日前，深圳市發(fā)改委印發(fā)了《深圳市關(guān)于促進(jìn)消費(fèi)的若干措施》。其中提到支持老舊汽車(chē)更新消費(fèi)和加大新能源汽車(chē)推廣力度，加快建設(shè)便捷高效的充電網(wǎng)絡(luò)，到2024年底累計(jì)建成充電樁45萬(wàn)個(gè)、超級(jí)快充站175座。

同時(shí)，對(duì)提前報(bào)廢或遷出“國(guó)Ⅳ”及以下排放標(biāo)準(zhǔn)的普通小汽車(chē)并于年底前購(gòu)置符合條件新能源汽車(chē)的，將給予最高10000元補(bǔ)貼，可與省、市、區(qū)其他補(bǔ)貼政策疊加享受，支持老舊汽車(chē)更新消費(fèi)。

今后深圳將為“北上”香港單牌及深港兩地車(chē)牌電動(dòng)車(chē)提供在深充電、換電服務(wù)，推動(dòng)在港人消費(fèi)較為集中的區(qū)域完善充電設(shè)施、配備充電轉(zhuǎn)換器等。

加快建設(shè)便捷高效的充電網(wǎng)絡(luò)，到2024年底累計(jì)建成充電樁45萬(wàn)個(gè)、超級(jí)快充站175座、V2G示范站85座、綜合能源補(bǔ)給站30座。

建設(shè)“超充之城”，于2025年建設(shè)完成300座超充站，使“超充/加油”數(shù)量比在國(guó)內(nèi)率先達(dá)到1:1；2030年增至1000座，完成超充骨干網(wǎng)建設(shè)，超充比加油更方便；計(jì)劃于2035年使超充站規(guī)模達(dá)到2000座以上，超充將無(wú)縫銜接，實(shí)現(xiàn)有路的地方就有充電。

深圳這次動(dòng)真格了。深圳新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)依托市場(chǎng)先發(fā)優(yōu)勢(shì)和有力的政策支撐，已形成規(guī)?；⑸鷳B(tài)化、集群化的發(fā)展格局。而深圳市政府為了加大新能源汽車(chē)的推廣力度，將全面推動(dòng)新能源汽車(chē)充電基礎(chǔ)設(shè)施規(guī)劃與加油站、電力、交通等規(guī)劃的一體銜接、科學(xué)統(tǒng)籌和全面升級(jí)。

目前，我國(guó)新能源汽車(chē)市場(chǎng)空間大，擴(kuò)大內(nèi)需意愿強(qiáng)勁，疊加人工智能應(yīng)用場(chǎng)景拓展?jié)撛谛枨螅钲趯㈨槃?shì)而為，全面提升產(chǎn)業(yè)發(fā)展能級(jí)，引領(lǐng)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)向智能化時(shí)代邁進(jìn)。

未來(lái)深圳將進(jìn)一步支持新能源汽車(chē)換電模式試點(diǎn)。如，率先在重卡等領(lǐng)域試點(diǎn)投放新能源換電車(chē)輛，對(duì)于符合試點(diǎn)條件的換電重卡車(chē)輛給予補(bǔ)貼。

鼓勵(lì)社會(huì)資本投資運(yùn)營(yíng)新能源汽車(chē)通用型換電示范站，在用地、審批、運(yùn)營(yíng)等方面予以支持。廣汽集團(tuán)、比亞迪等龍頭車(chē)企，也將通過(guò)投建充換電站、改進(jìn)快充技術(shù)來(lái)破解新能源汽車(chē)充電難題。

為活躍市場(chǎng)、促進(jìn)新舊汽車(chē)換代消費(fèi)，深圳還將另辟蹊徑，支持二手車(chē)交易和出口。如完善鹽田港和小漠港汽車(chē)出口配套服務(wù)，組織更多符合條件的企業(yè)申報(bào)二手車(chē)出口資質(zhì)。

