據(jù)報(bào)道，華為常務(wù)理事兼終端BG CEO、智能汽車(chē)解決方案BU CEO余承東在AITO問(wèn)界新m7上市發(fā)布會(huì)在調(diào)查研究數(shù)據(jù)援引2023年上半年華為商務(wù)新能源中大型和大型suv質(zhì)量排名將遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)行業(yè)平均分?jǐn)?shù)。”在業(yè)界，新能源品牌新車(chē)質(zhì)量第一的位置超過(guò)了蔚小理、寶馬、特斯拉。

據(jù)中國(guó)汽車(chē)質(zhì)量網(wǎng)發(fā)布的調(diào)查數(shù)據(jù)顯示，m7第一代新能源中大型及大型suv的質(zhì)量排名遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)2023年上半年業(yè)界平均分?jǐn)?shù)，紅旗E-HS9和上汽大眾ID.6 X，超過(guò)蔚來(lái)、小鵬、理想、寶馬、特斯拉等。

隨著問(wèn)界新m7車(chē)型的智能行駛距離升級(jí)，cltc綜合續(xù)航距離達(dá)到1300km+，后發(fā)型m7車(chē)型的燃油效率為每100公里5.6升，四輪型m7車(chē)型的燃油效率為5.8升。cltc行駛距離為240公里，在低電力和低溫條件下提高了10%的驅(qū)動(dòng)力。

今年7月，問(wèn)界發(fā)布“致全體合作伙伴發(fā)布內(nèi)部信，賽力斯和華為的“aito 問(wèn)界銷(xiāo)服聯(lián)合工作組設(shè)立”，從7月1日開(kāi)始全面營(yíng)銷(xiāo)、銷(xiāo)售、供貨、服務(wù)、渠道等業(yè)務(wù)的端到端閉環(huán)管理決定負(fù)責(zé)。”此次措施被解釋為，在市場(chǎng)上，華為進(jìn)一步加強(qiáng)了對(duì)aito問(wèn)界的隱形控制。對(duì)此，華為回應(yīng)，組建工作組與雙方的發(fā)言權(quán)無(wú)關(guān)，整體宗旨是提高咨詢行業(yè)客戶的服務(wù)經(jīng)驗(yàn)，完善頻道服務(wù)相關(guān)管理。