自動駕駛公司縱目科技11月4日發(fā)布聲明稱，對于近日有網(wǎng)友爆料的“疑似小米投資的智能駕駛公司縱目科技創(chuàng)始人、CEO唐銳，被投資人找黑社會從美國抓回”的傳聞，縱目科技向媒體回應(yīng)稱：

近日，公司關(guān)注到多個網(wǎng)絡(luò)平臺的自媒體賬號對公司創(chuàng)始人、CEO唐銳進行惡意中傷，造謠誹謗，對唐銳個人造成了不公平的傷害，也對企業(yè)的名譽和生產(chǎn)經(jīng)營造成了損害，產(chǎn)生了十分惡劣的社會影響。

在此，公司嚴(yán)正聲明：以上網(wǎng)絡(luò)傳言均為不實消息，目前唐銳先生正常履職，公司生產(chǎn)經(jīng)營一切正常。為捍衛(wèi)各方正當(dāng)權(quán)益、維護企業(yè)的良好聲譽，公司已經(jīng)向上海浦東公安機關(guān)報案，并對造謠內(nèi)容進行證據(jù)保全，對于侵害公司合法權(quán)益的行為，公司保留使用一切法律手段追究其責(zé)任的權(quán)利。

關(guān)于縱目科技

縱目科技是一家主要從事汽車智能駕駛系統(tǒng)的研發(fā)、生產(chǎn)及銷售的科技企業(yè)，成立于2013年，總部位于上海，在上海、北京、廈門、深圳、重慶、美國密西根Novi市以及德國斯圖加特都設(shè)有研發(fā)中心，生產(chǎn)制造中心位于廈門、湖州、東陽（在建）。

官網(wǎng)顯示，縱目科技致力于為消費者帶來更加安全和便捷的輔助駕駛和無人泊車等自動駕駛體驗，已形成從算法軟件到系統(tǒng)硬件，從智能駕駛控制單元到多種智能傳感器的全產(chǎn)品布局，能夠為整車廠商提供由智能駕駛控制單元、攝像頭、超聲波傳感器、毫米波雷達等硬件及配套軟件和算法集合而成的智能駕駛系統(tǒng)。

目前縱目科技獲得了聯(lián)想、小米、高通創(chuàng)投等多家知名企業(yè)、創(chuàng)投機構(gòu)投資。其中君聯(lián)成業(yè)、秀悅投資和聯(lián)瑞前沿三方為一致行動人，合共持有縱目科技9.94%股份。聯(lián)瑞前沿為聯(lián)想控制企業(yè)，君聯(lián)成業(yè)和秀悅投資均與聯(lián)想有關(guān)聯(lián)。另外，小米產(chǎn)業(yè)基金持有縱目科技4.73%股份。

2022年11月23日，縱目科技科創(chuàng)板IPO申請獲上交所受理，縱目科技擬募資20億元，分別用于上海研發(fā)中心建設(shè)項目、東陽智能駕駛系統(tǒng)生產(chǎn)基地項目（一期）和補充流動資金項目。

業(yè)績方面，縱目科技在招股書中提到，公司報告期內(nèi)尚未盈利且持續(xù)存在累計未彌補虧損的風(fēng)險。截至2022年3月31日，公司未分配利潤約為-11.19億元，最近一期末存在累計未彌補虧損。報告期內(nèi)公司尚未盈利，主要是因為報告期內(nèi)產(chǎn)品研發(fā)投入較大、部分產(chǎn)品的研發(fā)周期較長，同時部分定點車型項目尚未進入量產(chǎn)階段。受下游客戶需求波動、公司生產(chǎn)規(guī)模效應(yīng)尚未完全釋放、部分項目量產(chǎn)時間節(jié)奏影響，未來一定時間內(nèi)公司可能繼續(xù)存在虧損情形。

今年9月27日，上交所披露，9月21日縱目科技和保薦人分別所提交了撤回科創(chuàng)板上市申請，根據(jù)有關(guān)規(guī)定，決定終止縱目科技的科創(chuàng)板上市審核。

在高級別自主泊車領(lǐng)域，縱目科技是業(yè)內(nèi)少數(shù)較早獲得整車廠商L4級封閉園區(qū)低速智能駕駛量產(chǎn)項目的供應(yīng)商之一?？v目科技已量產(chǎn)或取得定點的客戶包括賽力斯汽車、長安汽車、嵐圖汽車、吉利汽車等，同時為廣汽集團、福特汽車、奔馳汽車、沃爾沃汽車等提供研究開發(fā)服務(wù)。目前，縱目科技已獲得多個整車廠商的定點項目，其中多款車型已實現(xiàn)量產(chǎn)。

就在昨日，縱目科技還更新了其官方微信公眾號，內(nèi)容為該公司Amphiman3000獲長安系列車型平臺量產(chǎn)定點。

唐銳簡歷

資料顯示，縱目科技創(chuàng)始人唐銳，同時也是公司最大股東及實際控制人，美籍華人（祖籍陜西安康白河縣）。1976年出生，清華大學(xué)電子工程專業(yè)碩士研究生學(xué)歷。

1999年畢業(yè)后，就職于北京微掌電子公司，2000年2月至2007年8月，就職于美國掌微電子公司（Centrality Communications Inc.，）歷任軟件工程師、軟件總監(jiān);

2007年8月至2009年8月，任SiRF Technology Holdings，Inc.資深工程總監(jiān);

2009年9月至2012年12月，任CSR plc資深工程總監(jiān)，管理每年超過2.3億美元的汽車半導(dǎo)體產(chǎn)品的定義和研發(fā)，產(chǎn)品包括車載多媒體主芯片、GPS導(dǎo)航和藍牙、WiFi等技術(shù)。在任職期間主導(dǎo)研發(fā)的CSR車載導(dǎo)航多媒體平臺從最上游培育并打造了年出貨千萬臺中國車載導(dǎo)航娛樂系統(tǒng)市場，對汽車ADAS理解頗深;

2012年12月至今，任職于香港縱目，現(xiàn)任香港縱目董事;

2015年8月至今，任縱目科技（及縱目有限）董事長、總經(jīng)理。