脈沖信號,用視頻測試儀測量
微分增益

≤10%

信號發(fā)生器發(fā)送調(diào)制五階梯信號,用視頻測試儀測量

微分相位≤10°信號發(fā)生器發(fā)送調(diào)制五階梯信號,用視頻測試儀測量
幅頻特性(5.8 MHz帶寬內(nèi))

±2 dB

信號發(fā)生器發(fā)送sinx/x信號,用視頻測試儀測量

視頻信噪比(加權(quán))≥56 dB信號發(fā)生器發(fā)送多波群信號,用視頻測試儀測量

注:通過上述指標(biāo)進(jìn)行分析,結(jié)合行業(yè)常用的高性價(jià)比編解碼器指標(biāo),上述指標(biāo)參數(shù)用于測試獨(dú)立的解碼器 (公路口有獨(dú)立的標(biāo)準(zhǔn))和傳統(tǒng)的模擬視頻傳輸系統(tǒng)較為合適,如果基于帶有編碼和解碼的IP視頻傳輸系統(tǒng)而言,上述指標(biāo)可能對被測系統(tǒng)有一定挑戰(zhàn)。

3.4 高清視頻測試參數(shù)

高清視頻的典型測試參數(shù)如下表:

Y信號輸出幅度誤差

-10~+10%

數(shù)字信號發(fā)生器發(fā)送高清晰度2T脈沖和條幅信號,用數(shù)字視頻測試儀測量

Cr (Pr)信號輸出幅度誤差-10~+10%數(shù)字信號發(fā)生器發(fā)送高清晰度2T脈沖和條幅信號,用數(shù)字視頻測試儀測量
Cb (Pb)信號輸出幅度誤差

-10~+10%

數(shù)字信號發(fā)生器發(fā)送高清晰度2T脈沖和條幅信號,用數(shù)字視頻測試儀測量

Y信號幅頻特性30MHz帶寬內(nèi)±3 dB數(shù)字信號發(fā)生器發(fā)送高清晰度多波群信號或SinX/X信號,用數(shù)字視頻測試儀測量

Y、Cb(Pb)、Cr (Pr)

信號的非線性失真

≤5%

數(shù)字信號發(fā)生器發(fā)送高清晰度五階梯波信號,用數(shù)字視頻測試儀測量

亮度通道的線性響應(yīng)

(Y信號的K系數(shù))

≤3%

數(shù)字信號發(fā)生器發(fā)送高清晰度2T脈沖和條幅信號,用數(shù)字視頻測試儀測量
Y/Cb(Y/Pb)、Y/Cr(Y/Pr)

±10ns

數(shù)字信號發(fā)生器發(fā)送高清晰度彩條信號,用數(shù)字視頻測試儀測量

Y、Cb(Pb)、Cr (Pr)

信號的信噪比(加權(quán))

≥56dB

數(shù)字信號發(fā)生器發(fā)送靜默行信號,用數(shù)字視頻測試儀測量
G信號輸出幅度誤差

-10~+10%

數(shù)字信號發(fā)生器發(fā)送高清晰度2T脈沖和條幅信號,用數(shù)字視頻測試儀測量

B信號輸出幅度誤差-10~+10%數(shù)字信號發(fā)生器發(fā)送高清晰度2T脈沖和條幅信號,用數(shù)字視頻測試儀測量
R信號輸出幅度誤差

-10~+10%

數(shù)字信號發(fā)生器發(fā)送高清晰度2T脈沖和條幅信號,用數(shù)字視頻測試儀測量

G/B/R信號幅頻特性30MHz帶寬內(nèi)±3dB數(shù)字信號發(fā)生器發(fā)送高清晰度多波群信號或SinX/X信號,用數(shù)字視頻測試儀測量
G、B、R信號的非線性失真

≤5%

數(shù)字信號發(fā)生器發(fā)送高清晰度五階梯波信號,用數(shù)字視頻測試儀測量

亮度通道的線性響應(yīng)

(G、B、R信號的K系數(shù))

≤3%

數(shù)字信號發(fā)生器發(fā)送高清晰度2T脈沖和條幅信號,用數(shù)字視頻測試儀測量
G/B、G/R、B/R信號時(shí)延差

±10ns

數(shù)字信號發(fā)生器發(fā)送高清晰度彩條信號,用數(shù)字視頻測試儀測量

G、B、R信號的信噪比(加權(quán))≥56dB數(shù)字信號發(fā)生器發(fā)送靜默行信號,用數(shù)字視頻測試儀測量

注: 對上述指標(biāo)進(jìn)行分析,如下的幾類視頻系統(tǒng)比較適合采用上述指標(biāo)參數(shù)集:傳統(tǒng)的模擬高清分量傳輸系統(tǒng) (YPbPr,RGB),HDMI視頻光發(fā)光收傳輸系統(tǒng)和基于IP網(wǎng)絡(luò)傳輸?shù)腍DMI高清視頻傳輸系統(tǒng)(帶編碼器或是不帶編碼器的IP傳輸系統(tǒng)均適合,一般為YCbCr)。