制定二手車(chē)轉(zhuǎn)移過(guò)戶、通關(guān)查驗(yàn)、出口退稅等方面便利措施，推動(dòng)全市車(chē)管所和二手車(chē)交易市場(chǎng)機(jī)動(dòng)車(chē)登記服務(wù)站均可受理二手車(chē)轉(zhuǎn)讓過(guò)戶和轉(zhuǎn)讓待出口業(yè)務(wù)。并將落實(shí)二手車(chē)經(jīng)銷業(yè)務(wù)獎(jiǎng)勵(lì)政策，對(duì)二手車(chē)經(jīng)銷企業(yè)按照經(jīng)銷額的0.5%給予獎(jiǎng)勵(lì)。

基建補(bǔ)短板，拉動(dòng)內(nèi)需穩(wěn)增長(zhǎng)，深圳這套組合拳，將車(chē)市更新?lián)Q代和電子市場(chǎng)供需相結(jié)合，將為深圳帶來(lái)一波長(zhǎng)久的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)。

一方面，電網(wǎng)保供與消納刻不容緩，持續(xù)高溫尖峰負(fù)荷壓力大，電網(wǎng)需求側(cè)響應(yīng)強(qiáng)化，虛擬電廠投資小見(jiàn)效快。同時(shí)，在政策上對(duì)充電配套規(guī)劃持續(xù)支持，下沉市場(chǎng)與海外共振；分布式光伏接網(wǎng)在政策的力推下，都將帶來(lái)儲(chǔ)能及配網(wǎng)的進(jìn)一步升級(jí)改造。

另外，在深圳的傳統(tǒng)強(qiáng)項(xiàng)電子市場(chǎng)看，近期800V快充的關(guān)注度較高，可應(yīng)用于電動(dòng)汽車(chē)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)、列車(chē)牽引設(shè)備、光伏逆變器、伺服電機(jī)、高壓直流輸電設(shè)備等民用、軍用領(lǐng)域，利好碳化硅等第三代半導(dǎo)體器件，將為市場(chǎng)帶來(lái)一系列新的機(jī)遇。

在新能源汽車(chē)方面，800V高壓平臺(tái)將成為未來(lái)新能源汽車(chē)重要發(fā)展趨勢(shì)之一，快充電池-車(chē)-樁-網(wǎng)端將形成快速協(xié)同升級(jí)的態(tài)勢(shì)，對(duì)新能源車(chē)滲透率的提升起到非常大的促進(jìn)作用。

新能源汽車(chē)滲透率持續(xù)上升，充電樁處于加速建設(shè)期，我國(guó)及歐美車(chē)樁比均有向下空間，這些需求缺口都將成為深圳GDP增長(zhǎng)的長(zhǎng)期動(dòng)力；疊加政策刺激，充電樁有望進(jìn)入景氣周期，而與高壓平臺(tái)和充電樁相關(guān)的碳化硅（SiC）產(chǎn)業(yè)鏈也將迎來(lái)進(jìn)一步的騰飛。

從國(guó)家政策層面到市場(chǎng)反應(yīng)，行業(yè)廠商和深圳政府都在快速推進(jìn)高壓平臺(tái)和充電樁等基礎(chǔ)設(shè)施的快速建設(shè)。行業(yè)未來(lái)海外增量空間變大、短期盈利性更強(qiáng)，國(guó)內(nèi)樁企加速海外標(biāo)準(zhǔn)認(rèn)證，出海蘊(yùn)藏機(jī)遇；高壓快充加速布局，直流樁替代趨勢(shì)明顯；產(chǎn)業(yè)鏈各環(huán)節(jié)大功率產(chǎn)品及配套均有望成長(zhǎng)為市場(chǎng)主流，并將開(kāi)啟未來(lái)2-3年的投資機(jī)會(huì)。

因800V電氣架構(gòu)升級(jí)具備長(zhǎng)期趨勢(shì)，這場(chǎng)高壓平臺(tái)“升級(jí)革命”伴隨著國(guó)內(nèi)外眾多企業(yè)的加速布局，SiC產(chǎn)業(yè)鏈在其趨勢(shì)和挑戰(zhàn)中將成為“風(fēng)口”中可持續(xù)增長(zhǎng)的新亮點(diǎn)。隨著未來(lái)兩三年800V高壓快充技術(shù)得到大范圍普及應(yīng)用，深圳將引領(lǐng)中國(guó)新經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)帶來(lái)可喜成果。