4、簡易結(jié)果矯正方法及測試方案缺陷討論

4.1 傳統(tǒng)模擬視頻傳輸測試結(jié)果矯正

考慮到所有的模擬視頻信號源和模擬視頻分析儀都有系統(tǒng)誤差,為了快速進(jìn)行測試,可以采用最簡易的線性校準(zhǔn)方法來對測試結(jié)果進(jìn)行矯正。在進(jìn)行正式測試之前,將信號源和分析儀直連,測試結(jié)果與標(biāo)準(zhǔn)值進(jìn)行比較得出系統(tǒng)誤差值,然后進(jìn)行被測系統(tǒng)測試,測試結(jié)果減去系統(tǒng)誤差即為實(shí)際測試結(jié)果。

拿CCVS的白電平700mV測試舉例,假設(shè)VSG直連VTE,測試結(jié)果是:Y0

那么系統(tǒng)誤差是:Y0-700

如果將VSG接入到網(wǎng)絡(luò),VTE接入到終端,測試結(jié)果是Y1

那么如果不矯正,誤差值是Y1-700

采用線性矯正方法,則實(shí)際誤差值應(yīng)該是:(Y1-700)-(Y0-700)=Y1-Y0

4.2 基于HDMI測試IP視頻傳輸系統(tǒng)的缺陷及分析

無論被測系統(tǒng)帶不帶編解碼器,只要傳輸網(wǎng)絡(luò)是基于IP的, 則意味著傳輸?shù)男盘柎蟾怕适菈嚎s后的,由于VTE只能接入解碼系統(tǒng)輸出的HDMI信號,而公路口要求的HDMI視頻分析實(shí)質(zhì)上是對HDMI信號進(jìn)行D/A變換后的模擬信號進(jìn)行分析,考慮到模擬信號進(jìn)行分析的原理,指標(biāo)只是從特定的

行信號的特定測試點(diǎn)進(jìn)行采樣測試,從而導(dǎo)致這種測試原理并不能完整反應(yīng)HDMI信號的傳輸特性,極端情況會(huì)導(dǎo)致IP鏈路本身不是很理想的情況下,指標(biāo)仍然還不錯(cuò)。

解決辦法是改變基于D/A變換后的模擬視頻測試方法,改為直接基于HDMI進(jìn)行視頻比對測試,VTE提供此類測試方案,可以通過PSNR/SSIM和MOS分值來對圖像惡化做直接評估。(注:目前此方法未寫入公路口檢測標(biāo)準(zhǔn))

核心設(shè)備資料(可聯(lián)系R&S銷售索取以下詳細(xì)資料)

J視頻信號發(fā)生器VSG

JHDMI信號源VTS/視頻分析儀VTE(注:VTSVTx的簡易配置)

JOutGateWay網(wǎng)關(guān)單元(HDMIIP)

JInGateWay網(wǎng)關(guān)單元(IPHDMI)

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    的頭像 發(fā)表于 05-22 16:29 ?608次閱讀

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    近日,交通運(yùn)輸部辦公廳公布第二批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目(自動(dòng)駕駛和智能建造方向)名單,經(jīng)自主申報(bào)、相關(guān)單位推薦、專家評審等,共32個(gè)試點(diǎn)項(xiàng)目入選。
    的頭像 發(fā)表于 04-30 14:05 ?489次閱讀
    西井科技自動(dòng)駕駛項(xiàng)目入選<b class='flag-5'>交通運(yùn)輸</b>部第二批智能<b class='flag-5'>交通</b>先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目

    四川它人參與項(xiàng)目獲批交通運(yùn)輸部第二批智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)

    四川它人科技有限公司參與的智能交通先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)項(xiàng)目已正式獲得交通運(yùn)輸部批準(zhǔn)。該項(xiàng)目由綿陽科技城新區(qū)牽頭,主要聚焦在自動(dòng)駕駛公交出行和接駁服務(wù),推動(dòng)交通系統(tǒng)的智能化。
    的頭像 發(fā)表于 04-24 16:02 ?473次閱讀
    四川它人參與項(xiàng)目獲批<b class='flag-5'>交通運(yùn)輸</b>部第二批智能<b class='flag-5'>交通</b>先導(dǎo)應(yīng)用試點(diǎn)

    隼眼科技榮獲中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)!

    近日,中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)發(fā)布科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng),隼眼科技參與的“高速公路地質(zhì)災(zāi)害與工程結(jié)構(gòu)監(jiān)測預(yù)警系統(tǒng)研發(fā)與應(yīng)用”項(xiàng)目榮獲科學(xué)技術(shù)二等獎(jiǎng)。
    的頭像 發(fā)表于 04-16 10:02 ?521次閱讀
    隼眼科技榮獲中國<b class='flag-5'>交通運(yùn)輸</b>協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)!

    交通運(yùn)輸部大力推廣適老化無障礙交通服務(wù)

    4月3日,交通運(yùn)輸部發(fā)布了關(guān)于2024年適老化無障礙交通出行服務(wù)擴(kuò)容提質(zhì)增效的實(shí)施方案。方案明確了出租車電動(dòng)召回和網(wǎng)絡(luò)預(yù)約車輛的“一鍵召喚”服務(wù)要在地級市以上的所有城市實(shí)現(xiàn)全區(qū)覆蓋;
    的頭像 發(fā)表于 04-03 16:15 ?963次閱讀

    云天勵(lì)飛與深圳市交通運(yùn)輸局舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽訂儀式

    日前,云天勵(lì)飛與深圳市交通運(yùn)輸局舉行戰(zhàn)略合作協(xié)議簽訂儀式。交通運(yùn)輸局黨組成員、副局長徐煒,云天勵(lì)飛董事長兼CEO陳寧博士,云天勵(lì)飛高級副總裁、CFO兼董秘鄧浩然出席儀式。
    的頭像 發(fā)表于 04-01 15:13 ?489次閱讀

    中交興路榮獲“2023年度中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)一等獎(jiǎng)”!

    由中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)主辦的“2023年度中國交通運(yùn)輸協(xié)會(huì)科學(xué)技術(shù)獎(jiǎng)表彰大會(huì)暨中國交通運(yùn)輸新技術(shù)新成果推廣大會(huì)”于近日召開,會(huì)議對中國交通運(yùn)輸領(lǐng)域引領(lǐng)科技進(jìn)步的突出貢獻(xiàn)方進(jìn)行重點(diǎn)表彰獎(jiǎng)勵(lì)。
    的頭像 發(fā)表于 03-25 15:06 ?555次閱讀

    交通運(yùn)輸更安全、更高效,人工智能可以做些什么?

    一、前言 您或許已經(jīng)嘗試過在ChatGPT和Dall-E等生成式人工智能服務(wù)中創(chuàng)建一些酷炫的圖片或優(yōu)美的文章。在交通運(yùn)輸方面,工程師們也借助AI工具構(gòu)思了一些關(guān)于自行車安全氣囊或其他道路安全裝置
    的頭像 發(fā)表于 03-25 14:17 ?478次閱讀
    讓<b class='flag-5'>交通運(yùn)輸</b>更安全、更高效,人工智能可以做些什么?

    交通運(yùn)輸行業(yè)中用哪種無功補(bǔ)償技術(shù)

    在當(dāng)今社會(huì),交通運(yùn)輸行業(yè)扮演著連接城市、推動(dòng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要角色。而隨著交通行業(yè)的不斷發(fā)展和電氣化的推進(jìn),無功補(bǔ)償技術(shù)正在成為行業(yè)內(nèi)關(guān)注的焦點(diǎn)之一。那么,在眾多的無功補(bǔ)償技術(shù)中,究竟哪一
    的頭像 發(fā)表于 02-22 14:20 ?392次閱讀
    <b class='flag-5'>交通運(yùn)輸</b><b class='flag-5'>行業(yè)</b>中用哪種無功補(bǔ)償技術(shù)

    視頻光纖矩陣與傳統(tǒng)視頻傳輸方式的比較分析

    隨著視頻技術(shù)的快速發(fā)展,高清、超高清甚至8K視頻的需求日益增長,傳統(tǒng)的視頻傳輸方式已經(jīng)難以滿足這些高帶寬、低延遲的需求。而視頻光纖矩陣作為一種新興的
    的頭像 發(fā)表于 02-19 14:58 ?613次閱讀

    寬帶隙半導(dǎo)體重塑交通運(yùn)輸行業(yè)

    作者:Rolf Horn 投稿人:DigiKey 北美編輯 整個(gè)交通運(yùn)輸行業(yè)正在經(jīng)歷一場徹底的變革,內(nèi)燃機(jī) (ICE) 汽車逐漸讓位于污染更少的電動(dòng)汽車和混合動(dòng)力汽車,以及更清潔的公共交通解決方案
    的頭像 發(fā)表于 02-13 16:38 ?1132次閱讀
    寬帶隙半導(dǎo)體重塑<b class='flag-5'>交通運(yùn)輸</b><b class='flag-5'>行業(yè)</b>